今天小編分享的汽車經驗：一汽-大眾價值回歸：ID.7 VIZZION的“務實向新”，歡迎閱讀。
近期，一汽 - 大眾在廣東佛山 MEB 智慧工廠進行了一場 " 樸素 " 的發布會。
沒有語出驚人的 " 金句 "，沒有當紅的偶像明星，一汽 - 大眾汽車有限公司商務副總經理聶強在一眾員工、車主、媒體的注視下，宣布新車 ID.7 VIZZION 正式上市，售價 22.7777 萬元起。
對于一汽 - 大眾來說，這是一個裡程碑式的時刻：作為大眾品牌全球首款純電旗艦轎車，ID.7 VIZZION 融合了一汽 - 大眾在電動化、智能化方面的轉型成果，延續了安全高品質的品牌基因，并緊随中國消費者需求，以 " 務實向新 " 的制造宗旨，開啟了 ID. 家族 2.0 全新智能化時代。
智能進化，ID.7 VIZZION 正式上市
當前，中國新能源汽車市場正處于高速增長期。據中汽協數據顯示，2023 年 11 月，新能源汽車產銷分别完成 107.4 萬輛和 102.6 萬輛，同比分别增長 39.2% 和 30%，市場占有率達到 34.5%；1-11 月，新能源汽車產銷分别完成 842.6 萬輛和 830.4 萬輛，同比分别增長 34.5% 和 36.7%，市場占有率達到 30.8%。
短短幾年間，新能源汽車已在中國市場 " 三分天下 "。這一迅速擴張的市場造就了無數追夢人，但不可避免的是，也帶來了新的危機與挑戰。
為應對市場變化，一汽 - 大眾在 2021 年先後推出了 ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 兩款純電 SUV 車型，向外界宣告了一汽 - 大眾已開啟電動化新篇；如今，一汽 - 大眾 ID.7 VIZZION 以全維安全、主流智能、極致舒适等品質走向市場，宣告了 ID. 家族正式邁向 2.0 時代。
作為國内老牌合資大廠，一汽 - 大眾曾打造速騰、邁騰、高爾夫、探嶽等爆款燃油車型，造車底蘊深厚，技術水平扎實。因此，在這款新車上，消費者不僅能看到電動化、智能化帶來的技術進化，更能感受到安全、操控、設計、空間等汽車的傳統價值。
在設計方面，新車采用了 " 自由之形 " 的設計理念，實現了 0.23cd 的更小風阻。且基于 MEB 平台的四輪四角設計，ID.7 VIZZION 擁有 1910mm 同級最優有效乘坐空間，1014mm 最優後排腿部空間及 959mm 頭部空間，後排的大腿支撐區網域高達 277mm。同級少有的超大掀背設計還帶來了 1036mm 的備份箱開口、521L 超大備份箱空間及 1629L 備份箱延展空間，令新車兼具設計美學與功能實用性。
在車身安全方面，ID.7 VIZZION 采用高強度鋼鋁混合車身，高強度及超高強度鋼占比高達 81%，車身扭轉剛度超過 46100N · m/deg，獨有的 " 三明治 " 門檻結構和兩根采用航母級材料的加強橫梁，為車身及電池提供雙重防護。
三電安全方面，ID.7 VIZZION 對每個電芯都進行了 100% 監測，單個電芯的控制參數超過 6800 個，并且每個參數都比行業标準至少高出 10%。不僅如此，新車還采用了 " 铠甲電池 " 殼體機構，在抵御來自外界的撞擊同時，還能夠隔絕來自電池内部的起火風險。
作為一款純電車型，新車還為用戶提供了四驅、後驅兩種動力形式，并有長續航 642km 與四驅版 570km 兩種綜合續航選擇，足以應對車主日常出行和自駕旅行。
與此同時，在當下大熱的智能化賽道，新車同樣展現了滿滿的誠意。ID.7 VIZZION 首采大眾品牌多項技術，配備了多項貼近用戶需求的智能配置，如 15 英寸智能 2K 懸浮屏、大眾品牌全新一代車機作業系統 ID. OS 2.0，以及科大訊飛語音互動系統、AR HUD 智能導視功能等，從智能座艙、語音互動、智能駕駛等多方面，為消費者帶來更智能的行車體驗。
在諸多車内細節上，新車同樣進行了全面的智能進化，如 Smart Air 隐藏式智能空調、SkyView 智能光感天幕、第三代空氣監測系統 Clean Air 3.0、Harman Kardon 音響系統、ID. Light 智能互動燈帶等。結合内置 ID. Mate AI 智能管家，用戶只需下達指令，就可以準确打開車窗或座椅通風、打開車燈、播放電影音樂等。
ID. Mate AI 智能管家還可以高度定制虛拟形象，從語氣聲音、外觀造型，再到互動頻次等，均可以根據用戶偏好進行個性化調整。
除此之外，新車在智能化方面還搭載了一位 " 重磅選手 " —— Travel Assist 3.0 全旅程智能輔助駕駛系統。該系統新增了互動式變道輔助功能，當駕駛員撥動轉向撥杆時，系統會在判斷道路環境安全的前提下擇機完成變道動作，讓用戶駕駛更輕松、更安全。
務實向新，ID. 家族正式邁向 2.0 時代
大象轉身難。
經過幾年發展，中國新能源車市之争已經愈演愈烈，在燃油車時代呈标杆之态、銷量領先的合資車企們，都面臨着向電動化轉型的巨大挑戰。
對此，有業内人士表示：" 現在新能源車企出新節奏非常快，合資車企想要迅速跟上的同時依然保持領先地位，一是需要快速完善新能源產品矩陣；二是依然要保留自己的品牌特色；三是要堅持長期主義，有長線的發展戰略。"
在產品矩陣上，ID.7 VIZZION 與 ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ 共同組成的 " 純電三劍客 "，已經覆蓋主流價位市場和更加高端的行政級中型車市場。
在品牌力方面，從新車的諸多亮點配置中我們可以看到，一汽 - 大眾依然保持着追求極致的工匠精神，先務實，再向新。
從生產要求上來看，ID.7 VIZZION 将在大眾國内首家 MEB 工廠——一汽 - 大眾佛山 MEB 智慧工廠進行生產，确保最終交付給用戶的每一輛 ID. 家族系列車型，都擁有全球如一的高品質。
在量產标準上來看，為了讓每一項安全進化都落實到位，ID.7 VIZZION 正式上市之前歷經 73 次整車碰撞試驗，整個試驗過程耗費 32 輛新車；在電池方面，ID.7 VIZZION 從電芯、模組到電池包，在無數個日夜裡進行多達 436 項的安全測試。
產品與品牌的不斷發展，也夯實着一汽 - 大眾面向新能源時代的發展戰略——把過去内燃機的成功經驗帶到新能源領網域，在新能源賽道裡獲得突破，以 " 油電雙驅 " 的模式，實現協同發展。
在燃油車領網域，一汽 - 大眾仍将以高能低耗為目标，研發出更符合燃油車用戶的車型。
在新能源領網域，以 " 純電三劍客 " 為起點，一汽 - 大眾将基于 MEB 平台，針對智能化、電池、電驅等技術進行持續更新，全力推進電動化轉型，滿足用戶的電動化出行需求。
