今天小編分享的汽車經驗：軸距超天籁，比雅閣造型帥！全系8AT，百公裡6個多油，才16萬多！，歡迎閱讀。
盡管法系車近兩年在中國市場的存在感不太強，但它們也在推出新產品試圖扭轉局面。東風标致新于今年 8 月正式上市，作為改款車型，其采用标致最新設計同時新增白釉灰配色。新車提供三個配置版本，均采用 1.8T+8AT 的動力總成，指導價格區間為 16.37-20.77 萬元。
試駕車型：标致 508L 400THP 馭享旗艦版
指導價格：20.77 萬
新車前臉秉承獅魂仿生美學打造，更顯凌厲前衛。無邊界中網與矩陣式 LED 頭燈形成融合，更顯整體感。格栅内部點陣元素由内向外從疏到密，形成一種動勢，與标致全新獅标形成完美契合。前包圍設計也是運動取向，八字形設計給人一種獠牙的視覺觀感。
LED 頭燈采用矩陣式設計，燈腔融入黑色元素更顯時尚。獅爪造型的日行燈 / 轉向燈極具辨識度，其靈感源自超級跑車标致 9X8 的燈組。功能方面，自動開閉、自适應遠近光、自适應多場景照明都沒缺席。
長寬高：4870/1855/1455mm
軸距：2848mm
新 508L 側面造型其實變化不大，銳利的腰線連接首尾，既能拉伸視覺長度又可以雕琢出立體感。黑色外後視鏡以及前翼子板的 GT 标識起到提升時尚運動感的作用，而且 GT 标識也是頂配車型專屬标識。
18 英寸輪圈采用雙色塗裝而且造型屬于切削鋒利的那類，運動風格濃郁。輪胎來自固特異，是 EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 御乘 II 代，主打舒适駕乘和溼地刹車，規格為 235/45 R18。
車尾也是針對細節進行了調整，取消了獅标同時黑色飾條中的 PEUGEOT 文字标識字體更大。獅爪造型的尾燈與頭燈形成呼應，扁平的雙邊共兩出排氣也與時尚運動的外觀風格形成契合。
标致品牌獨具特色的 i-Cockpit 唯我座艙相信你并不陌生，中控台造型非常立體。綠色縫線和碳纖維裝飾紋理可以顯著提升時尚運動氣息。空調控制區網域設計的好似鋼琴按鍵，特點鮮明。用料方面，中控台頂部以及碳纖維裝飾紋理區網域都被軟性材質覆蓋。中控 T 型區下方掏出的空間設定有無線充電面板和電源接口。
多功能方向盤尺寸小巧，上下均采用近似平直的設計搭配上綠色縫線和換擋撥片，營造出滿滿的運動感。
12.3 英寸液晶儀表界面 UI 設計簡潔大方，而且可以顯示行駛數據、導航地圖、駕駛輔助以及夜視系統等豐富内容。
10 英寸中控屏搭載 Blue-i 3.0 智能網聯系統，主界面采用卡片式布局，簡潔直觀。功能方面，車聯網、語音助手、在線影音娛樂、百度 CarLife、華為 HiCar、AR 實景導航、全景影像、透明底盤等功能都有配備。
真皮座椅造型更偏運動風格，綠色縫線搭配有 3D 效果的紋理，質感也同樣不落下風。配置上，這台頂配車型前排座椅均支持電動調節、座椅加熱，主駕駛位置還有座椅通風、按摩以及位置記憶功能。後排座椅座墊填充是比較柔軟的，中央扶手、杯架、後排自動空調也都有配備。
新全系均搭載 1.8T 渦輪增壓發動機，最大功率 211Ps、最大扭矩 300N · m，傳動系統采用來自愛信的 8 擋手自一體變速箱，WLTC 綜合油耗 6.45L/100km。懸架采用前麥弗遜 + 後多連杆式獨立懸架的組合，頂配車型還配備有 AMVAR 可變懸架，電控液壓減振器通過調整内部液體流動速度改變減振阻尼，從而實現懸架軟硬調節。
在繞樁環節，能感覺到小巧的方向盤非常 " 趁手 "，轉向手感比較輕盈，方向盤指向性出色，車輛可以快速對轉向指令做出回應，車尾循迹性也可圈可點。直線加速時如果只是直接地板油出發的話，整個提速過程是循序漸進的那種感覺，采用 " 憋 " 轉速這種形式體感上會更有衝擊力一些。就動力而言，這台 1.8T 發動機的儲備應對日常使用是足夠的，我們曾實測同款動力總成的 508L，0-100km/h 加速時間為 8.04s。
起步階段，标致新 508L 油門響應适中，提速過程輕盈暢快。在賽道中地板油，時速達到 120km/h 之後再提速也是有一定力道的。遇到回頭彎這種低速彎，重刹入彎通過彎心之後全力加速，動力會有一個大概 1 秒左右的 " 真空期 "，想要提升圈速就需要将給油時機提前。
整個試駕過程中都采用運動模式，此時懸架會相對變硬更注重支撐性，在過彎以及繞樁等車輛產生快速重心轉移時，懸架都可以給予車身不錯的支撐，對提升駕駛信心有積極影響。所有項目體驗下來，會感覺标致 508L 是一款容易駕馭且有一定操控性的產品，底盤懸架扎實緊致，8AT 變速箱換擋邏輯聰明合理，方向盤指向性以及油門、刹車等都有不錯的表現，上手很輕松。
結語
新款造型更加光彩奪目，Blue-i 3.0 智能網聯系統以及配置的提升也令新車綜合實力得到補強。在價格方面，新車也比 2022 款 1.8T 車型更優惠，基本上對應配置車型價格降低了 2 萬左右，性價比更加出色。
車系内部比較的話新 508L 确實更具吸引力，不過着眼于整個市場的話，日系三駕馬車以及南北大眾的兩款產品都處于當打之年，而且蒙迪歐和君威的新款車型在價格上也是 " 卷 " 的厲害，此外紅旗 H5 最近的銷量表現也比較出色。可以看出，市場競争還是非常激烈的，你覺得新 508L 能夠突圍成功嗎？評論區為你敞開。
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