今天小編分享的汽車經驗：續航1200公裡、充電10分鍾，豐田展示“下一代”電池驅動純電車藍圖，股價大漲，歡迎閱讀。
宣布近幾年以高性能電池等技術加速挺進純電動汽車領網域的藍圖後，日本汽車巨頭豐田股價大漲。
當地時間 6 月 13 日周二，東京證交所上市的豐田日股收漲約 5%，紐交所上市的豐田美股跳空高開逾 5.5%，早盤股價曾漲至 159 美元上方，日内漲近 6.4%，勢将和日股一樣創去年 8 月以來收盤新高。
周二稍早，豐田公布，2026 年開始，将推出搭載 " 下一代 " 電池的全系純電動汽車（BEV），這些車都将在豐田今年 5 月成立的全新自有 BEV 開發中心——名為 BEV Factory 開發和制造。
BEV Factory 的總裁 Takero Kato 稱，該開發中心的目标是，到 2030 年，生產約 170 萬輛電動汽車。那幾乎是屆時豐田全年電動車銷量的一半。
豐田計劃，到 2026 年每年銷售 150 萬輛電動汽車，到 2030 年每年銷售 350 萬輛，約占其全球銷量的三分之一。
在電池方面，豐田的目标是，從 2026 年起，推出下一代锂離子電池，提供更長的續航裡程和更快的充電速度。
豐田的目标是，讓旗下電動汽車的續航裡程達到 1000 公裡。相比之下，特斯拉 Model 3 的最高續航裡程也只有約 675 公裡。
豐田表示，其全固态電池的續航裡程将比當前市面的電池提高 20%。搭載該電池後，豐田正在研發的更高規格車型将有望較現有車型的續航裡程提高 50%。
豐田正在開發一種大規模生產電動汽車固态電池的方法，目标是在 2027 年至 2028 年實現該技術的商業化。這種固态電池的續航裡程将比第一代高性能電池高 20%，也就是說，續裡程将從 1000 公裡提升到 1200 公裡。
同時，這種電池充電容量從 10% 到 80% 的快充時間僅 10 分鍾。
相比之下，目前規模最大的特斯拉超級充電網可在 15 分鍾内提供相當于 321 公裡裡程的充電量。
媒體認為，這可能标志着，在今年 4 月走馬上任的 CEO 佐藤恒治領導下，豐田的電動汽車戰略繼續轉變。佐藤 2 月曾表示，豐田将采用不同以往的方式加快開發 BEV。
豐田還稱，在開發一個可降低新車型成本的電動汽車專用平台，以及一條高度自動化的組裝生產線，取代百餘年來傳統的汽車生產傳送帶系統。在豐田的 " 自行式 " 生產線中，汽車将自動完成整個組裝生產過程。同時，豐田還将用特斯拉開創的 Giga 鑄造技術降低生產成本。
此外，豐田的工程師透露，為電動汽車開發了一種新功能，通過配有加速的聲音和假的變速杆，讓電動汽車駕駛也有模拟手動檔的體驗。這項功能可能也會出現在 2026 年起問世的新一代豐田電動汽車中。
