今天小編分享的汽車經驗：小米SU7正式亮相，雷軍回應9萬9“交個朋友”：别想了！，歡迎閱讀。
作為近期行業内話題度最高的品牌之一，小米汽車用整整三個小時秀肌肉。
12 月 28 日，小米集團舉辦了小米汽車技術發布會，公布了電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等自研技術，但消費者最關心的新車售價依舊處于保密狀态。
小米的移動設備多以性價比著稱，但這一路徑似乎并未應用于小米汽車的定價策略上。發布會現場，小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍笑稱，" 大家不要叫 9 萬 9 了，這不可能的。" 據他介紹，首款車型小米 SU7 僅電池包的成本就在十幾萬，"14 萬 9 也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！"
其實就在發布會前兩日，雷軍就曾在其個人微博透露，首小米 SU7 正在試產爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間，新車定價尚未決定。" 不過，小米 SU7 确實有點貴，但請相信，我們做的是‘有理由的貴’，在體驗上一定會超過大家預期。"
打造媲美保時捷、特斯拉的夢想之車
從已發布的信息來看，轎跑、智能、年輕化等詞匯是小米汽車的顯著标籤。
11 月 15 日，小米汽車的身影出現在工信部發布的第 377 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，這也成為該車型的 " 首次對外亮相 "。
公示披露，小米獲準生產的兩款純電車型分别被命名為 SU7 及 SU7 Max/Pro，生產企業為北汽集團旗下的北京汽車集團越野車有限公司，車尾部印有對應車型标識和 " 北京小米 " 的字樣。SU7 的長寬高尺寸分别為 4997mm × 1963mm × 1455mm，軸距為 3000mm；SU7 Max/Pro 的高度為 1440mm，長度、寬度、軸距與 SU7 相同。
在小米汽車技術發布會上，SU7 實車正式亮相。
作為雷軍眼中足以 " 媲美保時捷、特斯拉的夢想之車 "，SU7 在外觀上也更加趨近于轎跑。正如此前公示的那樣，新車整體呈低趴溜背姿态，前臉采用俯衝式造型及水滴大燈設計，頗具視覺張力；車身側面線條流暢，同時配備有半隐藏式門把手、無框車門等設計元素；尾部的光環尾燈搭配 "XIAOMI" 品牌标識，具有較高辨識度。
雷軍稱，小米汽車要通過 15-20 年的努力，成為全球前五的汽車廠商。為彰顯誠意，小米 SU7 也被冠以多個 " 行業之最 " 的頭銜，據雷軍介紹，SU7 擁有 " 全球量產轎車最低風阻 "，風阻系數為 0.195Cd，零百加速僅需 2.78 秒（減去起步時間），最高時速達到 265km/h。
同時，小米 SU7 立志做 " 冬季續航指之王 "，兩個續航版本的 CLTC 工況續航裡程分别為 668km 機 800km，MAX 版采用 800V 超級快充，充電 5 分鍾續航即達 220km。
支持生态共享，構建移動智能空間
在内卷加劇的行業競争環境中，以技術著稱的小米也必須在智能層面打出先手牌。
針對自動駕駛模塊，小米推出自适應變焦 BEV 技術、道路大模型、超分辨率占用網絡技術三項關鍵技術。
自适應變焦 BEV 技術為行業首創，它能像人眼一樣，根據不同場景自适應調用不同的感知算法。其感知網格最小可達 0.05m，最大可至 0.2m，識别範圍從 5cm 延伸至 250m，使泊車場景更加精準。
與此同時，小米行業首發的道路大模型不僅能識别實時路況，智能調節行駛軌迹，還能在復雜的十字路口工況下，實現不依賴高清地圖的導航功能。
而在障礙物識别方面，小米超分辨率占用網絡技術實現了異形障礙物識别種類的無限制，将識别精度提升至 0.1m，達到行業水平的 2 倍。此外，小米自研的一鍵降噪功能消除了雨雪天氣對識别的影響，大大降低了誤識别的概率。
為實現前述功能，小米為 SU7 配備了兩顆英偉達 Orin 高算力芯片，綜合算力高達 508TOPS。感知硬體則包含 1 顆激光雷達、11 顆高清攝像頭、3 顆毫米波雷達和 12 顆超聲波雷達（Max 版車型）。
為将座艙打造為更加智能化的移動空間，小米基于小米澎湃 OS 構建了一個統一的視覺互動體系，實現了從軟體到硬體的全面共享生态。
座艙内配備 16.1 英寸 3K 超清中控屏、56 英寸 HUD 抬頭顯示以及 7.1 英寸翻轉儀表屏。多任務柔性框架允許桌面應用随意拖拽、改變大小，并自動适配各種設備。行業首發的五座五音區互動功能支持多設備穩定協同喚醒，核心功能均支持離線使用，車機啟動速度低至 1.49 秒。
與此同時，小米推出座艙系統流式 OTA 更新技術，實現了邊下載邊更新。智能座艙還擁有超級強大的生态應用拓展能力，包括 Pad APP 共享、手機 APP 共享以及生态硬體共享。
同樣是與車企聯手造車、打造汽車產業生态，小米汽車是否能復制問界系列車型的熱賣成為行業關注的焦點。
近日，記者以消費者的身份先後來到兩家位于北京的小米之家，其中一家門店的銷售人員表示，" 考慮到隔壁（華為）剛剛發布完新車（問界 M9），我們還是希望跟他們錯開時間，讓兩個品牌的產品都能在不同的時間獲得市場關注。"
當記者問及展車何時到店時，該銷售人員表示，因其所在門店面積較小，不足以容納展車，所以依舊以電子設備銷售為主，但可以跟銷售人員預約試駕和下訂新車。在另一家更大的門店内，銷售人員告訴記者，小米或将新建門店以滿足汽車銷售需求，新車将在 2024 年上市，試駕車到店時間保守估計也要到 4、5 月。
文内圖片來源：企業供圖
