今天小編分享的财經經驗：三大工廠已停擺，哪吒汽車債轉股自救！總部現場，高管爆料，歡迎閱讀。
作 者丨鄭植文
編 輯丨吳曉宇 , 張明豔
視 頻丨胡凱文
3 月 19 日下午，深陷 " 研發團隊解散 " 傳言的哪吒汽車，在其位于上海普陀的辦公總部，與部分供應商舉行了一次以 " 化債 " 為主題的溝通會。
21 世紀經濟報道記者在現場了解到，哪吒汽車提出希望通過 " 債轉股 " 的方式減輕債務，以便推動新融資的順利進行。現場哪吒高管對 21 世紀經濟報道記者否認了 " 研發團隊解散 " 的說法。
該高管在會議現場接受 21 世紀經濟報道記者采訪時稱，這場會議是哪吒和供應商在探讨自救方案，" 大家一起共渡難關，這裡面不是一個對立的關系，如果哪吒倒閉了，那就是 0，什麼都收不到，我們也一樣，工資也欠着，我們希望這個企業能恢復過來，能夠往前走。"
關于供應商化債方案
此前有媒體報道稱，近期陸續有供應商前往哪吒汽車上海總部讨債，更有甚者在此打起地鋪。但今天這場溝通會顯得較為平和，" 已經持續半年多了，我們都有心理準備了。"
據記者了解，不少供應商接受了 " 債轉股 " 的方案，" 不接受也拿不到錢，債轉股也是一種沒辦法的舉措，不然就結束了，哪吒的固定資產償還不了債務，必須要等新的融資進來才可能救活。" 有供應商告訴記者。
所謂 " 債轉股 " 是一種債務重組方式，債權人将其對債務人的債權轉為股權，從而減少債務人的債務負擔，同時增加其注冊資本，優化了企業的資產負債結構。
有媒體報道稱，哪吒汽車計劃将供應商對其 70% 債權轉化為母公司合眾汽車層面的股權，剩餘 30% 債權作為無息留債以現金方式分期清償。
春節前，哪吒汽車母公司合眾新能源召開股東溝通會，讨論了正在進行中的 E 輪融資計劃，本輪計劃融資規模約 40 億元— 45 億元人民币，領投方将投資約 30 億元。
在本次溝通會上，哪吒汽車向供應商介紹了目前該輪融資的最新進展，" 提供這 40 億元的前提是化債，因為現在合眾債務太多，如果這筆（投資）全部用來償還債務就等于打水漂了，所以這是投資方提出的要求。"
21 世紀經濟報道記者獨家獲悉，目前哪吒汽車欠供應商的總款項占總負債的近 2/3，總負債接近百億，由于負債較高，哪吒已經接洽的意向投資人希望哪吒減輕負債，才願意投資到賬。
關于人員優化和降薪
日前，有媒體報道，哪吒汽車近期開始優化研發團隊，本周籤署離職手續的将會賠償 N+1，賠償日期籤署到 5 月 30 日。
在現場，有研發部門的哪吒員工也向 21 世紀經濟報道記者證實 " 并非強制性籤署離職協定 "，" 也可以繼續觀望。" 一位研發員工表示，當前市場環境差，就業機會較少，因此還是希望哪吒能夠挺過去。
作為和 " 蔚小理 " 同一批成長起來的新勢力車企，哪吒汽車的 " 爆發 " 與 " 跌落 " 來得都要更快一些。
2022 年，憑借 10 萬元級、15 萬元級的哪吒 U 和哪吒 V 兩款產品，以 15.21 萬輛的好成績一舉拿下當年造車新勢力的 " 銷冠 "，力壓 " 蔚小理 "，入門級產品矩陣與 " 農村包圍城市 " 的策略下，哪吒快速成為市場公認的 " 黑馬 "。
2023 年，高光漸暗，後勁不足，在失敗的產品轉型下，從 " 銷冠 " 掉隊為新勢力五強末尾選手，哪吒僅用了一年的時間。短暫的爆發，似乎也僅是昙花一現。
有現場員工指出，哪吒汽車陷入困境源于管理層戰略失誤，" 為了一款十幾萬元的轎跑，丢了家用 SUV 的市場，當時如果把大筆投入到轎跑項目的錢放在哪吒 L 上，或許哪吒現在過得風生水起，我們當年（銷量）比零跑還好，真的很可惜。"
目前研發部門的薪資仍按照降薪 50% 的基準發放，前述員工向記者透露，不同部門的降薪基準不同，" 研發部門相對還好一些，但下個月會發多少就不知道了，也許上海的最低工資 2690 元，也許還是 50%，也許不發。"
上述高管表示，從去年 11 月份開始，哪吒汽車陸續在進行人員優化，" 有的是主動的，有的員工也要去尋找一些新的工作機會，但減少人員是為了保證一個最小的運營成本能夠解決問題。"
對于此前被裁員的員工賠償尚未到賬，上述高管坦言：" 确實是沒錢，一旦有錢就發了。"
關于未來發展和車主保障
2024 年 12 月，哪吒汽車創始人、董事長方運舟一紙内部信，坦言了哪吒所遭遇的危機時刻，公司在戰略、組織、管理體系上暴露出一系列問題，發展遭遇震蕩。輿論傳播瞬息擴大化，時任 CEO 張勇 " 下課 "，方運舟從幕後走向台前，創業十年的哪吒汽車，開始 " 自救 "。
當時，方運舟提出六大改革舉措：堅定貫徹 " 以人為本 "，尊重，激發人才最大的創新動力和創新活力；推行全員持股計劃，讓每一位小夥伴共享哪吒發展和奮鬥的成果；通過優化重組實現組織更加扁平高效、精簡中後台、削減行政成本，推動年輕化；變革組織機制，建設一個更加透明、高效、廉潔、有活力的新哪吒；重塑企業文化。打造一支有理想、有勁、有擔當、有抱負的戰鬥鐵軍；戰略上業務聚焦，浴火重生，走向海外。專注在更符合市場期待、毛利率為正的產品，國内适度競争，放眼海外，努力打造幾款全球熱賣車型。
彼時，方運舟表示，立足國内進行全球化擴張，是哪吒汽車二次創業的答案，關乎公司的短期生存，更是哪吒汽車能否在未來競争中脫穎而出的關鍵。同時，哪吒汽車也明确了接下來的四個發展目标：在全力以赴實現 IP0；未來 2 — 3 年内實現銷量一半在内、一半在外，即國内國外各 50%；2025 年内整體毛利率轉正；2026 年公司整體盈利。
目前，哪吒位于桐鄉、南寧、宜春的國内三大工廠已經停擺，海外業務仍在進行但也受到資金鏈斷裂的影響。
上述高管在接受 21 世紀經濟報道記者采訪時表示："（方總）這個大方向沒有問題，但是說句實話，現在去講更遠的東西沒有那麼迫切，比如說融資包括我們和供應商之間的問題的解決才是當務之急，所以我們正在全力以赴推動（溝通會）這件事。"
也有車主告訴 21 世紀經濟報道記者，目前車輛仍在質保期，但一個配件要等很久，至于這個期限要多久，哪吒方面也無法預測，" 售後服務根本無法保障，只能去找第三方維修。"
" 在這麼困難的情況下，公司也在盡量确保車主的一些基本的東西，但确實一些車主會受到影響，比如維修配件到貨的及時性等問題，對此我們很抱歉，但這是實際情況，我們也在想盡一切辦法來幫客戶解決問題，所以現在我們最需要解決的問題是怎麼能夠找到一個好的解決方案，找到一個把每個人利益都放在一起的最大公約數。" 上述高管說道。
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本期編輯 江佩佩
