今天小編分享的互聯網經驗：滴滴“搭夥”小鵬，進入合作模式，歡迎閱讀。
來源：獵雲精選；文 / 邵延港
滴滴深入交通和汽車產業的夢想，正在以另一種方式實現。
8 月 28 日上午，滴滴出行與小鵬汽車共同宣布，雙方将達成戰略合作。根據合作内容，滴滴将旗下負責智能汽車業務的控股子公司作價 58.35 億港元（7.44 億美元），有條件出售給小鵬汽車。
而小鵬汽車以股份方式支付對價，其中在資產交割當日發行 58164217 股的 A 類普通股。此外，小鵬将成立全新品牌 "MONA"，并計劃在明年量產交付。
據悉，此次戰略合作後，滴滴将與小鵬在多個領網域開展合作，包括新款智能電動汽車的研究及開發，以及與小鵬汽車在滴滴共享出行平台上的運營、營銷、金融和保險服務、充電、自動駕駛以及國際市場的聯合開發。
58 億收購子公司，小鵬全新品牌落地
據小鵬汽車公告，小鵬汽車有條件同意收購，且滴滴有條件同意促使标的控股公司出售，代表标的公司全部已發行股本的标的股份，對價為對價股份。此次收購的最高總對價約為 58.35 億港元。
根據雙方合作約定，此次戰略合作中，滴滴将向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產和研發能力。小鵬汽車将基于此打造一款 A 級智能電動汽車，項目代号 "MONA"，作為其全新品牌的首款產品，該車型與小鵬汽車現有品牌形成差異化優勢，預計 2024 年由小鵬汽車量產推出市場。
值得注意的是，若新品牌完成業績目标，即第一年和第二年均完成 18 萬輛的新車交付，滴滴還将從小鵬汽車那裡獲取更多股份。據公告，在第二階段目标達成後，滴滴将累計從小鵬汽車處獲得 5% 的持股比例。
據透露，小鵬汽車的新品牌的定位為 A 級車，因此 "MONA" 的定價在 15 萬元左右。而小鵬汽車作為早期造車新勢力，一開始的品牌定位在中高端，A 級產品将與小鵬現有的品牌產品形成一定的差異化。
滴滴将 "MONA" 的剩餘工作移交給小鵬汽車，自己則是在生态體系中全方位的支持。在新品牌量產交付後，也将在滴滴的生态中有幫助。對于交付預期，何小鵬在近期的财報電話會中表示 "A 級市場要有非常大的量，對智能的規模和收益有巨大的放大價值。"
滴滴賦能汽車產業的最優解
滴滴為賦能汽車產業嘗試過很多努力，與小鵬合作或許是最優解。
滴滴也嘗試過與整車廠定制車型的合作。2015 年 5 月，滴滴便與比亞迪合資成立了立滴新能源，提供租車與司機培訓等成套裝務解決方案。2020 年 11 月，滴滴發布與比亞迪費時兩年多打造的 ToB 的首款定制網約車 D1。
今年 5 月，滴滴出行與廣汽埃安聯合宣布，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安新能源籤訂深化合作協定，共同發布無人駕駛新能源量產車項目—— "AIDI 計劃 "，并宣布将成立合資公司。這将是國内首次以自動駕駛公司和整車企業合資的形式推進無人駕駛新能源汽車規模化量產。
此次與小鵬的合作，是滴滴将賦能汽車產業合作的模式進一步深化。
自成立以來，滴滴一直在探索如何向用戶提供更具性價比、更智能的出行方式。在獲得用戶認可後，滴滴逐步加大對智能化出行場景的軟硬體探索和投入，始終致力成為產業變革的引擎，做好技術及服務生态供應商。
滴滴與小鵬合作，雙方将利用各自優勢資源，攜手推廣智能電動車及相關技術在全球的應用與普及，共同推動交通和汽車產業的變革。
滴滴董事長兼 CEO 程維表示，" 滴滴一直致力推動出行市場的共享化、電動化、智能化。小鵬汽車在智能電動車領網域擁有領先的技術優勢，在汽車智能化技術方面也有深厚的積累。雙方将持續在多領網域深化合作，共同推動交通和汽車產業的變革。"
何小鵬稱，" 滴滴作為全球卓越的出行平台，與小鵬汽車一樣秉持以科技引領未來出行的企業願景。小鵬全新品牌及產品的推出，不僅将通過規模化效應進一步提升市場份額，還将使智能駕駛技術得到更快地普及，讓更廣泛的用戶群體享受到科技普惠帶來的出行便利。"
商業模式轉變，滴滴尋求共赢
滴滴推進汽車業務生态前進，小鵬則利用滴滴生态完善布局。小鵬汽車也成為首家獲得滴滴生态系統全力支持的汽車制造公司，對于雙方來說，這是一場共赢的局面。
作為智能駕駛與共享出行領網域的頭部代表，滴滴與小鵬汽車将并肩同行，加速推動智能電動汽車的規模化場景應用，共同探索無限可能。
滴滴對汽車出行生态最重要的布局在自動駕駛。據了解，滴滴在 2016 年就開始組建自動駕駛技術研發部門，滴滴是國内最早開始 L4 級自動駕駛技術研發的公司之一，早已全面構建環境感知、行為預測、規劃控制、高精地圖、仿真和信息安全等多個專業團隊。
2019 年 8 月，滴滴宣布将自動駕駛部門更新為獨立公司，專注于自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。在拆分後的首輪融資中，滴滴自動駕駛公司就獲得了軟銀願景基金的 5 億美元融資。這也是國内自動駕駛賽道中屈指可數的超 5 億美元的融資案例之一。
為能夠深入賦能汽車產業，滴滴準備的自然也是十分充分。2018 年，滴滴組建滴滴洪流聯盟，洪流聯盟對汽車廠商最大的吸引力無疑是滴滴主張的 " 共建汽車運營商平台 "。當時滴滴出行創始人程維說：" 未來會出現專業的汽車運營商去整合用戶需求，定制化汽車的設計生產，重資產的擁有和運營，并且提供整套的後市場的服務。"
如今，滴滴洪流聯盟是滴滴與汽車廠商相互賦能的平台。滴滴和小鵬合作，還能更專注于未來的出行市場。小鵬也得以分攤現有平台和自動駕駛的成本，提升產能利用率。
滴滴在出行領網域擁有的先進技術、多元場景、豐富經驗和完整生态，将支持打造和運營領先的自動駕駛車隊。何小鵬也認為，小鵬和滴滴的合作還将在多個潛在領網域提升雙方的品牌及商業價值，為小鵬汽車引領電動汽車智能化、共享化、國際化，在長期打造下一代智能出行生态和探索智能駕駛商業模式，帶來巨大的增長機遇。
就當前市場格局來看，滴滴與小鵬合作的模式，不失為一種高效路徑。當目标面臨衝刺阻礙時，發揮自身優勢尋找合作夥伴共同實現目标，也是資本市場上常見的模式。
