今天小編分享的汽車經驗：零百提速僅需3.3秒，售價146.88萬，奧迪RS e-tron GT舍我其誰，歡迎閱讀。
豆哥帶你換個角度看汽車
不同的車造型不同，性能不同，面向的消費群體也不同。年輕人崇拜那些造型怪異性能強大的車，這類車被稱作是超跑。市場上有着專門生產超跑的品牌，比如法拉利、保時捷等等。超跑的特點是價格昂貴，動辄上百萬的售價讓人不敢靠近。那麼新能源的超跑會不會改變這種現象呢？
今天要說的是一款高性能車型，它就是奧迪 RS e-tron GT。這是一款純電車型，為了保障他的性能不輸給燃油車，新車在前後均配備了電機，最終新車的性能成績達到了設計人員的預期，零百提速只需要 3.3 秒的時間。高性能對應着高價格，新車售價 146.88 萬，着實不便宜，具體來看下。
外觀方面，燃油車企轉型新能源市場是一個循序漸進的過程，很多車企推出的新車在設計上相對保守，目的是為了控制成本。新車也不例外，設計上依舊是按照燃油車稍微改動下，搖身一變就成為了新能源車。前臉來看，新車主要加入了黑色裝飾，觀感上更加霸氣一些。燈組犀利，内部是激光大燈和矩陣式 LED 燈組，這就是燈廠的實力。
側面來看，車身低趴扁平，跑車的造型一覽無餘。車頂的線條流暢，新車為了提升性能還采用了碳纖維後視鏡，輪毂也是低風阻設計，内部的紅色卡鉗特别亮眼。新車尺寸為 4990/1960/1410mm，軸距為 2900mm。尾部層次感很強，上面是掀背式的設計，燈組也是當下流行的貫穿式設計，内部的布局是箭頭方向，亮起後具有運動的效果。底部擴散器一覽無餘，材質為碳纖維，輕量化也提升了新車的性能。
内飾部分，跑車的内飾一般注重機械感，這款車是個例外，他的配備更多展現的是時尚和高端，類似于城市用車。跑車方向盤觀感犀利，上面的功能很多。中控上加入了金屬質感的裝飾板，提升了高端感。此外，内嵌式的中控屏也提升了科技感。但中控上依舊保留了實體按鍵，方便操作。紅色點綴的内飾氛圍感很活潑。相比傳統的跑車，新車在設計上時尚很多，或許這是對新能源概念的妥協。
動力方面，為了高性能，新車是四驅系統，前後都有電機，總功率 599 馬力，扭矩 830 牛 · 米，零百提速時間 3.3 秒。跑車的續航一般不會太長，新車也有 488 公裡，足夠城市使用，而且支持快充，日常使用很方便。
總的來說，市場上很多跑車公司都在轉型，推出新能源車，這類車和燃油車相比設計上更有未來感，内部的配置也顯得高端很多，失去了純粹的機械感，換來的是美感。
>
