今天小編分享的财經經驗：橫琴全島，衝刺封關，歡迎閱讀。
作 者｜彭敏靜
編 輯丨吳蓉
2 月 17 日，橫琴粵澳深度合作區（簡稱 " 合作區 "）城市規劃和建設局發布了《關于橫琴粵澳深度合作區 " 二線 " 通道人員及車輛出島方式的通告》（簡稱《通告》），明确了合作區 " 二線 " 通道人員及各類車輛的出島通行方式，包括各類型客車、常規公交車、貨車的出島流線及相應流程。《通告》将于合作區封關運行之日起生效。
（橫琴粵澳深度合作區 " 二線 " 通道分布示意圖）
據了解，橫琴碼頭、廣珠城軌延長線橫琴站、長隆站 " 二線 " 通道須經海關旅檢大廳後按相關規定乘船或乘車出島。此外，執行應急救援任務的車輛在各通道開放時間内優先通行，其他特種車輛以相應行業管理部門規定為準。從内地往合作區方向（入島方向）通行，則按現行規定繼續執行。
2 月 9 日，合作區執行委員會、廣東省人民政府橫琴粵澳深度合作區工作辦公室公布《關于橫琴粵澳深度合作區 " 二線 " 通道通行功能的通告》，明确了合作區各條 " 二線 " 通道從合作區往内地方向（出島方向）通行的功能與時間，在實現合作區第一階段發展目标、推動琴澳一體化發展的方向上踏出重要一步。
目前，合作區正向着全島封關運行的目标全力衝刺。
今年以來，《關于橫琴粵澳深度合作區貨物有關進出口稅收政策的通知》《橫琴粵澳深度合作區個人行李和寄遞物品有關稅收政策的通知》《中華人民共和國海關對橫琴粵澳深度合作區監管辦法》等政策相繼出台，均在合作區相關監管設施驗收合格、正式封關運行之日起執行。
随着《通告》的正式發布，相信一系列政策措施的 " 組合拳 " 将形成最大合力，便利琴澳之間人流、物流、資金流、信息流等順暢流動，助力合作區朝着 " 構建與澳門一體化高水平開放的新體系 " 發展方向加速邁進。
SFC
本期編輯 江佩佩 實習生 肖楠
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