今天小編分享的科技經驗：小米汽車亮出第二張牌，很像法拉利，但是很小米，歡迎閱讀。
小米将推三款車，覆蓋 15 萬 -30 萬元市場。
小米将在兩年時間裡用三款車覆蓋 15 萬 -30 萬元價格帶。随着第二、三款車信息流出，小米做車的思路越來越清晰
繼第一款車被質疑和保時捷相似後，小米的第二款車又撞臉法拉利。
2024 年 12 月 9 日晚，小米汽車公布了第二款車，也是首款 SUV 車型 YU7 的海報圖，同時該車型也出現在工信部的公示信息中。小米宣布該車型将于 2025 年 6 月— 7 月上市。YU7 的外觀設計延續了小米 SU7 的年輕和運動風格，一些網友評價，" 只是把小米 SU7 變大一号 "。
從側面看，YU7 形似法拉利 2022 年推出的跨界 SUV 車型 Purosangue。該車當年在中國市場的起售價為 498.8 萬元。
圖片來源：小米
工信部的公示信息顯示，YU7 長 4999mm、寬 1996mm、高 1600mm，軸距 3000mm，與現有的 SU7 的長度相近，寬度和高度略微增加。配置方面，YU7 采用雙電機系統，前後電機峰值功率分别為 220kW/288kW，略高于 SU7 MAX，極速可達 253km/h。根據 SU7 的車型配置，預計 YU7 後續也會推出單電機型号。
一位長期關注小米的汽車行業分析師向《财經》表示，此次 SUV 造型和轎車造型比較統一，雖然被外界認為像保時捷、法拉利，但也可以理解為造型最優解只有一個，新車的差異化主要還是體現在車機、車聯網、自動駕駛部分。" 智能化技術才更體現小米的區分度。"
小米為何提前半年多公布新車信息？車企通常都是在新車上市前一個月，最多不超過一個季度提交新車公示信息。
小米董事長兼 CEO 雷軍發微博表示，這是希望 YU7 測試車可以盡早拆除重度偽裝，以進行更全面、更細致的長時間大規模測試。
這是原因，但不是全部原因，攔截競争對手是隐藏目的。小米的競争車型極氪 7X 和小鵬 P7+ 等最近均有亮眼的銷售表現，且多個品牌都推出了不同力度的優惠，而小米目前只有一款 SU7，且 SU7 尚有大量訂單未交付，小米如果此時推出優惠，對現有車主的傷害将難以承受，所以提前半年放出第二款車的信息，希望用自己巨大的流量優勢攔截競品年底衝量。
從產品布局上看，小米的車型布局在嚴格對标特斯拉，小米 SU7 對标特斯拉 Model 3，小米 YU7 對标特斯拉 Model Y。
Model Y 是全球市場上最暢銷的新能源車型之一，也是中國市場最暢銷的豪華 SUV 車型之一。2024 年上半年，Model Y 中國市場的累計銷量達到 25.2 萬輛，小鵬 G6、智己 LS6、樂道 L60、智界 R7、極氪 7X 紛紛對标 Model Y，但對 Model Y 影響有限。2024 年 10 月，Model Y 在中國市場的銷量超過 3.6 萬輛，依然位列 SUV 銷量第一，占特斯拉中國市場總銷量近 90%。
小米汽車的打法逐漸清晰：產品定位對标現有暢銷車型 Model 3 和 Model Y，外觀靠近審美被驗證的保時捷和法拉利，以性價比路線打動年輕消費者。
小米 SU7 上市至今，用 8 個月提前完成上市首年交付 10 萬輛的目标。小米财報顯示，二季度小米汽車業務毛利率 15.4%，超過同期特斯拉的毛利率；三季度毛利率增長至 17.1%。小米首款車 SU7 不斷刷新外界的各項預期。
不過，新車型能否接住 SU7 的熱度還是未知數，中國 SUV 市場的競争強度遠超轎車市場，YU7 的競争環境比 SU7 更加嚴峻。另外，2024 年 12 月 9 日早間，小米第三款車型也曝光部分信息。《中國汽車報》等媒體報道稱，小米第三款車型是一款增程式 SUV 產品，内部代号為 " 昆侖 "，配備後輪轉向系統和三排座椅，預計起售價 15 萬元左右，計劃 2026 年正式推出。
小米的三款車，SU7 價格中樞在 25 萬 -30 萬元，YU7 價格中樞預計在 20 萬 -25 萬元，第三款增程車型下探到 15 萬元，小米計劃在兩年時間裡，用三款車完成對 15 萬 -30 萬元價格帶的覆蓋。
雷軍此前曾在采訪中表示，他給小米汽車定的第一原則是 " 守正出奇 "，确保不失敗。從這一角度理解，15 萬元以下市場競争激烈，30 萬元以上市場容量有限，小米首先聚焦于 15 萬— 30 萬元價位帶，是一個 " 守正出奇 " 的選擇。12 月 6 日，雷軍将小米汽車 2024 年的銷量目标調高至 13 萬輛。
本文來自微信公眾号 " 半熟财經 "（ID：Banshu-Caijing），作者：顧翎羽，編輯：尹路。
