今天小編分享的汽車經驗：換代式更新的宋PLUS冠軍版，它就是中國汽車的“三冠”車型，歡迎閱讀。
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在主流自主傳統車企都加速進入新能源汽車市場，特别是插電混動汽車市場之際，比亞迪在 2023 年開啟了排山倒海式的銷量冠軍保衛戰。
或許是比亞迪最後一款冠軍版車型，也是比亞迪的銷量冠軍車型之一，宋 PLUS 冠軍版在比亞迪全球總部宣布正式上市，這輛不一樣的冠軍車型将掀起 SUV 新風暴。
宋 PLUS 冠軍版可謂是冠軍比亞迪的冠軍車型的冠軍版，這 " 三冠 " 的頭銜足夠讓市場風聲鶴唳。
除了與其他冠軍版車型相同的更超值的售價和配置，在超級混動 DM-i 和純電 EV 雙動力之外，宋 PLUS 冠軍版采用了全新的海洋設計理念，冠軍的冠軍，果然是不同的待遇。
比亞迪宋系列車型是不帶任何定語的中國汽車銷量冠軍，而宋 PLUS 車系多次奪得 SUV 細分市場、新能源乃至全品類乘用車月銷冠軍，是自主品牌最快實現 50 萬輛銷量的新能源 SUV 車系。
宋 PLUS 車系的獨特之處在于，它不是比亞迪王朝網的車型，而是與驅逐艦 05、海豹和海鷗等車型屬于比亞迪海洋網的車型，這也決定了它的獨特定位。
全新宋 PLUS 冠軍版兩款車型，采用全新海洋美學設計理念，除了車尾依舊标示着 " 宋 PLUS"，從前車标到方向盤車标，都從 " 宋 " 車标變成了海洋網統一的 "BYD"，還有更長的純電續航裡程。
與其說這是宋 PLUS 推出的又一個車款，還不如說這是一款全新的宋 PLUS 車型，而這也讓我們看到比亞迪有望開啟新一輪的新車發布。
從王朝網到海洋網，從驅逐艦 05 到海鷗，我們一步步看着比亞迪超級混動 DM-i 和純電動 EV 雙動力車型的銷量增長之路，以新能源汽車的身份，超越其他所有車企，成為中國汽車市場的銷量冠軍。
SUV 市場是自主車系資源最集中也是投入資源最多的市場，這是最大銷量規模、也是最兇險的細分市場，沒有哪一家主流車企手上沒有一款 SUV 明星車型。
在所有車型都持續暢銷的背景下，以宋 PLUS 為高價值代表的宋系列車型，成為比亞迪最大的銷量來源，一舉打破了哈弗 H6 和本田 CR-V 等傳統燃油 SUV 的銷量神話。
我們從未想過燃油車時代的冠軍争奪戰，最終是以新能源汽車的崛起而落幕的。
宋 PLUS 換代式的冠軍版車型的出現，也讓我們看到比亞迪面對市場變化的新解讀。
從網約車等運營市場的大規模普及，再到全品類的豐富汽車產品，新能源汽車不再是那個令人焦慮卻又無奈的選擇。
從全新設計的車身架構和外觀内飾，到電動和智能帶來的全新駕乘體驗，新能源汽車也不再是 " 油改電 " 半成品，而是全新的物種，是真正可以取代傳統汽車的狠角色。
作為全球首家停產純燃油車的車企，比亞迪的新能源汽車一路高歌，累計銷量超過 400 萬輛，而這樣的變化也僅僅是近三年的事情。
從全系列新能源汽車產品，再到漢、宋 PLUS 和海豹等明星車型，比亞迪打造了一家标杆的新能源車企，并促成中國汽車產業加速電動化，提升在全球汽車市場的地位。
自研 " 三電 " 和半導體技術是比亞迪開創歷史的重要基石，更為重要的是，比亞迪看到了市場和用戶需求的變化，推出了順應時代的產品，并更快地完成自我更新迭代，打造了全面領先的電動汽車生态圈。
作為比亞迪也是中國汽車的冠軍車型，宋 PLUS 冠軍版的變化不是一般的大，這也将預告比亞迪接下來的大動作，一起期待吧。
全文結束！
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