今天小編分享的汽車經驗：同為國民神車，第二代UNI-T對比領克06，誰是年輕人真正首選？，歡迎閱讀。
國人買車，非常講究，尤其是面對市場產品布局愈發豐富的當下，選擇權是幸福的，更是「糾結」的。
細心的消費者一定會發現，在汽車銷量排行榜中，10 萬出頭的汽車市場一直都處于「黃金地帶」，因為在價格、配置、動力等多方位均衡的狀态下，能夠讓消費者各方面都滿意，但市場上很多車型過于「平庸」，所以消費者将目光看向了兩款重磅級車型——第二代 UNI-T 與領克 06。
第二代 UNI-T 和領克 06，已經成為當前年輕消費者糾結的兩款自主品牌中，非常具有代表性的車型，該如何選擇？成了消費者的大難題。
今天筆者帶大家一同剖析兩款產品，從實用性、性價比、配置、動力等多維度共同剖析，誰更值得選？
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外觀篇，各有千秋
始于顏值，代表消費者對「好看」的追求，一款車的美與醜，是購買的決定性因素之一。
第二代 UNI-T 的設計思路，同整個 UNI 家族一樣，采用無邊框前格栅風格，在視覺觀感上，具備年輕犀利的氣質的同時，并富有衝擊力的辨識度，将此前的菱形設計更換為最新的 L 形元素點陣式設計，使得立體感更強。
車側的線條也富有流暢和動感的曲線，尤其是懸浮車頂和上揚的車尾腰線，有一種蓄勢待發的姿态。隐藏式門把手采用彈出式設計，具備一體化的觀感的同時，還可以起到降低風阻的作用。
為了滿足年輕消費者更個性需求，第二代 UNI-T 的運動版車型，原本車頂的大尾翼被挪到了後窗的下部位置，并在車身兩側增加了裝飾條，從視覺觀感上營造出性能車的衝擊力，并且第二代 UNI-T 運動版全系采用真四出排氣造型、熏黑輪毂以及撞色卡鉗。對個性、年輕的需求設計，第二代 UNI-T 運動版，顯然是拉滿了。
領克 06 的設計，一眼即可看出是出自領克家族的車型，作為領克最小的車型，主打潮流市場，扁平化的進氣格栅同第二代 UNI-T 的風格完全不同，前大燈與進氣格栅相互鏈接，雖然更有層次感，但「歐化」的風格特點，顯然無法讓所有消費者滿意。領克車型的設計，一直都呈兩極分化，愛的人無法自拔，恨得人咬牙切齒。
除此之外，領克雖然在車身顏色和裝扮上，利用了很多「撞色」的形式增加整車的運動感，但因為本身作為一款小型都市 SUV 車型定位，即便是增加了拼色車身、輪毂的設計元素，整體領克 06 也無法真正蘊含運動感。
雖然領克 06 也具有獨特得設計語言和思路，但顯然無法博得更多人的喜愛，所以從設計的閱聽人來看，第二代 UNI-T 顯然更符合更多消費者的認可。
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空間篇，第二代 UNI-T 領先巨大
設計是購買產品的決定因素之一，但在國内汽車消費市場，實用性、綜合實力，更是消費者購買決策的重中之重，尤其是在國内市場，「大」不僅代表了實用，更代表了面子。
從定位上，第二代 UNI-T 定位為緊湊型 SUV，而領克 06 僅為小型 SUV，從產品屬性上，第二代 UNI-T 領先領克 06 一個 level，而真正的實用性，還要看更詳細的數據，并非只是最單一的車型定位。
我們以第二代 UNI-T 尊貴版，對比領克 06 勁 Pro 版，其中第二代 UNI-T 尊貴版指導價格為 12.39 萬，而領克 06 勁 Pro 為 12.86 萬元。
第二代 UNI-T 長寬高分别為 4580/1905/1565mm，軸距為 2710mm，而領克 06 長寬高為 4340/1820/1625mm，軸距僅為 2640mm，從車身尺寸來看，除了車身高度領克 06 更領先外，第二代 UNI-T 的長、寬、軸距，都遙遙領先，所以也符合在產品定位上差距一個 level 的布局。
更長的車身以及更長的軸距，都能帶給消費者在日常實用性上的差别，尤其是在後排空間的乘坐體驗，都可以給消費者更好的空間享受。所以第二代 UNI-T 從車身定位空間表現來看，更具實用性，也更有性價比。
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駕控篇，第二代 UNI-T 略勝一籌
當然，說到實用性，不僅僅有空間，動力也是日常駕駛的核心要素，也是消費者選車的關鍵決定因素。
第二代 UNI-T 搭載藍鲸 NE1.5T 高壓直噴發動機，匹配 7 速溼式雙離合變速器，最大功率 138kW，最大馬力 188Ps，最大扭矩為 300N · m；反觀領克 06，同樣搭載 1.5T 發動機，匹配 7 速溼式雙離合變速器，但參數卻有所差别。
領克 06 發動機最大功率為 133kW，最大馬力為 181Ps，最大扭矩為 290N · m，雖然參數差距不是特别大，但第二代 UNI-T 也以小幅度的優勢領先于領克 06。
兩款車均為前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，但第二代 UNI-T 的動力調教和底盤的堅固性上，可以同時兼顧運動和舒适性。
而領克 06，雖然領克品牌也富有更濃烈的性能、賽道基因，但唯獨領克 06 單款車型是定位為女性市場，所以領克 06 在沒有 CMA 架構的賦能下，整體的駕駛體驗更偏向于都市代步、通勤使用。
根據產品定位的差異化，讓兩款車的屬性有了更強的反差，第二代 UNI-T 顯然可以應對更多環境、更多場景下的實用，而因為領克 06 的定位、配置等多維度的綜合考量，能夠适應的環境比較局限，更多只能在都市通勤代步實用，這也是為何後續領克 06 的產品營銷層面，将用戶定位轉移至女性市場。
所以第二代 UNI-T 在產品屬性和定位方面，顯然要更全面、更領先。
既然提到實用性，智能化和座艙體驗也成為了當前大趨勢下不可或缺的一部分。
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智能篇，差距懸殊
在液晶儀表盤方面，第二代 UNI-T 采用 12.3 英寸的螢幕，而領克 06 則為 10.25 英寸；中控螢幕方面，第二代 UNI-T 采用 12.8 英寸，而領克 06 則為 12.3 英寸。
最核心的關鍵是，第二代 UNI-T 配備行業旗艦級高通骁龍 8155 座艙芯片，領克 06 為了壓榨成本，采用億咖通 E02 芯片，所以流暢度方面，無論是當前實用還是在未來使用周期更長的長時間體驗，第二代 UNI-T 都呈碾壓式的勝利。
正是因為高通骁龍 8155 芯片的算力基礎，第二代 UNI-T 在智能互動上才能有更多更好的智能體驗。比如，第二代 UNI-T 無需每次都說「小安你好」，免喚醒技術讓互動體驗更無感，行車操控更便捷；同時配備智能 3D 車控，通過車機系統的 3D 模型，即可控制車燈、車窗、遮陽簾、後視鏡等十餘項高頻功能的控制。
同時，為了進一步的豐富智能化體驗，第二代 UNI-T 采用「場景魔術方塊」系統，充分結合聲光電、車控能力，打造豐富的場景世界。因為第二代 UNI-T 的「料」更足，所以才能夠賦予第二代 UNI-T 更豐富的功能和體驗，這也是第二代 UNI-T 在智能化領網域可以馳騁該市場的主要原因。
反觀領克 06 的車機系統，雖然億咖通 E02 芯片遠不如當前行業主流 8155 芯片能力，但領克 06 車機系統内置的語音助手和在線導航，體驗感也相對屬于這個價位的主流水準，只是受限于車機芯片的算力和擴展性，以至于領克 06 的車機系統上限很低，可玩性遠不如第二代 UNI-T 那麼高。
并且通過上圖對比可以看到，第二代 UNI-T 支持的電動座椅記憶、手勢控制、面部識别、手機無線充電等主流配置，領克 06 均不支持，由此也可看出兩台車的差别。
當然智能化不局限于車機系統，智能與安全更是「密不可分」。
兩款車型智能安全方面，第二代 UNI-T 與領克 06 同樣都配備 360 全景影像和透明地盤，對于小白用戶而言，兩款車的行駛信息都非常全面，給予駕駛者更強的自信，但在雷達配備方面，第二代 UNI-T 前後均有雷達布局，但領克 06 只有後雷達，并未搭載前雷達，配置和細節方面，第二代 UNI-T 又一次領先領克 06。
而在智能駕駛領網域，在第二代 UNI-T 指導價格更低的情況下，配備全速網域自适應巡航系統，支持 L2 級輔助駕駛功能可以實現車道居中保持、車道偏離預警、主動刹車等多項安全功能；而領克 06，則僅有最基本的定速巡航功能，也沒有過多的主動安全設施，所以在配置和智能安全維度方面，顯然第二代 UNI-T 有更足的誠意。
綜合空間、動力、配置、細節等多方面來看，第二代 UNI-T 絕對是更勝一籌。
寫在最後
同為國民級 " 個性 SUV" 產品，無論是第二代 UNI-T 還是領克 06，都是自主品牌具有代表性的產品。
在設計、配置、操控、動力方面，雖然領克 06 也具有非常優秀的水準，但通過對比顯然第二代 UNI-T 更勝一籌，更容易受到當下年輕消費者青睐，同樣擁有更好的實用性，對于家庭用戶也更具誘惑力。
在當前購車政策上，領克 06 燃油版購車專享 5000 元初夏限時購車券，除此之外無其他實質性政策；第二代 UNI-T 則直接采取現金直降 10000 元政策，并且支持最低 10000 元超低首付智趣 0 息禮，限時 588 元享價值 4000 元購車禮，并附送基礎流量終身免費，增值流量 3 年免費，終身免費 OTA 更新。
從當前的購車政策來看，顯然第二代 UNI-T 對消費者的活動力度更大，也更具備性價比之選。
随着國内汽車消費者購車參考元素越來越多，無論是品質，還是配置，都不可忽視，而這些細節方面的用料、把控，也正是第二代 UNI-T 決勝的關鍵。
因為第二代 UNI-T 具備更優秀的綜合能力，所以對于「國民個性 SUV」的稱号，顯然更匹配。
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