今天小編分享的财經經驗：掃清知識產權障礙 吉利、雷諾成立動力總成合資公司，沙特阿美或入股，歡迎閱讀。
财聯社 7 月 11 日訊（記者 劉陽）繼去年 11 月吉利和雷諾成功 " 聯姻 " 後 , 其合資 " 浮出水面 "。7 月 11 日，吉利汽車公告，公司、吉利控股及雷諾訂立出資協定及合資企業協定，訂約方有條件同意成立合資公司以從事動力總成業務。
" 成立合資公司将整合集團、吉利控股集團及雷諾集團的内燃機、混合及插電式混合發動機及變速器業務。" 吉利汽車表示，交割後，公司的間接全資附屬公司 Aurobay Holding ( BVI ) 、吉利控股的間接全資附屬公司 GHPT Limited 及雷諾分别擁有合資公司的 33%、17% 及 50% 的權益。
據悉，新公司總部拟落地英國，產品可涵蓋全球 80% 的燃油動力和混合動力汽車市場應用需求，為包括雷諾、吉利汽車、沃爾沃汽車、寶騰、日產、三菱汽車和 PUNCH Torino 動力總成公司等在内的多個品牌提供服務。在獲得相關反壟斷和外國直接投資主管部門批準，且條件允許的情況下，交易預計于 2023 年下半年完成。
" 新公司每年產能超 500 萬套發動機和變速箱。" 雷諾方面介紹，在符合相關法律法規情況下，雷諾集團和吉利汽車将與新公司進行長期采購合作，采購產品包括乘用車發動機和變速箱，包括燃油動力和混合動力，同時新公司将為雷諾輕型商用車提供混合動力電池開發業務。
值得留意的是，在吉利、雷諾雙雙宣布成立動力總成合資公司的當日，據日本時事通訊社報道，日產本周将與雷諾達成最終協定。此前，因擔心知識產權外洩，日產方面一直對雷諾拆分旗下相關業務及與吉利成立合資公司持反對态度。根據此次雷諾方面的聲明，雷諾集團和吉利将把相關知識產權轉入各自設在馬德裡和杭州灣的運營中心，使新公司能完全自主開發未來動力總成技術，滿足各類市場需求。
除掃清知識產權障礙外，沙特阿美的或将入股，也令業界對吉利、雷諾成立動力總成合資公司予以了特别關注。自 2023 年 3 月籤署投資意向書後，目前 Saudi Arabian Oil Company（沙特阿美）正在評估于 2023 年下半年對這家新動力總成技術公司進行戰略投資，以助力合成燃料解決方案和下一代氫動力關鍵技術的研發。
眾所周知，電子燃料（e-fuels）等合成燃料以及氫燃料可推動汽車行業脫碳減碳，也可促進燃油汽車低碳發展。而在作為電子燃料之一的甲醇領網域，吉利是全球首個實現甲醇汽車量產的主機廠，目前已經形成了集研發、生產、使用全鏈路式生态閉環，以及在乘用車、商用車領網域達成多樣化布局。
" 電制燃料中，甲醇的效率非常高。" 全球甲醇行業協會駐中國首席代表趙凱表示，電子燃料也稱合成燃料，同樣屬于液體燃料，不過其生產原料以氫氣（電解水）和二氧化碳為主，屬于綠色可再生燃料。目前，包括保時捷在内的一些汽車制造商正在積極倡導電子合成燃料，希望通過這類 " 二氧化碳排放中和型燃料 " 給内燃機 " 續命 "。
吉利方面認為，合資公司的產品組合将包含各類别的燃料 ( 例如合成燃料及其他 ) ，使其可提供廣泛的動力總成產品及解決方案，以滿足客戶需求及遵守不同地區的未來法規 ( 例如歐七及中國可能發布的下一個排放标準 ) 。" 該完全自主的合資公司将令公司管理層可分配更多時間及資源，開發下一代純電動汽車產品組合。"
" 吉利的全球化布局能力不僅僅是產品出口，還在海外當地去研發，包括人才布局，都有更大、更強的應對能力。" 此前接受财聯社記者采訪的吉利控股集團 CEO 李東輝曾表示，通過與韓國雷諾，或與雷諾全球的協同，可以使吉利控股旗下產品有更多的機會進入歐洲乃至美國市場。
