今天小編分享的汽車經驗：小米汽車重磅官宣！，歡迎閱讀。
今日的熱搜，非小米汽車不可。
3 月 12 日，小米集團創始人、董事長雷軍在微博發文宣布，" 小米 SU7 将于 3 月 28 日上市，這是我們的三年之約。" 面對當下行業激烈的競争環境，雷軍表示 " 做好了充分的各方面的準備 "。小米汽車的從 0 到 1 與小米手機不完全相同，小米汽車需要做出點更不一樣的東西，最重要的是真正的智能科技，滿足大眾對小米、對新能源車的真正期待。
除公布小米 SU7 發布時間外，小米還首次對外公布小米汽車門店詳細信息，首批小米汽車門店覆蓋北上廣深等全國 29 城市，共計 59 家門店。綜合此前消息，小米 SU7 已于 1 月 22 日進行批量生產，預計 3 月產量計劃有望達到 4000 台左右，4 月底產能爬坡，6 月開始兩班倒生產，2024 年計劃量產約 7 萬台。
受該消息影響，小米集團港股大漲 11%。
2021 年 3 月 31 日，雷軍在小米小米發布會上官宣正式進入電動汽車行業，計劃在 10 年内投入 100 億美元打造電動汽車。在發布會上，雷軍表示：" 小米汽車是我人生之中最後一次重大的創業項目，願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。"
2023 年 12 月 28 日，小米汽車正式對外亮相小米 SU7。在發布會現場，雷軍詳細介紹小米 SU7 的性能，圍繞造車核心的五個技術要點進行長達 3 個小時的宣講，而價格永遠是影響用戶消費決策的關鍵要素，但小米的第一輛車是不會走性價比路線的。
小米汽車要的是，一輛能媲美保時捷、特斯拉的 Dream Car，但更多的年輕消費者，或者說米粉，還是更希望小米的第一台車，能夠繼續和年輕人交朋友，喊出和小米第一部手機類似的售價，但這幾乎不可能。雷軍在發布會現場透露 SU7 的定價可能會超出市場的預期，" 不會是 9.9 萬、不會是 14.9 萬、不會是 19.9 萬 "，同時還在社交平台上和網友互動制造懸念，"50 萬以内，有對手嗎？"
小米 SU7 的價格是行内行外極為關注，如果在 20 萬元以下，那麼小米 SU7 的競争力還是十分明顯的，但按照雷軍的說法是幾乎不可能的，而 20 萬以上雖然也能被接受，也會有人買單，但這麼高的價格顯然并不是為年輕人準備的，就談不上所謂的 "Dream Car"。就像網友在雷軍的微博評論一樣：" 米粉只是變老了，并不是有錢 "，也透露出了當代消費者在選車購車中真正的需求，價格還是決定購車的最大因素。當用戶期待與官方回應形成巨大落差，最後可能產生的一個反噬便是，市場和消費者的期待被消磨。
20 萬以上的市場，是當前電動車競争極為激烈的市場，小米 SU7 所要面臨的對手太多，特别是吉利，幾乎把小米的定價空間焊死。上月底，極氪發布新款極氪 001，售價區間為 26.9-32.9 萬元，不僅降價 3 萬，全系還标配激光雷達，更新為雙叉臂雙球節結構，簡單來說就是增量還降價，由此引發市場對于小米 SU7 定價的擔憂，網友更是直接在雷軍的微博評論 " 收手吧雷總，外面都是吉利了！" 據了解，銀河 E8、極氪 007、極氪 001 從 18 萬元到 30 萬元的價位區間都對小米 SU7 進行產品包圍，而最新發布的領克 07，價格大概也在 20 萬元區間。
押注了上百億資金和雷軍賭上人生和全部聲譽的小米 SU7，正在一層一層地揭開它的面紗，但絕對不會很親民的價格，都讓小米 SU7 上市後的走勢變得越來越撲朔。當然，對于雷軍和小米而言，已經沒有回頭路可走。
不過，雷軍對于小米汽車還是充滿信心。在全國兩會期間，雷軍表示，" 我們全力以赴一定把小米汽車幹好、幹成，不讓全國的用戶們失望。"" 我們會用 15-20 年的時間不斷地奮鬥，成為全球前五的車廠。所以，我們有十年、二十年的決心、勇氣，我相信小米汽車一定能成。"
工信部信息顯示，小米 SU7 已申報兩款車型，分别為 SU7 和 SU7 Max。尺寸方面，小米 SU7 的長寬高分别為 4997/1963 /1440mm，軸距 3000mm。動力方面，小米 SU7 配備三元锂離子電池（寧德時代）和磷酸鐵锂電池（襄陽弗迪電池），前後電機功率為 220kW/275kW，CLTC 續航裡程 668/800km。
随着 3 月 28 日小米汽車發布會的舉辦，小米 SU7 的價格将公之于眾，我們共同期待。
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