今天小編分享的汽車經驗：最新銷量驗證！換電盡顯頹勢，增程成完美技術，歡迎閱讀。
沒有缺席，理想汽車再度公布了最新周銷量數據，這一份只有 10 家新能源品牌的榜單，其頗有意思的排序，似在有意無意地驗證：換電盡顯頹勢，增程成完美技術！
前三都帶增程
2024 年 12 月 9 日 -12 月 15 日數據顯示，理想汽車依舊奪得桂冠，獲得新勢力品牌銷量第一，達 1.41 萬輛；零跑周銷量 1 萬輛，位居第二；深藍第三，銷量 0.77 萬輛。
在上兩周，小鵬一度追到了第二名，和第一名的理想相距僅 2500 輛銷量，不過随着時間的推移，小鵬稍顯有心無力，或者說，零跑和深藍的後勁非常大。
值得注意的是，銷量排在前三的理想、零跑、深藍，無一不帶有增程的車型，理想自不用說，零跑、深藍自從推出帶增程的新車後，銷量增長一發不可收拾，甚至還可能讓人忽略其本身也有華為智駕的優勢。
還需提及的是，目前排在末位的智界，靠着新車 R7，表現還算穩定，能進前十已經是好事。據悉，帶增程的 R7 即将上市，屆時該車或許得起飛。
失意的換電
此前，蔚來連續和多家傳統車企籤訂換電層面的合作，但具體如何展開尚不得知，而這些車企中，比如長安，畢竟是一家傳統大車企，新能源汽車業務早早布局卻收獲甚微，難免心生焦慮，看着增程在市場愈發吃香後，不僅是深藍，包括阿維塔也開始主推增程，對比再看——換電實在是失意。
過去在周銷量榜單還能排在中上位置的蔚來，已經被多個強勢品牌壓了下去，處于其身後的智界、騰勢都是不容小觑，若是兩個品牌再稍加發力，蔚來極有可能跌到最後一位。
目前，蔚來和樂道的數據統計還未分開，也就是說，加入了樂道品牌，蔚來才獲得這樣的銷量——看來，低價品牌樂道沒能帶來較好的市場表現，又或者是，低價的樂道價格還是不夠低。
最後
增程的份額為何增長如此快，優勢是什麼？我認為的是，增程車具有較長的純電續航，還帶有油箱，确實讓人無焦慮可言，長途短途均可用。至于換電，最大的劣勢是需要每月支付租金——房貸都已讓人感到恐懼，每月再面對那幾百上千的換電租金，估計不會沒多少人可以輕松解決掉這心理障礙。
" 換電盡顯頹勢，增程成完美技術 "，從市場的層面來看，這不無道理。
