今天小編分享的汽車經驗：理想汽車重磅官宣！，歡迎閱讀。
4 月 18 日，理想汽車旗下第五款車型、第四款增程式混動車型——理想 L6 正式發布上市，新車共推出 Pro 版、Max 版車型，售價分别為 24.98 萬元、27.98 萬元。綜合此前報道，理想 L6 定位五座中型 SUV，其定位在理想 L7 之下，聚焦 25-30 萬元家用市場，是理想汽車首款低于 30 萬元以下的車型。
與以往不同，理想 L6 上市發布會采用錄播形式 .
簡單回顧理想 L6，作為一款 30 萬元以内的家庭智能豪華 5 座 SUV，L6 與 L7 的關系類似于 L8 與 L9，L6 是豪華五座 SUV，L7 是旗艦五座 SUV，前者為中型 SUV，後者為中大型 SUV。作為參考，理想 L6 長寬高分别為 4925/1960/1735mm，軸距為 2920mm，而理想 L7 的長寬高為 5050/1995/1750mm，軸距為 3005mm，理想 L6 明顯更小一些，但仍屬于中大型 SUV 的範疇。
外觀方面，理想 L6 和理想 L7 的設計風格高度吻合，延續理想汽車家族化設計風格，包括前後呼應的貫穿式燈組以及車頭兩側的矩陣大燈等，但與理想 L7 相比細節有所調整，上部為貫穿式的日間行車燈，下部兩側為前大燈組，車輛前包圍處是發動機的散熱口，樣式與理想 L7 有所不同。
車身側面，與理想 L7 的差異也很細微，前車門的尺寸變得更小，前部的空間将有所壓縮，相比于理想 L7 取消電吸門，同時新車側面腰線有所不同。車輛尾部，依然是采用貫穿式的尾燈，牌照在保險杠處，而理想 L7 則在尾門上。
至于内飾，理想 L6 的車内設計與理想 L7 高度一致，整體采用簡潔的設計風格，一塊貫穿于副駕的懸浮式雙聯屏設計，中控屏以駕駛信息為主，副駕屏以娛樂信息為主，而駕駛相關信息則在方向盤上方的顯示屏上，在中央通道位置也設定有掏空的儲物格，不過其并沒有設定副駕駛 " 老板鍵 "，頭頂天幕更大，取消後排娛樂片。
動力方面，理想 L6 與其他理想 L 系一樣均采用增程式混動驅動，搭載 1.5T 四缸發動機作為增程系統，最大功率為 113 千瓦，擁有前後雙電機作為主動力源，電池提供廠商依然來自于寧德時代和欣旺達。值得注意的是，此次申報的都是磷酸鐵锂電池版本，至于未來會不會有三元锂電池版本，我們可以一同關注。
整體來看，理想 L6 還是延續理想汽車家族化設計風格，和理想 L7 的差别，除了外觀設計細節上的不同，主要在于車身尺寸和產品配置的差異。在業内看來，理想汽車自理想 ONE 換代後的理想 L8 取得成功，其它車型采用同類的設計風格則能夠復刻成功，能夠降低選擇困難，根據自身的需求選擇适合的產品，不過這種套娃式的設計理念也被不少網友诟病。
理想 L6 作為理想汽車旗下首款定價在 30 萬元以下的車型，其将肩負着理想汽車在 2024 年市場增量，按照理想汽車的規劃，理想 L6 的單月銷量目标是 3 萬輛，但時下理想 L6 也存在很大的競争壓力。
4 月 1 日，問界新 M7 車型進行權益調整，問界新 M7 Plus 後驅版起售價降至 22.98 萬元。此外，問界新 M5 将于 4 月 23 日發布上市，目前已經接受預定，預售 12 小時累計訂單破萬，業内猜測問界新 M5 的價格可能在 20 萬出頭，最理想狀态是低于 20 萬以下。如此看來，理想 L6 的定價尤為關鍵，新 M5 和新 M7 都會自上而下狙擊理想 L6。
理想汽車是 2023 年造車新勢力的銷量冠軍，全年交付 37.6 萬輛，理想曾将今年的銷量目标翻倍提高到 80 萬輛。不過在首款純電車型 MEGA 上市失利後，已将 80 萬輛年銷量目标調整為 56 萬至 64 萬輛，理想 MEGA 銷量指引從月銷 8000 輛下調至 2000 輛。自 2024 年以來，理想汽車連續三個月銷量被問界反超，前者為 80402 輛，後者為 82447 輛。
為解決當下的銷量危機，理想汽車還宣布調整組織架構。4 月 3 日，理想汽車發布内部全員公告宣布對現行的矩陣型組織進行更新，涉及多個部門的組織架構調整。理想汽車回應稱，此次組織更新是内部信後高效快速地改錯落地，将着重解決價值傳遞鏈條過長的問題，避免讓過于復雜的流程降低決策質量和決策效率。
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