今天小編分享的汽車經驗：保時捷純電Macan發布，網友：小米SUV可能和他很像，歡迎閱讀。
保時捷在昨晚正式發布了全新電動版 Macan，該車基于保時捷 PPE 平台打造，成為品牌第二款純電動汽車，以及保時捷首款純電 SUV 車型。
維持風格，細節變化不小
網友：像小米 SUV 了
外形方面，雖然改換了動力平台，但新車名字依然為 Macan，所以在外觀上可能乍一看沒有進行大刀闊斧的變革，但細看之下細節變化還不少。
首先外觀風格上，車輛還是保留了下方大面積的進氣格栅，讓整車依然保留了燃油車的觀感。大燈還是保時捷的蛙眼風格，但有變化的是新車變成分體式設計，原本大燈位置只用作 LED 日行燈，而遠近光則被移到了下方。網上也有不少網友稱：未來的小米 SUV 可能就會和這款車型長的差不多，畢竟雷總也喜歡把小米汽車直接來對标保時捷。
車身方面同樣是熟悉的保時捷設計，整體線條流暢圓潤同時又具有力量感，把經典的跑車比例、姿态很好的融入到了 SUV 當中。并且新車從一款标準的 SUV 設計變成了溜背樣式的運動化車型，整體風格上變化很大。
車尾方面，保留了簡潔貫通式燈組，車尾細節上運用了很多的立體面來豐富完善，而尾燈上方增加了隐藏式的尾翼，打開後可向後伸出增加下壓力。
内飾保留油車風格
但螢幕也增加了
新車在内飾部分還是遵從了祖訓，保時捷傳統的 T 字布局沒有變化。同時保時捷也沒有像一些品牌那樣在純電車型上大膽的采用全智能化的設計，維持原本油車的觀感能迎合不少油車粉絲的贊許。
細節上，儀表盤采用了一塊 12 英寸液晶屏，而内飾台則嵌入了兩塊面積不小的顯示屏。雖然沒有像國内那樣走上比拼螢幕尺寸和數量的道路，但國内這種風氣還是會影響國外車企的設計。
動力方面，前後橋均配備了最新一代的永磁同步電機，綜合輸出功率超 612 馬力（450kW）。純電動 Macan 還搭載保時捷主動懸架管理系統 ( PASM ) ，擁有雙閥門減振技術、空氣懸架、後橋橫向鎖止，以及後橋轉向系統。續航上會搭載容量為 100kWh 的锂電池，全系所有車型的 WLTP 續航裡程均超過 500 公裡。整車基于 800V 架構打造，可在 22 分鍾内将電量從 10% 充至 80%。
寫在最後
保時捷在傳統油車上取得成功，所以在純電車型上依然顯的有些保守，這種做法可以讓人理解。而參考此前 Tacyan 的口碑來看，純電 Macan 在駕駛操控底盤的方面應該是第一梯隊的水準，但在車機軟體上，不知是否有進步。
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