今天小編分享的互聯網經驗：宏景智駕完成數億元C1輪融資，中東資本連投4輪，歡迎閱讀。
文｜李安琪
編輯｜李勤
36 氪獲悉，近日智能駕駛公司「宏景智駕」完成了數億元 C1 輪融資，本輪融資由衢州智盛產投、Prosperity7、中泰仁和及華登國際聯合投資。其中，Prosperity7 和華登國際作為老股東再次跟投，前者是沙特阿美旗下的風險投資基金，此前已經三度投資宏景智駕。
據悉，本次融資将用于智能駕駛量產落地、以及全球市場拓展。這是今年以來智能駕駛行業不多見的一筆大額融資。
宏景智駕成立于 2018 年，聚焦于提供軟硬體一體智能駕駛解決方案，覆蓋乘用車和商用車兩大市場，能夠提供全棧感知軟體、高階行車和記憶泊車、以及網域控制器等軟硬體產品。
當下，國内乘用車的智能駕駛已經進入高度競争态勢。華為、蔚小理等依舊争搶第一梯隊的頂尖身位；而端到端等新技術的出現，也引得比亞迪、長城等聯合供應商奮力直追。
作為供應商，宏景智駕也在持續研發高階智駕方案。宏景智駕表示，将加大在 BEV 感知算法、艙駕泊一體等前沿技術的研發力度，進行下一代 ADAS 高級輔助駕駛系統的開發，提升產品競争力。
對于端到端方案，宏景智駕創始人兼 CEO 劉飛龍表示，考慮到系統安全風險，宏景不會盲目追風端到端，而是會分階段推進端到端方案。" 作為全線智駕產品供應商，我們在走量的 L2 和打造高性能的高階兩個產品線上會持續投入。"
據官方信息，宏景智駕已在上汽、長城、奇瑞、江淮、比亞迪、合眾等車企共 30 個車型上實現量產和定點。
同時，在競争激烈的乘用車智駕之外，宏景智駕還将新能源智能重卡作為公司的第二增長曲線，打造具備高階智駕能力的氫能重卡。
據宏景智駕表示，其 L4 級全自動駕駛方案已經在數個重卡運營場景中落地，可以明顯減少駕駛員數量需求；同時，在開放道路場景中其 L2+ 級 NOA 解決方案可以大幅降低駕駛員工作強度、提升安全性。
官方表示，目前公司已與重卡車企深度合作，制造并交付面向全球市場的新能源動力智能重卡。在本輪融資過後，公司将加快新能源智能重卡在全球範圍内的關鍵市場布局，包括和阿美在中東、歐洲等地的海外合作。
從產業端看，除了宏景智駕，近年來包括車企蔚來、智駕公司小馬智行等都拿到了中東投資機構的資金支持。這是資本寒冬下，國内公司尋求生存的一種途徑。但在資金進駐過後，如何持續提升產品競争力、提升市場份額，仍舊是長期挑戰。
針對本輪融資，智盛產投表示，智盛產投非常榮幸能夠參與到宏景智駕這一輪的融資中來。智盛產投對于宏景智駕在智能駕駛技術方面的成就有深入了解和充分認可。同時衢州作為科技和創新的熱土，将提供優越的發展環境和政策支持，助力宏景智駕加速成長。
Prosperity7 執行董事總經理 Aysar Tayeb 表示，Prosperity7 始終致力于支持在高科技領網域有巨大發展潛力的企業，在智能駕駛技術日益成為全球焦點之際，宏景智駕作為我們在華投資的唯一一家自動駕駛企業，憑借其領先的技術和戰略眼光，正迅速崛起為行業内的佼佼者。
中泰仁和合夥人韓森表示，随着智能汽車產業蓬勃發展，宏景智駕正展現出其不可替代的市場地位和技術優勢。中泰仁和一直關注并支持宏景智駕的成長，對其未來發展前景充滿信心。宏景智駕的進步不僅體現在技術創新上，更在于其對市場需求的敏銳把握能力。
