今天小編分享的汽車經驗：五一不打烊！廣東中歐班列助力自主品牌汽車加速“出海”，歡迎閱讀。
5 月 1 日勞動節假期首日，廣州國際港站一派熱鬧景象。随着一聲汽笛鳴響，一列滿載 110 台廣汽傳祺品牌出口汽車的廣物貨櫃中歐班列從這裡駛出，将通過滿洲裡口岸奔赴萬裡之外的俄羅斯莫斯科，預計全程用時 15 天。這也是廣州國際港站投入使用後，開出的首趟全列整車出口貨櫃中歐班列。
而在 3 天前，兩列合計載有 232 台廣汽傳祺品牌出口汽車的 JSQ（商品車鐵路運輸專用車）中歐班列從中鐵特貨廣州分公司所屬場站出發，将經由霍爾果斯口岸出境駛向俄羅斯莫斯科——相較于傳統的貨櫃運輸，JSQ 中歐班列采用了中鐵特貨 JSQ6 型雙層凹底商品汽車運輸專用列車，具有裝載能力強、适裝車型多、運輸效率高等特點，是為汽車主機廠量身定制的鐵路運輸服務產品。
這三趟滿載出口汽車中歐班列均由廣東廣物國際物流投資發展有限公司組織，其先後開行标志着廣物中歐班列實現以貨櫃中歐班列 +JSQ 中歐班列的 " 雙運輸模式 " 和 " 雙口岸通道 " 模式助力國產自主品牌汽車出口，" 廣東造 " 出口商品車整車運輸将變得更加安全快捷、高效經濟、綠色環保，為粵港澳大灣區及周邊地區品牌車企和經銷商搶抓全球新能源汽車發展機遇、快速布局海外市場開辟了國際鐵路物流新通道。
近年來，中國自主品牌汽車在共建 " 一帶一路 " 國家出口量增長迅速。廣東作為國内重要汽車制造大省，擁有比亞迪、廣汽、小鵬等眾多本土主機廠，出口需求持續增加。相較于海運，中歐班列具有運輸時間短、安全準點、運輸平穩的優勢。
此次開行的三列廣汽傳祺出口汽車雙模式中歐班列，不僅實現了 " 本土造 " 自主品牌汽車產地直裝直發，減少了短駁距離和裝卸環節，同時沿途無需進行重新編組，節約兩三天的貨物周轉時間，進一步降低了企業物流成本。
作為廣州地區運營最早的中歐班列平台，廣物中歐班列主動對接汽車出口需求，于 2023 年 3 月創新開行華南首列 JSQ 中歐班列，充分發揮國際鐵路運輸時效及通道優勢，以省屬國企的使命擔當，持續打造品牌優、服務好、時效強的廣東省中歐班列物流新通道。2023 年，廣物中歐班列共發運（含貨櫃和 JSQ 中歐班列）出口商品車 2667 台，為廣東省大型主機廠商品車出口提供了國際物流服務支持。
未來，廣物中歐班列将以國家推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動為契機，充分發揮國企平台優勢，不斷優化中歐班列商品車出口運輸服務產品，持續推動廣東中歐班列高質量發展，助力粵港澳大灣區深度融入國内國際雙循環發展格局。
文、圖 | 記者 黃婷 通訊員 葉小亮
