今天小編分享的汽車經驗：油車銷量全軍覆沒降幅驚人 新能源滲透率54.4%中國品牌市占率53.2%，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 劉天鳴
" 燃油車銷量全軍覆沒降幅驚人，包括德系、日系、美系在内的燃油車皆遭遇市場下滑；新能源汽車滲透率為 54.4%，中國品牌市占率達到 53.2% …… " 這是中國汽車工業協會 8 月一攬子數據中的幹貨滿滿。
" 中汽協 "9 月 10 日發布的 8 月份中國汽車產銷數據顯示：8 月，中國汽車產銷分别完成 249.2 萬輛和 245.3 萬輛，環比分别增長 9% 和 8.5%，同比分别下降 3.2% 和 5%；今年前 8 個月，國汽車產銷累計完成 1867.4 萬輛和 1876.6 萬輛，同比分别增長 2.5% 和 3%。
燃油乘用車銷量降幅驚人
具體來看，乘用車市場走勢與整體市場一致，新能源汽車填補燃油車下滑缺口，產銷表現略高于 7 月但低于去年同期。數據統計顯示，8 月，乘用車產銷分别完成 222.1 萬輛和 218.1 萬輛，環比均增長 9.4%，同比分别下降 2.3% 和 4%。1-8 月，乘用車產銷分别完成 1614.1 萬輛和 1615.7 萬輛，同比分别增長 3% 和 3.3%。
國内市場方面，乘用車 8 月銷量為 174.4 萬輛，環比增長 9.3%，同比下降 9.4%。其中，傳統燃料乘用車銷量 79.5 萬輛，比上年同期減少 41 萬輛，環比增長 7.1%，同比下降 34.1%。
前 8 個月，各級别傳統燃料乘用車銷量均呈不同程度下降。其中，A 級傳統燃料乘用車的累計銷量為 523.3 萬輛，同比下降 12.2%。從價格區間來看，傳統燃料乘用車僅在 15 萬— 20 萬元、40 萬— 50 萬元價格區間實現同比正增長，分别同比增長 5.8%、1%。銷量集中的 10 萬— 15 萬元價格區間内，傳統燃料乘用車的累計銷量為 319.3 萬輛，同比下降 11.4%。
中汽協副秘書長陳士華指出，傳統燃油車銷量降幅驚人，現階段無論是自主品牌還是合資品牌，傳統燃油車業務都面臨巨大壓力。
中國品牌市占率 53.2%
據中汽協數據統計，8 月中國品牌乘用車銷量達到 146 萬輛，同比增長 13%，市場占有率達到 66.9%，較去年同期上升 10.1 個百分點。1-8 月，中國品牌乘用車累計銷量為 1021.3 萬輛，同比增長 20.4%，市場占有率達到 53.2%，上升 9 個百分點。
相較之下，德系、美系、日系品牌乘用車累計銷量市場占有率均呈現不同程度的下滑。其中，德系品牌前 8 個月累計銷量占有率為 15.4%，較去年同期下滑 3.3 個百分點，美系品牌前 8 個月累計銷量占有率為 11.5%，同比下滑 3 個百分點，日系品牌前 8 個月累計銷量占有率為 6.9%，同比下滑 2.4 個百分點。
新能源車滲透率達 54.4%
8 月新能源汽車市場繼續保持高速增長态勢，產銷分别完成 109.2 萬輛和 110 萬輛，同比分别增長 29.6% 和 30%，滲透率達到 44.8%。前 8 個月，新能源汽車產銷分别完成 700.8 萬輛和 703.7 萬輛，同比分别增長 29% 和 30.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的 37.5%。
新能源汽車滲透率持續攀升。8 月，新能源汽車國内銷量 99 萬輛，同比增長 30.9%，占汽車國内銷量比例為 51%；新能源乘用車國内銷量 94.9 萬輛，同比增長 31.9%，占乘用車國内銷量比例為 54.4%。1-8 月，新能源汽車國内銷量 621.9 萬輛，同比增長 33.8%，占汽車國内銷量比例為 41.5%；新能源乘用車國内銷量 591.6 萬輛，同比增長 33.6%，占乘用車國内銷量比例為 45.5%。
汽車出口油比電高
與國内市場不同，汽車出口燃油車體量遠高于新能源汽車。中汽協數據統計，8 月，汽車出口 51.1 萬輛，環比增長 9%，同比增長 25.4%。其中，傳統燃料汽車出口 40.2 萬輛，環比增長 9.8%，同比增長 26.4%；新能源汽車出口 11 萬輛，環比增長 6.1%，同比增長 22%。
前 8 個月，汽車出口 377.3 萬輛，同比增長 28.3%。其中，傳統燃料汽車出口 295.5 萬輛，同比增長 33.4%；新能源汽車出口 81.8 萬輛，同比增長 12.6%。
在新能源汽車出口中，純電動汽車增速低于插混車型。8 月，純電動汽車出口 8.8 萬輛，環比增長 14.5%，同比增長 5.9%；插混汽車出口 2.2 萬輛，環比下降 18.1%，同比增長 2.1 倍。前 8 個月，純電動汽車出口 64.2 萬輛，同比下降 3.4%；插混汽車出口 17.6 萬輛，同比增長 1.8 倍。
奇瑞汽車以 9.8 萬輛的汽車出口量，繼續穩坐 8 月整車出口前十企業榜首，占總出口量的 19.1%。上汽集團以 7.1 萬輛位列第二位，是榜單中唯一出現下滑的車企。吉利汽車不僅以 6 萬輛位列第三位，還以 1.1 倍的同比增長，成為榜單中增速最迅速的企業。
從前 8 個月累計整車出口來看，奇瑞汽車優勢持續擴大，累計出口整車達到 72 萬輛，較第二位的上汽集團高出 13.6 萬輛。從增速來看，比亞迪出口 27 萬輛，同比增長 1.2 倍；吉利出口 34.7 萬輛，同比增長 63%；長安出口 37.1 萬輛，同比增長 60.7%。
陳士華展望未來車市走勢時指出，随着以舊換新政策效果逐漸顯現，預計将對後四個月汽車市場起到積極的促進作用。加之汽車行業即将迎來 " 金九銀十 " 的傳統銷售旺季，多地将舉辦秋季車展，各大車企也在持續不斷推出新產品，将有助于進一步釋放市場消費活力。
