今天小編分享的汽車經驗：中國新能源汽車圈的“一股清流” 埃安AION V二代下線在即，歡迎閱讀。
第二代 AION V 霸王龍是廣汽埃安以 " 全球新經典 " 為目标打造的全球戰略車型，将首次啟用全新 AION 字母标……
在競争日趨 " 慘烈 " 的中國汽車市場上，廣汽埃安作為 " 國家隊 " 中戰績最為出色的一員，即将推出的全新第二代 AION V，對于埃安接下來将要進軍國際市場的開疆拓土将顯得極為重要。
為此，埃安甚至不惜将新車的車身尺寸适度縮小……
然而，在川哥看來，這樣的舉措卻是極為明智的，尤其是在現今各大品牌把車輛越做越大的趨勢下，更加顯得 " 珍貴 " —— 無論如何新能源化、智能化，面向大眾消費者的車輛始終是以出行工具為前提存在的，車輛的大型化事實上對于許多消費者的日常用車而言是不夠友好的；而在适度縮小車身尺寸的基礎上，第二代 AION V 在全新外觀和内飾設計之外，被賦予了包括安全性更出色的彈匣電池 2.0（一代彈匣電池裝車超百萬輛零自燃）、ADiGO5.0 車機系統、轉速 20,000rpm 的 400V 碳化矽驅動電機，全球首創十二通閥的 18 合 1 集成熱泵系統以及适配全球充電樁的 400V+3C 快充技術等在内的同級别同價位車型中最實用、科技含量也相當之高的配置，對于全新 AION V 将要面對的消費者而言，其實是非常有實際意義的。
所以，在川哥看來，全新第二代 AION V 的到來，甚至可以視作我們中國新能源汽車業的 " 一股清流 "，不盲目大型化，不盲目堆配置，相關新技術的應用既超前又克制，最終讓廣大消費者得到好開好用，又不用花多 " 冤枉錢 " ……新車的價格會是？感覺分分鍾會比在售的第一代 AION V 便宜些。
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