今天小編分享的科技經驗：坐進這台吉利，我悟了，歡迎閱讀。
出品｜虎嗅汽車組
作者｜李文博
編輯｜周到
頭圖｜《請回答 1988》
經常開車的你，總免不了遇到下面這些 " 糟心 " 事兒：
綠燈倒計時只剩 5 秒，可排在前方的大哥，磨磨蹭蹭、扭扭捏捏，仿佛那腳油門踩下去，車就會原地爆炸，螺旋升天；
行人過斑馬線，走到馬路當中突然怔住，立正不動，眼睛緊盯着手機不願離開，生怕錯過了修驢蹄的每一個細節，直到紅燈亮起；
城市中巡航，左側超車道，突然出現了擁有宇宙頂級路權的純電輪椅遛鳥大爺，挂在椅背上的塑料袋被風吹得譁譁作響，發射着愛的訊号：你過來啊。
此時，手握方向盤的你，很想大力按下喇叭，提醒這些道路交通行為參與者，盡快糾正自身的不規範動作。
但就在即将按下的一瞬間，你猶豫了。因為你知道，喇叭聲響起之前，遭罪的是自己；喇叭聲響起之後，遭罪的還是自己。
運氣好的，扣個分，罰點錢；運氣中等的，換來前車大哥、輪椅大爺、網瘾路人憎惡的眼神外加一句國粹；運氣不好的，有極大概率，直接給自己下半生，多找個 " 爹 "。
要是能有一種态度和緩，不那麼容易 " 激怒 " 路權霸王們，同時駕駛者又能在車内一鍵操作，不需要增加太多額外學習成本的提醒手段，就好了。
作為從這片土地上長出來的本土汽車公司，吉利就在最近推出的銀河 L6 轎車上，以中國文化特色賦能海外先進技術的方式，實現了這一功能。
給路人說點 " 吉利話兒 "
眾所周知，在當今的中國汽車市場，利用語音實現座艙内多元功能互動，是進入這場智能電動遊戲的初階門票。如果哪一台 2023 年下線的新車，還在用 " 物理按鍵 " 這種與燃油車一樣過時的 " 老古董 " 操控音樂、空調、車窗升降等座艙内功能，那它基本上就是這邊下產線，那邊上回收線。
在這種 " 軍備競賽 " 的壓迫性行業氛圍下，中國品牌車内語音互動能力的發展速度，給各個海外車企，無論規模大小，上了一課。
不過，遙遙領先久了，加上對手無力且無心追趕，中國品牌免不了進入 " 無敵是一種寂寞 " 的狀态。但娘胎裡自帶 " 不幹活就沒飯吃 " 思想鋼印的中國品牌，耐得住無敵，耐不住寂寞啊。閒得久了，就算老板不下需求，咱團隊自己也必須開始整新活兒。
這不，" 車外語音互動 " 功能，就這樣被折騰出來了。
那，" 車外語音互動 " 到底是什麼呢？
根據去年 9 月賽輪思發布的車外語音互動技術（Cerence Exterior Vehicle Communication）最新科研成果顯示，這是一套将 AI 和語音完美結合的創新組合，支持駕駛者在車外與他們的汽車互動。通過集成包括語音識别、自然語言理解、TTS、語音信号增強和聲紋驗證等技術，構建一系列新用戶場景。
當用戶在晚上靠近他們的車時，如果找不到車門把手，他們可以說，" Hey Cerence，把燈打開。"
當家長把孩子的運動裝備從車裡拿出來後，只用說，" Hey Cerence，把備份箱關上。"
或當他們拿着大包小包離開汽車時，可以對車說，" Hey Cerence，把車停在這裡。"
在汽車配備外部揚聲器的前提下，用戶可以在打開窗戶，直接與車外的人進行交流：例如在收費站、加油站、得來速餐廳燈。他們可以安全、舒适地待在車廂裡，免受外部環境幹擾。
吉利銀河 L6 走得也是這條 " 内外結合 " 的路線。
當用戶在車内時，可在停車或低速行駛情況下，進入 AI 語音助手頁面，通過點擊螢幕或語音控制 " 趣味發聲 "，讓車輛對外播放既定的語音指令：打個招呼、禮讓行人、安全提醒、請加 92 号油等。
吉利銀河 L6 現有版本的車機系統内，自帶了 9 句車外語音，基本涵蓋了常見的車外提醒場景。以我的實際體驗來看，點擊螢幕後，對外語音指令的釋放沒有延遲，做到了" 點到即播放 "，且 AI 語音的嗓音選擇了甜美取向，大部分場景下，不會讓車外的路人在聽到後，頓時火冒三丈。
比較遺憾的是，當前車機版本不支持自定義對外語音，這多少限制了用戶創意思維的發散與落地。可以理解吉利是出于 " 不挑事 " 的安全角度考慮，但這樣的保守做派有一種濃濃的 " 爹味 "，在當下的中國智能電動車開放創新的語境下，很容易引起用戶反感。
取巧的做法是，先給用戶看一大段規避掉各種責任的 " 使用須知 "。點擊 " 同意 "，即徹底可以開放所有自定義權限，但保留對用戶自定義語音的審核權限；點擊 " 不同意 "，拜拜不送，下個版本見。
簡單來說，就是：你盡管提，但凡有一句話不吉利，就算吉利輸。
當用戶在車外時，可以在 1.5 米距離内，利用隐藏在車頭及左右後視鏡的三處車外麥克風，語音控制打開車窗玻璃、開啟車内空調、打開車輛備份箱、播放音樂等功能。
打開備份箱應該是我認為吉利銀河 L6 所有現存互動中，最實用的那個。超市采購兩手被占滿，腳踢備份廂又一會靈一會不靈時，能用語音打開備份廂是件幸福的事。不過，有兩個地方值得改進：第一，吉利銀河 L6 的備份廂不支持語音控制關閉，只能手動蓋下，優雅減半；第二，發布語音指令 " 打開備份廂 " 後，還要再說一次 " 确認 "，備份廂才能正式打開，步驟相對繁瑣，可以考慮去掉二次确認環節。
車外互動還有一項名為 " 解鎖歡迎 " 的功能，在出廠時，吉利預設了五句吉利話，比如：每一天都是平凡但特殊的 ……；春風十裡不如你，不止等風也等你。從功能上說沒問題，只是在吉利話的選擇上，下次可以 OTA 幾句 " 大冰 " 味兒不那麼衝的正常人類語言。
畢竟這車，還是想賣給年輕人的。
車外語音控制在技術上實現起來不難，真正的難點是 " 安全 "，即如何通過行之有效，但用戶無感的方式，在激活系統功能前，确認車外人員身份，不然一些知道喚醒詞、别有用心的人，只用一句話，就能對車内财物進行 " 零元購 " 了。
吉利确認的路徑是，鑰匙必須在附近，車輛才會執行車外語音指令。這在當下車輛只執行 " 打開備份箱 "、" 打開車窗 "、" 打開空調 " 等不涉及車輛行駛的場景下，安全系數是達标的。但車外語音指令真正能發揮大作用的場景，是自動駕駛。
想象一下，在繁華的市中心，共享的無人駕駛車輛比比皆是。在沒有人類駕駛員的情況下，外部通信可以讓車輛提前預知用戶需求，比如計劃路線，在用戶進入車輛前，即做好導航規劃，告知達到時間。同時，還可以利用語音生物識别技術，驗證身份，實現用戶偏好，如音樂、座椅位置、空調溫度等個性化配置的調整，用戶不用每次都手動配置新環境。
為自動駕駛服務，是車外語音功能的終極目标。當然，它很難再短期内實現，畢竟自動駕駛都還沒邊，這些 " 配套裝務 "，也沒必要跑得太快。
在真正的自動駕駛降臨前，讓車多給路人說點 " 吉利話兒 "，攢點好感度，總沒啥壞處。
早安吉利，在線傳道
智能座艙的花頭已經被各家中國品牌車企玩透，這是事實。但也正是在這樣的節點上，才能體現出各家車企在對人性細顆粒度層面拿捏的水平高低。
在銀河 L6 上，吉利給了我一點小小的 " 書福震撼 "：在出廠預設的各種模式中，醒神模式、小憩模式、兒童模式、影院模式、吸煙模式都很普通。
唯獨冥想模式，是個顯眼包。
點擊進入冥想模式，主駕座椅會調整到舒适的 " 零重力 " 狀态，空調會輕輕吹風，香氣會開始釋放，氛圍燈也調整到性冷淡狀态，一切進行到這裡都很正常。接下來，精彩的部分來了，系統會用女聲，自動播放自我 PUA 味兒極強的 " 知音語錄 "，其畫風大概是：
人生沒有什麼放不下，所謂的放下，就是去除你的分别心、是非心、得失心、執着心；
走不通的路就回頭，愛而不得的人就放手，得不到的熱情就适可而止；
生活就像一杯白開水，你每天都在喝，不要羨慕别人喝的飲料有各種顏色，其實未必有你的白開水解渴，人生不是靠心情活着，而要靠心态去生活。調整心态看生活，處處都是陽光；
放下一粒種子，收獲一棵大樹；放下一個煩惱，收獲一處驚喜；放下一種偏見，收獲一種幸福；放下一種執著，收獲一種自在；
我們窮極一生追求的幸福，不在過去，也不在未來，而是在當下，眼中景，碗中餐，身邊人；
這些語錄，讓初次聽到的張博文和我，悟了。彼時的我倆，一方面，瞬間抛下了那些世俗的欲望，恨不得在車上當場剃度，原地出家。
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另一方面，也對吉利智能座艙團隊的精神狀态，感到一絲擔憂。
如果說，一台攜帶 " 大冰精神 " 的吉利，多少還能讓人欲拒還迎。那一台自帶 " 幸福心經 " 的銀河，屬實讓人找不到不掏錢的理由。
寫在最後
除了前文讓我印象深刻的社牛和出家場景，吉利銀河 L6 還預設了豐富的智能應用場景，比如在展廳或其他場景和别人介紹銀河 L6，可以對它說 " 你好銀河，我想了解更多的你 " 的自我介紹場景；當等人或車内休息時，可大屏體驗開開心消消樂的車内休閒場景；當想和心愛的人告白時，可手機錄制告白語音，APP 一鍵生成燈光秀，搭建讓現場氣氛爆炸的表白場景等。
基本上你一生中能出現的場景，吉利銀河 L6 做到了全方位無死角覆蓋。如果還有漏網之魚，幾次 OTA ，也肯定補齊了。
買一台車，附送一個大冰，十個大師，和幾十個氣氛組這種賠本買賣，眼下也只有吉利願意做了。
