今天小編分享的汽車經驗：出海快遞：理想汽車進入菲律賓市場，歡迎閱讀。
泰國：車展預訂總量創新高，長城加大燃油車產品布局
據報道，第 46 屆曼谷國際車展開幕兩周（2025 年 3 月 24 日至 4 月 6 日）以來，參展品牌汽車總預訂量達 77,379 輛，較去年同期增加 23,941 輛，增幅 44.8%。其中比亞迪 / 騰勢，共獲得 10,353 輛預訂，位列第一，其次是豐田，預訂量達 9,819 輛，廣汽（埃安和 HYPTEC）預訂量 7,018 輛，位列第三，長安品牌旗下深藍、阿維塔和長安汽車，共獲得 6,589 輛預訂，上汽名爵 5,910 輛，長城汽車 4,959 輛。
具體到車型，比亞迪 Dolphin（海豚）獲得 4,014 輛預訂，占品牌預訂總量的 38.8%，其次是 Sealion7（海獅 07EV）2,038 輛，以及 Atto 3（元 PLUS）2,019 輛，占比分别為 19.7% 和 19.5%。
日前，長城汽車國際市場負責人透露，品牌在泰國運營四年以來，電動汽車市場競争非常激烈，價格戰對品牌影響大，因此長城汽車調整策略，将擴大燃油車優勢領網域，平衡布局燃油車、純電動汽車和插電式混合動力汽車產品，據悉，燃油車的銷售比例将維持在 40% 左右。
新加坡：哪吒汽車關閉唯一展廳
據當地媒體報道，年初正式進軍新加坡市場的哪吒汽車，在業務剛開展的僅僅三個月内已悄然關閉了在新加坡的唯一展廳。展廳内空無一人，既無工作人員，也無展示車輛，就連哪吒自家的品牌标識也已被撤下。新加坡陸路交通管理局（LTA）資料顯示，截至目前，新加坡僅注冊了 4 輛哪吒汽車。
哪吒汽車在泰國與馬來西亞的業務依舊如常運作。不過，早前宣布将在今年第一季度于馬來西亞展開本地組裝的計劃，截至目前仍無實質進展。
馬來西亞：新能源汽車市場滲透加速，捷途設立制造和研發中心
馬來西亞制定了新能源車分階段的滲透目标：到 2030 年占新車銷量 20%、2040 年達 50%、2050 年提升至 80%。目前市場加速滲透但基數仍低，從 2022 年到 2024 年純電汽車注冊量從 3,686 輛躍升至 22,940 輛，2025 年前兩月單月純電動汽車銷量首次超過混動，但整體占比仍僅 8.1%。
截至 2024 年底，全國充電樁 3,611 個（直流 1,095 個，交流 2,516 個），完成 2025 年目标的 36%。其中直流快充部署率超前，但交流樁部署滞後，區網域分布不均。預計到 2030 年需 9.2 萬個充電樁支撐 74 萬輛純電動汽車的運營。
日前，捷途汽車宣布拟将馬來西亞作為東南亞地區制造和研發中心，将在馬來西亞投資 5.6 億令吉（約合人民币 9.23 億元）與成功集團共建智能制造工廠，實現本地化率超 40%，預計将于下月開始運營，生產的首款車型為 Dashing。同步投資 2.16 億令吉（約合人民币 3.6 億元）設立亞太研發中心，開發适配右舵 / 左舵市場的車型，產品将出口至東盟、中東及大洋洲。
菲律賓：理想汽車進軍菲律賓市場
中國新能源汽車品牌理想汽車于 2025 年 4 月正式進入菲律賓市場，由當地經銷商 HomeAuto Inc. 代理運營。此次擴張基于其全球化戰略布局，瞄準菲律賓新能源市場快速增長機遇。HomeAuto 首席執行官 Stone Yu 指出，菲律賓家庭價值觀與品牌理念高度契合，且當地對高端電動車需求旺盛。首期引入的 Li L7 和 Li L9 兩款車型，将依托理想 L 系列在中國市場的成功經驗，以智能駕駛技術、豪華空間及高效補能體系打開東南亞市場。
