今天小編分享的汽車經驗：CES開幕首日，汽車及零配件產品搶先看，歡迎閱讀。
原創｜小藍 編輯｜Jaden
1967 年，第一屆國際消費電子展（CES）在紐約舉行，當時共有 14 家參展商，包括 LG、摩托羅拉和飛利浦，當時引人矚目的產品是小到能戴在手腕上的收音機。此後 CES 吸引了全球越來越多電子產品廠商參展，在展會上，很多參展商都會借機向全球發布其公司研發的最新產品，這些產品也逐漸演變為全球消費電子和科技發展趨勢的風向标，成為每年 CES 展會上的最大看點之一。
美國當地時間的 1 月 9 日，經過幾個月的預熱，2024 年的 CES 也正式拉開序幕。本屆 CES 的參展商數量已經超過 4000+，涉及二十多個消費技術產品類别，涵蓋 5G、AI、數字健康、機器人、虛拟現實、汽車技術、元宇宙等前沿科技領網域，引領全球消費電子的發展浪潮。
從本屆 CES 的主題 "ALL TOGETHER, ALL ON" 不難發現，AI 将是本屆的絕對主角。
雖然 OpenAI 最具傳奇色彩的 CEO Altman 并沒有現身，但是在 OpenAI、微軟這些最直接的受益者之外，英偉達可以算得上借着 2023 年生成式 AI 賺得盆滿缽滿的最大硬體赢家之一。在美國當地時間 1 月 8 日，在連續多日的高熱度預熱後，英偉達的特别演講終于重磅開幕。作為承接 21 世紀 AI 變革的最重要的硬體品牌，英偉達在特别演講中首先推出了新的顯卡主角：RTX 40 Super 系列，接下來分享涵蓋了生成式 AI、機器人、智能汽車、遊戲設計等多個熱門領網域的最新成果。
在汽車行業，英偉達已經成為智能駕駛的頭部供應商，除了此前的特斯拉、奔馳、路虎、沃爾沃、蔚來、小鵬等車企，此次演講上，英偉達宣布與中國的理想汽車、長城汽車、極氪和小米達成協定，為這些公司即将推出的電動汽車自動駕駛等功能提供硬體。其中理想汽車已選擇英偉達集中式車載計算平台 DRIVE Thor 為其下一代車隊提供動力。長城汽車、極氪和小米的自動駕駛系統則将采用英偉達智能汽車計算平台 DRIVE Orin。
三星在本次 CES 2024 的發布會主題是 "All for AI：人工智能時代的互聯互通 "，在美國當地時間 1 月 8 日三星的發布會上，三星強調其戰略重點是人工智能在增強連接體驗方面的作用。其發布的產品，也幾乎全都與 AI 相關。比如基于人工智能技術的全新電視 Neo QLED 8K QN900D、冰箱、洗衣機、烘幹機、吸塵器等一系列 AI 家電，更新版的機器人、與微軟的人工智能功能 Copilot 深度聯動的 Galaxy Book4 筆記型電腦。
在汽車領網域，三星電子還發布了與現代汽車集團合作的汽車產業發展計劃，實現更加智能的 " 家到車 " 和 " 車到家 " 功能。
AMD 發布了面向 AI PC 時代的 AMD Ryzen8000G 系列處理器，強調其搭載了 XDNA NPU 加速。在汽車領網域，AMD 推出兩款新器件擴展其產品組合，即 Versal Edge XA（車規級）自适應 SoC 和 Ryzen ™（銳龍）嵌入式 V2000A 系列處理器。這些器件彰顯了 AMD 在汽車技術領網域的領先地位，其旨在服務于關鍵汽車重點市場領網域，包括信息娛樂、高級駕駛員安全和自動駕駛。
AMD 還将與黑莓、Cognata、億咖通科技、禾賽科技、Luxoft、QNX、QT、速騰聚創、圖達通、探維科技、偉世通以及 XYLON 一起，展示廣泛的汽車業界解決方案，為車載娛樂系統和高級駕駛輔助系統的關鍵應用提供新選項。
除了英偉達、AMD、三星，還有高通、英特爾、SONY，LG 等無孔不入的科技巨頭，它們會以怎樣的方式和產品來展示其在汽車領網域中領先的 AI 能力，值得全球的密切期待。
而另一方面，那些專注在汽車領網域的玩家們，無論是像奔馳、寶馬、大眾、豐田、本田這樣的傳統汽車巨頭，還是蔚來、小鵬、VinFast 這樣的汽車新秀；無論是大陸、博世、法雷奧、麥格納這樣的傳統國際 Tier1，還是黑芝麻、悠跑、速騰、圖達通、文遠知行這樣在細分賽道的中國新銳，人工智能和車用軟硬體融合，尤其是在智能座艙和智能駕駛的應用，也讓今年的 CES 有了更多的看點。
從汽車到 AI 應用，主機廠重點轉移
歷年來汽車廠商對 CES 的熱情，絲毫不亞于專業車展。不過，往年相比，各大主機廠雖然也有非常吸睛的新車和概念車，但其秀肌肉的方向，已經從新車轉向各自在電氣化、智能座艙、智能駕駛等領網域的最新成果。
梅賽德斯 - 奔馳發布了全新的 MB.OS 車機系統，這套系統融入了 AI 人工智能、更多音視頻 / 遊戲等應用程式等。全新 MB.OS 作業系統将率先搭載在全新奔馳 CLA 概念車的量產版上，新車預計今年内推出。
MB.OS 與當前的 MBUX 信息娛樂系統相比，要更快、更高效。MB.OS 會搭載全新虛拟助手，基于 AI 和大語言模型，系統能提供更自然的語音反饋和對話。全新 MB.OS 作業系統還集成了最新的 3D 導航功能，利用遊戲引擎提供清晰的圖形和詳細的駕駛方向。
寶馬展出了全新寶馬 i 數字情感互動概念車 --Dee（Digital Emotional Experience），即數字化情感體驗，展現出了寶馬對于未來汽車情感互動體驗的美好暢想。Dee 概念車，則可以看做是寶馬對下個世代電動車的技術探索。
寶馬還将推出基于大語言模型打造的全新語音助手。全新 BMW 智能個人助理化身為一位寶馬汽車專家，為駕乘人員提供更人性化的幫助，及時解答有關車輛的疑問。另外，寶馬推出了新的車機遊戲功能，可将智能手機用作遊戲搖桿連接到車機中。同時推出的還有 VR、AR 等技術在座艙内的應用。配合 XREAL Air 2 眼鏡，可以将導航指令、危險警告、娛樂内容、充電站信息以及停車情況等功能以可視化的方式完美融入到真實環境中。
寶馬還将與法雷奧一同展示 " 下一代 " 代客泊車解決方案，駕駛員可在車輛停泊在指定區網域，随後車輛會自動搜索停車位，并自動駛入。而在駕駛員重新需要用車時，車輛可自動駛出車位并自行開回取車區網域。
大眾展示了新款高爾夫 GTI 的偽裝車。新車外觀變化不大，但内在有很多改進。同時，大眾宣布第八代高爾夫中期改款車型将在 1 月底首發，并舉辦慶生活動來慶祝高爾夫的 50 周年紀念。
大眾還官宣與 Cerence 就生成式人工智能合作，通過部署 Cerence Chat Pro，将 ChatGPT 集成到大眾語音助手的後端，提供了許多新功能，遠遠超出了以前的語音控制。例如，IDA 語音助手可用于控制信息娛樂、導航和空調，或回答一般知識問題。
當然，有不少汽車廠商在 CES 發布了自己的新車計劃。比如起亞發布了三款 PBV 概念車型：PV1、PV5 和 PV7。PBV 產品系列主要面向商業市場，并采用滑板底盤技術。其中，中型尺寸的 PV5 将于 2025 年首先上市。
現代汽車公布其全新氫燃料動力汽車 Nexo 将于 2025 年推出。新車定位氫燃料電池中型 SUV，搭載氫燃料電池系統，現款車型加氫 5 分鍾續航 550km。
VinFast 将推出入門級 VF 3 SUV 以及新概念車。本田也将推出一款面向全球市場的新型電動汽車。本田曾表示，到 2030 年将推出 30 款新電動汽車，其中包括電池電動和燃料電池驅動的產品，以及索尼 - 本田合資企業在去年的 CES 上推出的 Afeela 品牌。
索尼則聚焦 Afeela 車型，該車輛由 PlayStation 5 控制器遙控登台亮相，邀請了微軟人工智能應用副總裁 Jessica Hawk 來講述微軟對本田和索尼使用 AI 方面做出的貢獻。
全球 Tier 1 的炫技，很是眼熟
全球的 Tier1 巨頭們，一方面是配合主機廠出現在不同的展台，另一方面，也不失時機地大秀一把最新的技術。不過，對于已經習慣了最先進的汽車智能軟硬體的中國消費者而言，這些技術也很難讓人眼前一亮了。
博世在此次展會，發布了最新的集成平台，其新型車載計算機（稱為座艙 &ADAS 集成平台）的核心是單個 SoC，可同時處理信息娛樂和駕駛員輔助系統兩個領網域内的各種功能，其中包括自動泊車、車道探測，還搭配了智能個性化導航和語音輔助等功能。對車企而言，此類集成式平台所占空間小，成本也更低。
大陸集團則專注高端車載設備，推出了首個施華洛世奇水晶制作的顯示屏，該產品是世界上第一款完全集成到水晶中的高端汽車顯示屏。10 英寸的螢幕大小，實現了前所未有的亮度和對比度水平，影像仿佛懸浮在空中。作為一款象征意義大過實用性的產品，這塊水晶屏也不出意外地獲得了本屆 CES 創新獎。
另外，大陸的泊車雷達 RVP 同樣獲得本屆 CES 創新獎，該產品使用雷達取代超聲波傳感器，并與四個環繞視圖攝像頭融合以增強整體停車功能。通過高性能計算機系統芯片，該系統還為其他 ADAS 功能領網域提供全面解決方案，例如巡航和安全性。
Predict4Range 是法雷奧即将推出的軟體解決方案，以預測和推動電動汽車最高效的熱管理策略，能将行駛裡程延長至 24%，并延長電池壽命。同時，法雷奧也與車企合作，分别推出了配備了 15 毫米高的法雷奧 Thinbilite 雙功能前照明模塊和兩個數字面板的極氪最新車型，以及，搭載其座艙遠程操作解決方案的寶馬 iX 系列。
現代集團的零件制造商現代摩比斯展示了 20 項準備量產的技術，包括創新顯示屏系列、高功率集成充電控制單元等。其中值得關注的是采用全息光學元件的下一代顯示技術——車用透明顯示屏，它能夠清晰地将影像投射到透明面板上，為駕駛員提供更大的開放性。
日本旭化成 AKM 微電子在軟體上繼續發力，推出了汽車聲學設計解決方案 VELVET SOUND。在 CES 上，AKM 将展示其結合高品質音頻 IC、軟體和調音技術的沉浸式音頻體驗。
偉世通 Deco Trim 帶來了控制顯示屏，在未啟動時，顯示屏看起來就像木質或金屬表面，與汽車内飾融為一體。當傳感器檢測到手，顯示屏就會變成一個控制面板，可以調控電動車窗、暖通空調系統和音響控制等内飾功能。該項產品同樣也獲得本屆汽車科技類創新獎。
LG Display 計劃推出下一代顯示器，致力于汽車 " 螢幕化 " 。LG 還将其業務擴展到了能源管理領網域，最新無線電池管理系統（BMS）可以實現更長的續航裡程。該款 BMS 系統是所有電動汽車的必備部件，可以實時監控電池電壓、電流和溫度，優化電池的性能和壽命。
菲亞特旗下的馬瑞利推出了行業第一款 " 虛拟座艙 "，由亞馬遜雲科技（AWS）提供支持的數字孿生演示器（Digital Twin demonstrator），可以在雲端復制完整的車輛座艙，從而以 OTA 方式加速設計、測試、模拟和功能部署。車企可以在此基礎上更新座艙，不影響現有功能。
抱團出征，中國汽車黑科技引領全球趨勢
本次 CES 大會，中國參展商數為 1114 家，雖然與 2018 巅峰時期稍有差距，但整體數量仍然占全部展商數量近三分之一，而其中與汽車產業以及出行技術相關的參展商的數量近百家。雖然這些展商絕大多數為中小甚至初創企業，但無論是在整車，還是在細分產業鏈上，都不乏優秀的產品。
與往年不同，今年的中國汽車主機廠有一個很明顯的趨勢是往產業鏈延伸，或是與不同的產業鏈合作夥伴抱團出征。比如去年 CES 吉利汽車作為中國車企代表登場，帶來旗下高端智能純電品牌極氪兩款車型，但今年，搭載京東方全球首發的 45 英寸 8K 車載貫穿屏的吉利銀河 E8，則是出現在京東方的展台。
随着智能汽車產業快速發展，全球主流汽車品牌更加注重人車互動更新，大屏化、個性化、智能化、多元化、超高清的車載顯示逐漸成為潮流。京東方在汽車螢幕賽道持續深耕，此次大會，京東方将推出 Oxide、8K、BD Cell、MLED、OLED 等車載顯示產品及解決方案，除了吉利銀河 E8，搭載京東方 BD Cell 技術的阿斯頓 · 馬丁 DB X 707 屆時将同步展出。
另外，京東方還将全球首發超大尺寸 Oxide 智能座艙，以及以智慧車載為代表的多款前沿顯示技術，其中不乏行業颠覆性黑科技。
蔚來則攜手圖達通和 XREAL 亮相 CES，展出了 ES8 和 ET7。其中 ES8 搭載了 PanoCinema 全景數字座艙，包含了六大部件：NIO AIR Glasses、N-BOX 增強娛樂主機、7.1.4 沉浸聲音響系統、光瀑式環繞氛圍燈、舒适環境和座椅，能為用戶打造領先的全感官沉浸式的座艙娛樂體驗。
而 ET7 所搭載的圖達通獵鷹，是蔚來二代平台車型标配感知硬體，激光雷達最遠探測距離可達 500 米，已助力 8 款二代平台車型實現安心、高效的智能駕駛功能，陪伴蔚來全網域領航輔助 NOP+ 累計完成近 2 億公裡的智能駕駛裡程。
激光雷達也是這屆全球供應商比拼的熱門賽道之一，全球市場上不乏強勁對手。比如法雷奧能為 L2 及以上自動駕駛車輛級别的車型提供激光雷達，并已和滴滴達成合作，預計在 2025 年上車 L4 級别自動駕駛車輛。
中國激光雷達賽道中的頭部企業悉數亮相 CES。除了圖達通，本周剛剛成功上市的、迅速跻身全球市值第一的激光雷達企業速騰聚創，在 CES 大會推出 M 平台首款超長距激光雷達 M3、E 平台激光雷達產品、AI 感知軟體以及系列感知解決方案。
去年全年，速騰的激光雷達銷量突破 25 萬台年交付量關口。截至 2023 年 12 月 18 日，速騰已取得 21 家車企及 Tier 1 的 62 款車型定點訂單。
禾賽科技正式發布 512 線超高清超遠距激光雷達 AT512，該產品搭載禾賽最新的第四代自研芯片，通過引入 3D 堆疊、光噪抑制等前沿技術，以極致的光學收發效率、頂尖的垂直整合能力，在體積不變的情況下實現了性能全面更新。
值得一提的是，禾賽 ET25 超薄型汽車激光雷達，獲得 CES 創新獎。ET25 系列擁有極度輕薄機身，機身高度僅 25mm，可以輕松安裝至汽車的前擋風玻璃後，能滿足新生代消費者對于車身美觀度的嚴格要求。（車雲也将在接下來專門介紹 CES 獲獎產品。）
作為車規級智能汽車計算芯片及基于芯片的解決方案供應商，黑芝麻智能将在本次展會上推出車規級系列芯片和解決方案。智能化對于汽車電子電氣架構的性能、成本提出了更高要求，芯片在電子電氣架構的變革中扮演着關鍵角色。黑芝麻智能将致力于通過芯片創新和技術迭代為產業鏈及生态圈夥伴創造更多可能性。
路特斯旗下的機器人公司也現身 CES 大會，帶來全新高階智能駕駛解決方案、智能駕駛運營解決方案等。另外還有智能清掃機器人和擎微科技帶來的智能底盤系統。
在智能駕駛賽道，中國企業同樣表現亮眼。作為全球領先的 L4 級自動駕駛科技公司，文遠知行帶着最新的自動駕駛技術與產品，再次亮相 CES。文遠知行已在全球超過 26 個城市開展自動駕駛研發、測試及運營，累積自動駕駛裡程超 2500 萬公裡，產品包括自動駕駛出租車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨運車、自動駕駛環衛車、高階智能駕駛等。
另外，電動車滑板底盤賽道領跑者悠跑科技也将亮相 CES 并推出全新產品。小鵬旗下的小鵬匯天将展出其飛行汽車。這也是小鵬匯天一體式飛行汽車自去年 10 月份發布以來，首次在國際舞台上公開亮相。
随着汽車智能化的不斷深入，用戶對于智能汽車的需求也變得更加多元且場景化，汽車廠商不再是簡單的堆料和炫技，人與車的互動，軟硬耦合的車載整體解決方案，正在成為主機廠和供應鏈企業共同努力的方向。在這個賽道，中國的汽車企業無疑在很多維度都走在了全球的前列，也值得我們更多的關注。
車雲團隊将在 CES 現場，為觀眾帶來全球展商尤其是中國科技和汽車企業的最新動态，敬請關注我們的後續報道。
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