今天小編分享的汽車經驗：力推商用車新能源化，福田汽車“愛易科”營銷品牌出爐，歡迎閱讀。
經濟觀察網 記者 高飛昌 高飛昌 / 文
12 月 4 日，福田汽車在北京發布了全網域智慧生态品牌 " 愛易科 "，這是一個集電動化和智能化生态于一體的企業營銷品牌。" 愛易科 " 是 i-ECO 的音譯，分别代表 intelligence 智能、Ecological 生态。通過發布該品牌，福田汽車意圖向外界傳遞其面向新能源時代的全新打法，即以自主創新的核心技術和智能科技鏈接全球夥伴，共建商用車可持續發展模式。
與乘用車的新能源化相比，當前商用車新能源化的步伐較為緩慢。根據中國汽車工業協會統計數據，今年 10 月，新能源商用車國内銷量為 5.4 萬輛，同比增長 26.6%，占商用車國内銷量的比例為 24.4%。同期，新能源乘用車與新能源商用車合計銷量為 143 萬輛，占汽車新車總銷量的 46.8%，其中新能源乘用車的滲透率已超 50%。但新能源商用車的滲透率正在逐步提高。
正如福田汽車總經理武錫斌所表示的，減少 " 碳排放 ", 實現 " 碳中和 " 已經成為全球共識，技術的進步推動產業快速轉型更新。福田汽車在 2023 年發布了 " 新能源 30 · 50 戰略 "，即在 2030 年實現新能源產品比重超過 50%。
作為一家已成立 28 年，向市場推出了全商用車品類的企業，福田汽車在新能源方面的布局很早，而随着如今新能源成為大勢所趨，福田汽車進一步厘清了其邁向新能源時代的發力重點，這主要包括產品技術創新和商業生态創新兩個層面。
新能源產品創新層面，福田汽車在重卡、重卡、輕卡、皮卡、VAN、客車和專用車等多個產品品類方面都推出了新能源產品，具體的新能源技術類型涵蓋純電動、氫能和混合動力。新能源技術創新層面，福田汽車已完成了新能源 VCU、PACK、電驅動和氫燃料電池、氫系統自主研發和產業布局。新能源生态創新層面，福田汽車已經形成集車聯網、租賃、補能、回收利用、微電網新能源生态及金融、保險等後市場業務于一體的完整的後市場生态業務。
此次福田汽車推出 " 愛易科 " 品牌，正是基于其對當前商用車行業變遷及對商用車用戶需求的理解。福田汽車副總經理、新聞發言人鞏海東将福田汽車過去的發展分為三個階段，分别是新能源技術探索、商用車的後市場生态布局、生态模式的進化。而今福田汽車即将開啟第四階段發展，将以 " 愛易科 " 品牌引領商用車產業生态邁入 " 全網域智慧生态 " 新階段。
據鞏海東介紹，" 愛易科 " 分為 " 智 · 生态 " 與 " 電 · 驅動 " 兩大板塊。其中 " 智 · 生态 " 業務将聚焦 " 能源、租賃、數智、修養配、二手車 " 五大類别服務。福田汽車為用戶提供全場景能源服務，做到一站式補能，并且創新多元租賃模式，為用戶提供以租代售等靈活的購車模式。同時基于車聯網、大數據、雲平台，為多場景提供數字化解決方案。在二手車業務方面，實現了從平台模式向全價值鏈運營模式轉型，通過完整的二手車收購、制造、銷售與服務體系，深度參與商用車二手車全價值鏈經營。
福田汽車副總經理秦志東對愛易科 " 電・驅動 " 進行了詳細解讀。他表示，愛易科 " 電 · 驅動 " 通過 "0+1+3+4+N" 模式重塑三電研發生态鏈。其中，"0" 代表用戶至上的核心理念，0 距離接觸商用車使用工況，深入了解一手數據；"1" 是指福田大數據平台，是目前商用車行業先進的車聯網數據平台，是設計開發核心數據來源的基礎；"3" 指代電池、電控、電驅三大模塊，構成了完整的愛易科 " 電 · 驅動 " 系統；"4" 則對應着節能、安全、工況适應性和智能化四大價值維度；而 "N" 則代表了對未來的無限想象與可能性，預示着多元化的產品解決方案。
發布會上，搭載了 " 愛易科 電 · 驅動 " 自主模塊的福田風景 i 亮相，該車采用滑板底盤設計，搭載了愛易科和寧德天行 L 的 2C 超充電池，充滿電僅需 18 分鍾 ，同時應用電子液壓制動系統（EHB），配備三種駕駛模式，三級階梯能量回收等級，續航裡程滿足城市、城市間物資流轉。此外，福田歐曼重卡家族新成員銀河 5、銀河 T 也得到亮相，這兩款車是福田汽車打造的新能源智慧重卡，在設計、智能化和場景化功能上帶來多重產品亮點。
" 愛易科 " 生态品牌、歐曼銀河重卡家族和風景 i 系列產品，均是福田汽車為推進其 " 新能源 30 · 50 戰略 " 落地的具體措施。未來，福田汽車将從技術和生态兩大維度鏈接全球合作夥伴及用戶，共同推動汽車產業的綠色化、智能化轉型。
