今天小編分享的科技經驗：廠房擴建 外部擴招 小米汽車真要來了？，歡迎閱讀。
财聯社 12 月 7 日訊（記者 唐植潇） 日前，有消息傳出小米将會在近期再次舉辦一場發布會，而當下距離小米旗下子品牌紅米 Redmi K70 系列手機發布，不過數日。
外界猜測此次發布會登場的主角極有可能是小米汽車。記者走訪了位于北京市亦莊經濟開發區的小米汽車工廠，以及北京地區的小米之家線下門店。
小米汽車工廠目前已經建成一期，記者走訪時，園區内部正在進行施工擴張，附近的商戶表示，村裡已經開始進行動員，他們所在的房辛店村地區将會被騰退出來，建設小米工廠二期工程。
小米之家的店員對記者表示，目前他們并未接到關于發布會新品的通知，即便發布新品，也不會是手機。有業内人士表示，以目前大部分小米之家的占地面積而言，尚不足以承載汽車展示和銷售的業務，因此對現有門店進行擴張性裝修，或者再開新店會是比較合理的選擇。
這一點也與此前小米集團總裁盧偉冰的發言相吻合。他曾表示，出于造車考慮，小米的新門店占地達到 600 平方米，未來小米的汽車會在小米之家銷售。
工廠施工，外部擴招
記者來小米汽車工廠附近時，發現工廠内部正處于擴張階段。
小米汽車工廠規劃地址位于馬駒橋鎮房辛店村西側。原本工廠外部懸挂着的 "MI" 字标識，已經被蒙上一層布，此外多個出入口已經被磚石和鐵皮封堵上。
與此同時，園區内部在進行大規模施工，期間有多輛工程用卡車、沙土車進出，内部挖掘機也在施工之中，施工人員對記者表示，目前園區僅留有北部入口。
附近商戶對記者表示：" 對面就是小米工廠，之前還挂着牌子，但不知道什麼時候，他們把小米的标識用布蓋上了，你要是詢問招工信息，得去北面的入口。"
小米汽車工廠早先從 9 月份開始，就開始委托第三方人力資源公司招聘大量工人。記者從外包招聘公司獲知，除了普工之外，包括測試、質檢、設備維護等崗位都在擴招之中。
根據記者觀察，小米汽車工廠所在的馬駒橋鎮房辛店村西側，目前商戶多數已經搬離，僅剩一些汽修廠和雜貨商店。
房辛店待拆遷地區
該名商戶對記者表示："（小米工廠一期）最近那一片動靜确實不小，可能是在擴建。附近的商戶都在轉讓店鋪，因為最近村裡已經開始做動員工作了。包括我們這一片區網域，還有東面的農田都要拆遷騰退，應該是給小米工廠擴展騰地方，但具體時間我也不清楚。"
按照規劃，小米汽車項目将建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，将分兩期建設年產量 30 萬輛的整車工廠，其中一期占地面積接近 72 萬平方米，2022 年 4 月開工，已于 2023 年 6 月竣工。
商戶口中的騰退區網域将會被用于承載小米整車工廠二期項目。該項目規劃面積 6.06 平方公裡，計劃 2024 年動工，2025 年完建，各自產能均為 15 萬輛，預計 2024 年首車将下線并實現量產。
此前有靠近小米汽車供應鏈的内部人士對記者表示：" 長期來看，小米汽車的研發和生產都将會由小米自己的工廠承載，但也會復用北汽旗下的零部件供應商。"
小米之家或将成新車展廳
記者走訪了北京地區的多個小米之家，發現部分小米之家确實正在裝修之中，并且是擴張性的裝修。
此前小米集團總裁盧偉冰就已經透露，小米的新門店占地達到 600 平方米，是出于造車考慮，未來小米的汽車會在小米之家銷售。
有小米之家店員對記者表示：" 最近紅米 Redmi K70 剛剛舉辦完發布會，短時間内 K70 Ultra 不會上市，因此應該不會發布新手機產品了，至于發布什麼產品，我們也沒有接收到通知。"
此前數張小米之家零售店的設計圖紙被公開在社交平台上，從圖片中可以看出，小米之家新設計專門留出了兩個區網域，用來展示小米汽車。
根據雷軍此前在社交平台上發布的信息，截止到 2021 年 10 月底，全國範圍内的小米之家線下門店超過一萬家，并且第一萬家小米之家門店占地面積達 600 平米，是首批采用小米之家 4.0 形象的門店之一，同時也是一家服務銷售一體店。
與華為線下門店一樣，小米汽車也将會成為店内展品，這也是小米汽車快速鋪開銷售網絡最好的辦法，但在渠道建設上，二者稍有不同。
根據按照華為與賽力斯分工，華為負責銷售，賽力斯則負責交付和售後。具體到終端就是：體驗中心、用戶中心的銷售展廳由華為負責，用戶中心的售後及物流、倉儲、交付環節由賽力斯負責。
有業内人士表示，小米的汽車零售業務同樣也會采用零售中心 + 交付中心 + 服務中心的渠道形态，但與華為不同的是，小米将會自建直營銷售與服務體系。參考小米手機的銷售模式，部分核心城市采取直營模式，其他城市采取托管直營或授權模式。全渠道規劃會帶來更統一和高效的服務。
記者從招聘應用中發現，小米最近開放小米汽車門店店長職位的招聘，涵蓋北京、天津、廣州、西安等多地。招聘方對記者表示：" 需要（候選人）兼具銷售和管理經驗，并且最好有從零開始搭建團隊的經驗。我們比較偏好有新能源汽車行業一線銷售經驗的應聘者。"
此前小米汽車自今年 7 月已經開始交付中心篩選工作，首批城市包括北京、深圳、成都和西安等，要求候選場地至少有 120 個車位，建築不能低于 3000 平方米。
有小米内部人士對記者透露稱：" 現有小米渠道會只是小米汽車的銷售渠道之一。"
此前在工信部網站備案的兩款小米汽車 "SU7 Max" 和 "SU7 Pro"，均為純電動，但小米并未放棄增程式技術路線。業内人士認為，此舉是小米為了提升銷量而做出的務實策略。
在招聘平台上，小米也針對增程相關的研發崗位開放招聘，包括增程系統設計開發工程師等。此外，混動相關的崗位還有燃油系統工程師、排氣系統工程師等。
根據中國汽車工業協會的統計數據，今年前 10 個月新能源車合計銷量 728 萬輛，同比增速為 37.8%，其中純電動車型 1 到 10 月銷量 516 萬輛，同比增速 25.2%，增速不及同比高達 82.6% 包括增程在内的廣義插電式混合動力汽車。
在最近的小米 2023 年 Q3 業績會上，小米集團總裁盧偉冰在接受新消費日報記者采訪時表示：" 雷總本人并未表述過初期小米汽車銷量可達 10 萬輛，但小米造車目标是花 15-20 年的時間進入世界前五。"
