今天小編分享的汽車經驗：長安第四代CS75PLUS：智能不止于新能源，燃油SUV亦能領銜，歡迎閱讀。
前些天，長安汽車震撼發布了其全新力作——第四代 CS75PLUS。新車别具一格的設計背後，究竟隐藏着怎樣的創意與考量？我滿懷好奇。
直播活動中，設計大師克勞斯•齊喬拉對新車設計理念進行了深入的剖析。
設計一款全新的車型，對于設計師而言或許是一場創意的盛宴；但設計一款換代車型，則需要在保留經典精髓的同時，尋求突破與創新。
第四代 CS75PLUS，作為該系列的第四代車型，自然承載着這樣的使命與挑戰。它需要在傳承 CS75 系列十年輝煌（自 2014 年上市以來，累計銷量已突破 260 萬輛）的基礎上，再次引領潮流，帶給消費者耳目一新的感受。
長安設計團隊認為，年輕一代消費者的需求日益多元化，他們追求的不僅僅是一款交通工具，更是一種生活方式的展現。
為此，第四代 CS75PLUS 在設計上力求突破，不僅保留了原有的經典元素，更融入了時尚與前衛的設計理念；同時，通過搭載強大的智能車機系統、全新的動力總成以及先進的輔助駕駛系統，全面滿足年輕一代對審美、情感、駕駛樂趣以及非駕駛狀态下便捷性的多元化需求。
看點一：設計頗具特色
雷克薩斯 LS 剛推出時，許多網友評價其進氣格栅像一張面目猙獰的面，但現在大家也能接受了，為啥？因為刺激眼球的事物看多後，大家會習以為常。
但這也造成了一個問題，前臉設計不激進的話，會讓人覺得寡淡。這就好比一個人喝慣 60 度白酒，再喝 30 度白酒，會覺得沒勁。
長安汽車設計團隊亦考慮到這一點，第四代 CS75PLUS 秉承 " 縱橫萬象 " 的設計理念，以 " 城市之光，萬家燈火 " 為設計靈感，創造出復雜而流暢的連續曲面，前臉造型尤為吸睛，令人過目難忘。車頭前大燈與尾燈的設計，更是巧妙融合了城市地标的燈光元素，無論是日間的優雅還是夜間的璀璨，都能在車流中脫穎而出，成為一道獨特的風景線。
内飾方面，第四代 CS75PLUS 同樣展現了非凡的匠心與品味。Smooth Color 一體化色彩搭配與 Gentle Touch 一體化搭接技術，不僅營造出和諧統一的視覺效果，更賦予了内飾以豪華品質感與空間無限延伸的錯覺。NAPPA 紋理皮質、仿麂皮及木紋飾面的巧妙結合，更是将細膩觸感與高級質感推向了新的高度，四款内飾配色各具特色，滿足不同消費者的個性化需求。
不過，最讓筆者我驚訝的還不只是設計，汽車設計跟服裝設計不同，一輛車的成型是離不開生產制造部門支持的，造型越復雜，意味着對生產制造的工藝越高。
一輛車最終量產，必須經過設計、模具、衝壓、焊接等多個流程的反復确認。而且工藝的提升比設計提升要難得多，車型設計的不好，短期内即可更改，但工藝不行，涉及到的可是全產業鏈的更新改造，沒個十年八載，沒幾十億的投入，很難提升。
第四代 CS75PLUS 的設計相當復雜的背後，恰恰說明長安汽車生產制造的工藝技術相當高。
看點二：智能化配置豐富
在智能化配置方面，第四代 CS75PLUS 更是展現了長安汽車對未來汽車趨勢的精準把握。37 寸一體懸浮式三聯屏，不僅将橫向視野無限拉伸，更通過多屏互動與 T-Link 手機車機無感互聯技術，為用戶帶來前所未有的沉浸式體驗。訊飛 AI 大模型的加入，更是讓這款車型成為了家庭出行的得力助手，無論是孩子的教育娛樂還是家長的便捷操作，都能得到完美滿足。
此外，第四代 CS75PLUS 還從行、泊、視、控四個方面全方位守護駕乘安全與體驗。全系标配 L2 級輔助駕駛系統，APA5.0 代客泊車 + 停車位記憶助理，以及 540 ° 行車影像輔助等功能的加入，讓駕駛變得更加輕松安全。而智慧能量管理系統的運用，則進一步提升了燃油經濟性，實現了動力與油耗的完美平衡。
看點三：1.5T 發動機 + 愛信 8AT+ 智慧能量管理
動力方面，第四代 CS75PLUS 搭載了全球首發的 500Bar 高壓直噴新藍鲸發動機 + 全系标配愛信 8AT+ 智慧能量管理的 " 超黃金動力組合 "。
這一組合不僅賦予了車型強大的動力性能，更在燃油經濟性上取得了顯著突破。1.5T 發動機在低速扭矩下即可達到 310N · m 的動力輸出，零百加速僅需 7.9s，媲美 2.0T 車型表現。而智慧能量管理系統的加入，則讓車輛在不同路況下都能實現自适應控制，進一步提升了駕駛的舒适性與愉悅感。
尤為值得一提的是，在同級 SUV 中，能夠配備 1.5T+8AT 變速器的車型屈指可數，而第四代 CS75PLUS 無疑是其中的佼佼者。這一配置不僅彰顯了長安汽車在技術實力上的深厚積累，更體現了其對未來汽車市場趨勢的精準洞察。
編者按
自第一代上市以來，CS75PLUS 一直被叫作 " 明日座駕 "。
什麼意思？
廠家解釋：" 當前過剩、适度超前 "。
現在大多數車型是以成本為導向，生產的車型剛好能滿足用戶當下需求。可随着技術進步，還有需求的增加，今天所謂的 " 夠用 "，到明天一定會變為 " 不夠用 "，就像早幾年買 iPhone 手機，32G 内存一開始夠用，現在很大可能不夠用。車也一樣，現階段看，性能和配置有點超前，但這恰恰能滿足用戶對未來的需求。
可以說，自第一代上市以來，CS75PLUS 便把長安一直以來所有的看家本領都 " 銳化 " 到了極致，它的動力、它的智能化、它的安全，以及它設計的激進程度，是同級中前所未有的。
而第四代 CS75PLUS 的推出，更是将這一理念推向了新的高度。它不僅滿足了消費者對汽車的基本需求，更以超前的想象力與厚實的技術積累，打造出了一款超乎想象的 " 明日座駕 "。
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
