今天小編分享的科技經驗：成都車展重磅新車！23.99 萬元的極氪 7X，要為極氪扛起大旗，歡迎閱讀。
都說這是最「涼」的一屆成都車展，不僅豪華品牌沒太多動作，就連随時把大喇叭挂在手邊的合資和自主品牌也沒有太多聲音。如今車企的輿論陣地早已轉向了線上平台，車展遇冷，也是很自然的事。
但話說回來，成都車展好歹也是個 A 級車展，值得關注的重磅車型也還是有的，比如剛剛發布的極氪 7X，23.99 萬的價格把性價比和實用性拉滿了。
▲極氪 7X
今年是極氪的產品大年，無論是主力產品極氪 001，還是小眾兩廂車極氪 X，都獲得了不小的更新，極氪 009 也有了右舵版本，在代言人郭富城的帶領下進軍香港市場。
除了這些，極氪還有兩張牌準備丢上牌桌，一張是極氪 MIX，另一張正是極氪 7X，前者是主打家用的大五座 MPV 車型，雙側滑門的設計足以讓它成為路上的焦點。
▲極氪 MIX
但歷史告訴我們，願意嘗試新事物的人往往只是少數，保銷量這個任務，自然就落在了極氪 7X 的肩上。
極氪 7X，把大五座玩出花了
7 月 29 日，這輛全新中型 SUV 的實車照第一次被曝光，在路燈的映襯下，蚌式機蓋的一體性展露無遺，全新更新的 ZEEKR STARGATE 一體式智慧燈幕，讓人一眼就能認出這是極氪車型。
車尾部分，極氪 7X 也采用了一體式尾門，搭配懸浮流光尾燈組和 SUPER RED 超紅光 LED 技術，科技感保持得比較到位，後窗的雨刷也隐藏到了擾流板内，整個車尾沒有一點多餘的元素，和 007 一樣，logo 被放置在後窗靠下的位置。
具體的外觀細節，就不在這裡作過多描述了，總的來說，這就是一輛難得不溜背的中型 SUV。
不溜背，就意味着更大的座艙空間和備份箱空間。是的，這是極氪 7X 最大的優勢之一，盡管它的車長只有 4825mm，但它卻擁有接近 3 米的軸距，在這輛 SUV 上，極氪為空間傾盡了全力，「座艙得房率」達到 83%。
憑借不溜背的造型和純電底盤的天然優勢，極氪 7X 車内有效頭部空間可達 1021mm，比理想 L8 還要優秀，後排最大腿部空間也達到了 1187mm。與此同時，全車擁有 32 處儲物空間、62L 電控前備廂和一個 616L 超大備份廂。
這個備份廂也很特别，可以通過前移後排座椅來将空間拓展至 765L，與此同時後排還有着可觀的腿部空間。「我們用 MPV 的思考方式來做 SUV，」一位極氪的產品經理此前對董車會表示。
作為一輛面向多人出行場景的家用 SUV，除了更大的備份廂空間，極氪 7X 還實現了後排舒适性的更新，加入了一個 Sofaree 電動沙發，座椅靠背可躺倒至 134 °。而在用料上，後排座椅也采用了與極氪 009 相同材質的 NAPPA 全粒面頭層真皮，觸感柔軟親膚。
但要注意的是，這個大沙發只有後排右側乘員能享受，在這位幸運兒的前方，還有極氪準備的電動桌板和一塊 OLED 後排屏，用于調節前排座椅的老板鍵也觸手可及，無需起身就能進行調節。
不僅如此，面對用戶對防曬、隐私等方面的需求，極氪 7X 也進行了考量，全系标配同級最大的全景天幕和防曬電動遮陽簾，後排兩側也有電動遮陽簾覆蓋。
當下，不少品牌為了在 SUV 車型上實現更低的風阻，不惜犧牲後排乘員的乘坐體驗，但在極氪 7X 中，後排乘客的體驗被精心打造，成為設計的核心。無論是在空間的寬敞度、乘坐的舒适度、娛樂系統的豐富性，還是隐私保護的周到考慮，都體現了極氪的全新思考。
關于這個話題，極氪副總裁朱凌之前也在微博上讨論了一番：
相比起燃油車而言，電動車更在乎風阻的主要因素除了能耗之外，還有一個原因是成本。燃油車的風阻成本更多的是由用戶承擔（油費）；而電動車的風阻成本直接是由廠商承擔（電池）。所以風阻在電動車設計中非常關鍵。
但是汽車是個日用品，各方面的性能永遠是一個平衡過程。過猶不及，單方面的極致一定是以犧牲其他方面的性能為代價的。對于家用 SUV 來說，空間和實用性非常重要。在保證續航裡程有競争力的前提下，我們寧願自己多承擔一些成本，也要把空間留給用戶。
而在前排，極氪 7X 的配置也足夠「時髦」，21 個高保真揚聲器、AR-HUD、8295 座艙芯片，都是全系标配。
大，不是唯一亮點
「安全是檢驗豪華的第一标準」，極氪 7X 同樣延續了極氪的安全基因，帶來了全球首創的「穹甲車身」安全結構設計，用極氪 CEO 安聰慧的話來說，這是「汽車安全技術上的又一項重大突破」。
其最大創新，就是行業首發搭載的 2000 兆帕超長一體成型熱氣脹鋼柱，屈服強度是普通成型工藝的 8 倍。作為 A 柱的核心材料，超長一體成型熱氣脹鋼柱直接向上延伸成為上邊梁核心結構，覆蓋主駕及後排乘員頭部區網域，單側長 2.35 米，中間沒有任何鉚接和焊點。
同時，極氪 7X 還對 A 柱、B 柱和門板的其他關鍵部位，運用行業最高标準的 2000 兆帕熱成型鋼進行增強，整體結構長度超過 12 米，形成了所謂的「穹甲車身」。
這副「裝甲」的中央，是一塊容量為 100kWh 的麒麟電池，續航裡程最長可達 780km（CLTC），搭載 75kWh 第二代金磚電池的版本，CLTC 續航裡程也超過 600km。
同時它也是全球充電速度最快的 SUV，最高充電倍率 5.5C，SoC 從 10% 到 80% 僅需 10 分半的時間，「充電 5 分鍾，高速 2 小時」，是極氪為此喊出的口号。
此外，極氪 7X 全系标配全棧 800 伏的高壓系統和 SiC 碳化矽後電機，最高功率為 310kW，四驅版多了一個 165kW 的前電機，底盤也會更新至空氣懸架 +CCD 電磁減振系統。
至于四驅版的價格，極氪表示不會超過 30 萬元。
當然了，主銷車型還是後驅版本，從 23.99 萬元的起售價來看，極氪 7X 應該能在激烈的市場競争中脫穎而出，替 001 分擔一些銷量壓力。
安聰慧本人在采訪中透露，極氪 7X 的發布會結束後，預訂量「幾分鍾就破千了」。
