今天小編分享的汽車經驗：全系2.0T+8AT，分時四驅+差速鎖，14萬可買，年輕人第一台方盒子！，歡迎閱讀。
時下流行的設計元素大家都比較熟悉，貫穿車燈、隐藏式門把手、大連屏等等，但有種經典永不過時，那就是方盒子。奔馳大 G 不是人人都能入手，但今天推薦這幾款性價比還是不錯的。
奇瑞 iCAR 03
指導價：10.98-16.98 萬元
作為 iCAR 序列的首款車型，iCAR 03 一改此前奇瑞系列的設計，大膽采用方盒子造型，封閉式前臉很符合其新能源汽車的身份，前大燈組以及尾燈組均帶有字母 "i" 元素，辨識度自然不用說。雙色車身以及隐藏式車門把手比較符合其品牌主打年輕消費者的定位。
純電平台打造的 iCAR 03 采用四輪四角布局，不但能提供較大的接近角和離去角，而且車内乘坐空間以及駕駛操控性都能兼顧。輪眉、側裙以及車尾的外置儲物箱都很有野性的氣息。iCAR 03 車身尺寸為 4406*1910*1715mm，軸距為 2715mm，定位緊湊型 SUV。
奇瑞 iCAR 03 内飾也采用年輕簡約風格，線條以平直為主符合其硬朗方盒子造型，中控物理按鍵較少，大部分功能都集成到懸浮式中控屏上。15.6 英寸中控屏車機芯片根據配置不同分為骁龍 6155 和 8155，操作流暢度尚可，部分車型還提供了前排座椅加熱、通風、按摩、座椅記憶以及全景天窗等。
雖然奇瑞 iCAR 03 的車長僅有 4 米 4 出頭，但後排乘坐空間相對這個車長來說還是比較出色的，加上全平地台和後座空調出風口，舒适性有保證，美中不足的是後排座椅靠背角度不支持調節。
奇瑞 iCAR 03 提供了單電機後驅和雙電機四驅兩種動力方案，其中後驅版電機最大功率 184 馬力，峰值扭矩扭矩 220 牛 · 米；雙電機版車型系統最大功率 279 馬力，峰值扭矩 385 牛 · 米，而且還配備了 iWD 智能電控四驅系統。單電機版提供 401km 和 501km 續航可選，而四驅雙電機則提供 472km、501km 可選。
212 T01
指導價：13.99-17.29 萬元
212 越野車是中國越野車活化石，全新 212 推出的 T01 車型延續了此前的經典設計元素，像進氣格栅、大燈組以及發動機蓋都還是熟悉的配方。整體還是方盒子造型，但尺寸相對大了不少，長寬高為 4705*1895*1936mm，軸距為 2860mm，定位緊湊型 SUV。
外擴式輪眉、固定式側踏板、側開門 + 全尺寸後挂備胎，妥妥的硬派 SUV 風格。此外新款 212 在後視鏡、輪毂、側踏板等多處均加入了 212 标識。新車采用非承載式車身加上前後整體橋懸架結構，在更新改造方面有着明顯的結構性優勢。
内飾終于跟上潮流，無論是全液晶儀表盤、中控大屏還是電子擋把，均為目前流行的設計元素，而且新車内飾還加入了大量軟性材質包裹，等級感有所提升。副駕手套箱處還帶有 " 中國越野車源于 212" 的燙印，确實用心。新車的基礎配置不差，但想好玩的話還是要選配前後差速鎖、前橋可電控斷開式防傾杆、前絞盤和涉水喉等。
乘坐空間方面尚可，除了中間地板略帶隆起之外，其它還好，而且後排座椅靠背支持大角度調節，能讓乘客調節出适合自己的靠背角度。
動力方面，全新 212 T01 車型全系标配 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率 252，馬力，峰值扭矩 410 牛 · 米，匹配 8 速手自一體變速箱，加 92# 汽油即可。新車采用分時四驅系統，提供兩驅高速、四驅高速、四驅低速可選。
哈弗猛龍
指導價：16.58-19.28 萬元
哈弗猛龍在 20 萬以内插混四驅 SUV 中銷量還是比較出色的，方盒子造型、復古圓燈、加粗的橫條輻進氣格栅，讓它看起來頗具路虎衛士的風采。頂配的穿越版配上折疊側爬梯以及車頂置物平台之後，就更像衛士了。
新款猛龍增加了風暴黃以及水墨江南灰兩種全新車身配色，而且在部分參數方面有所提升，例如最小離地間隙提升至 221mm，最大涉水深度提升至 580mm，接近角 25 °、離去角 32 ° 等。後挂備胎款車型的車身尺寸為 4800*1916*1822mm，軸距 2738mm。
内飾設計時尚中帶點硬派氣息，尤其是 AB 柱上下車拉手以及手套箱扶手，都很有硬派越野車的氛圍感。配置方面，新車标配座椅通風和加熱、無匙進入等功能，還是十分到位的。
後排兩側的乘客舒适度尚可，中間乘客乘坐舒适性會被地台隆起以及後排空調出風口弱減，好在坐墊足夠厚實，靠背也支持角度調節，整體扣分項不多。
動力方面，新款猛龍搭載 1.5T+Hi4 智能四驅電混技術，新款車型的 1.5T 與老款不同，更注重燃油經濟性，最大功率 167 馬力，峰值扭矩 243 牛 · 米；雙電機最大功率 299 馬力，峰值扭矩 510 牛 · 米，系統最大功率 378 馬力，750 牛 · 米。純電續航分為 102km 和 145km，滿足日常代步需求。
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