今天小編分享的汽車經驗：蔚來終于聽勸了，歡迎閱讀。
一個冷知識，今天是瘋狂星期四，也是國際數學日。
不知道是不是為了慶祝這特别的一天，蔚來在今天舉辦的長壽命電池戰略溝通會上，除了宣布與寧德時代合作開發全新的長壽命電池外，還帶來了全新的 Baas 電池租用服務方案。
不難發現，在這套新方案下，無論是标準續航還是長續航電池包的月租金均有大幅下降。同時，新方案還帶來了一些新的額外福利。包括但不限于：
1、每支付一期賬單可獲贈 100 元煥新禮金券。
2、繳納的月租可部分用于抵扣電池買斷費用。
3、即日起至 5 月 31 日，用戶選擇 BaaS 方案購車，還可享賬單付四贈一、60 張免費換電券贈送的限時禮遇。
不得不說，當友商們都在含淚正面硬剛價格戰時，蔚來的這波操作屬實秀到了大氣層。沒有一定的數學基礎，還真不一定能感受到這套新 BaaS 方案的真正價值。
我給大家簡單算筆賬，以搭載 75kWh 電池的入門款蔚來 ET5 為例，5 年内的兩種購車方案的總成本如下：
此外，如果再算上 BaaS 方案購車可以獲得更低的保險價格，以及 5 年内贈送的 60 張免費換電券和 4800 元的換新禮金券，兩種購車方案的總成本可以說幾乎持平。
事實上，對于喜歡蔚來品牌但預算又只有 20 多萬的消費者來說，除了用 BaaS 方案購買蔚來之外，也可以等等蔚來旗下的新品牌——樂道！
之所以取名為樂道，李斌也在現場給出了自己的看法：這個品牌是面向家庭市場的，我們認為家裡最重要的，一個是開心，一個是成本。一家人在一起的每一條路，都是樂道。
根據目前的規劃，新品牌即将于 5 月中上旬發布。至于首款產品，将會是一台對标特斯拉 Model Y 的中型 SUV。新車有望在三季度上市，并在第四季度大規模交付。
關于新車的各種諜照，也成了最近網絡熱議的焦點。從外觀來看，新車與蔚來品牌車型采用了完全不同的設計風格。白色的車身搭配分體式的頭燈，第一眼很容易讓人聯想到極星 4。
車尾方面，新車和 Model Y 一樣采用了轎跑 SUV 的設計。不過，新車并沒有采用如今流行的貫穿式尾燈，反而更具辨識度。另外從左下角的尾标來看，新車預計命名樂道 L60。
值得注意的是，新車的車頂并沒有蔚來車型一樣配備激光雷達，而是僅保留了兩側的『犄角』。根據此前的報道，新車在智能駕駛輔助方面将采用單 Orin-X 芯片 + 純視覺的方案，而這也透露出了樂道與蔚來在成本控制方面的差異。
類似的減法還有很多，比如樂道 L60 将會搭載 60kWh 和 90kWh 兩種規格的電池，相比于目前蔚來車型的電池容量有一定的縮水。好消息是，新的電池包體積和厚度也有所減少，更有利于車内空間，并且可以在第三代蔚來換電站中進行換電。
再比如，被蔚來視作可以彰顯高性能基因的雙電機四驅動力系統，在樂道 L60 上也不再作為标配，新車将會和 Model Y 一樣提供單電機的兩驅車型。
據李斌透露，樂道 L60 在整車成本方面相比特斯拉便宜約 10%，為產品的定價提供了更大的靈活性。作為參考，目前 Model Y 的指導價為 25.89-36.39 萬元，如果樂道 L60 的主銷車型的價格與其接近或者更低，那單憑這一輛車趕超目前整個蔚來品牌的銷量也不是沒有可能。
寫在最後
在此前曝光的樂道 L60 諜照中，有這樣一張照片令我印象深刻。可以看到，在這輛樂道 L60 測試車的後窗上，醒目的貼着幾個大字：比毛豆 Y 更棒！
蔚來選擇不造 30 萬以下的車，确實在一定程度上避免了與特斯拉等品牌正面競争。不過對于迫切想要提升銷量的蔚來而言，20-30 萬這個更主流的市場顯然是一款不可忽視的大蛋糕。至于樂道這個新品牌能否扛起如此重任，無疑将會成為今年中國車市一個值得關注的重點。
END
