今天小編分享的汽車經驗：廣州車展今日開幕：混動車型殺出重圍，智駕“風暴”進行時，歡迎閱讀。
本文來源：時代财經 作者：賀晴
今日，第 22 屆廣州車展正式拉開帷幕開幕，78 台新車在本次車展進行全球首發，總計共有 1171 台展車亮相，刷新 2023 年廣州車展 1132 台的展車規模。
作為年内最後一個 A 級車展，廣州車展素來是年末車市風向标。乘聯會數據顯示，今年 10 月新能源滲透率達到 52.9%，較 2023 年 10 月增 15 個百分點，新能源滲透率繼續創新高。體現在本屆廣州車展上，新能源車熱度依舊高漲，共有 512 台新能源車展出，以電動化、智能化為核心的中國新能源汽車已然成為推動汽車行業發展的新動能。
新能源汽車滲透率步步上升的背後，是智能駕駛正在加速普及，高階智駕加速平權，越來越多的車型朝着高速 + 城市 NOA 邁進，自動駕駛、智能駕駛随着一款款新車型走進大眾的生活。
無疑，今日開幕的廣州車展将成為觀察未來一段時間汽車市場布局和走勢的重要視窗；而從更遠的未來看，廣州車展所呈現的新技術、新生态将進一步改變大家的未來出行。
自主、合資加碼電動化
圖片來源：小鵬汽車
今年以來，新能源汽車加速對燃油車的更替。今年 1-10 月，新能源汽車產銷分别完成 977.9 萬輛和 975 萬輛，同比分别增長 33% 和 33.9%。自 7 月以來，新能源汽車月度滲透率連續四個月突破 50%。
新能源汽車滲透率一路走高，體現在本屆車展上，多家新能源車企推出新車型，新能源汽車在車展上唱起了 " 主角 "。
作為新入局的汽車品牌，小米汽車首次亮相廣州車展。小米 SU7 Ultra 量產版參展，該車此前已經開啟預售，價格為 81.49 萬元，将于 2025 年 3 月正式發布。根據小米汽車官方，小米 SU7 Ultra 量產版開放預訂後，10 分鍾收獲了 3680 輛訂單。
此外，蔚來旗下的新品牌樂道、小鵬汽車新打造的全新品牌序列 MONA 等均首次亮相廣州車展，新品牌的參展為廣州車展注入新活力。
合資品牌、豪華品牌亦在加碼電動化，以全新車型、全新品牌迎戰自主品牌。梅賽德斯 - 奔馳純電 G 級在廣州車展上正式上市。寶馬亮相了包括純電動 BMW i4、純電動 BMW i5 eDrive40L 等多款新能源車型。搭載華為智駕系統的奧迪 A5L 在廣州車展亮相，并将于 2025 年中正式上市。廣汽豐田方面，則有純電車型鉑智 3X 亮相。此外，廣汽本田正式發布了全新純電品牌烨 P, 該品牌首款車型烨 P7 量產版首次亮相，計劃明年上半年正式上市。
從德系到日系，在中國市場加碼電動化成為越來越多合資品牌争奪市場份額的一大武器。此舉背後，合資品牌在當下的汽車產業變革中面臨較被動的局面。以剛剛過去的 10 月數據為例，自主品牌新能源乘用車批發滲透率為 65%；豪華車中的新能源乘用車批發滲透率為 35%；而主流合資品牌新能源乘用車滲透率則僅有 6%。
混動車型炙手可熱
除了上述純電車型以外，當下炙手可熱的混動車型也成為廣州車展一大看點。頭部自主品牌比亞迪、長城汽車、廣汽傳祺等都帶來最新的混動產品。
比亞迪預熱已久的王朝網首款 MPV 夏在本屆廣州車展上亮相。新車長寬高分别為 5145mm × 1970mm × 1805mm，軸距達到 3045mm，主打 7 座布局，定位中大型 MPV。
比亞迪夏預計于年内上市，搭載第五代 DM 技術，采用插混專屬車身架構，配備雲辇 -C 智能阻尼車身控制系統。
今年，比亞迪旗下搭載第五代 DM-i 的多款海洋網、王朝網插混車型迎來換代，銷量持續上漲。根據其產銷快報，10 月，比亞迪插混車型銷量達到 31.1 萬輛，同比增長 129.3%，同期純電車型銷量則為 18.96 萬輛，同比增長 14.57%。1-10 月，插混車型銷量為 187.77 萬輛，同比增長 62.23%。
推出了多款插混 MPV 的廣汽傳祺則在車展前夕再度上新。根據傳祺官方，全球首款搭載 4C 超級快充技術的插混 MPV E9 超級快充版 12 日正式上市，将在車展首日正式交付給全球首位車主。傳祺還打出了 "8 分鍾極速回電至 80%，充電和加油一樣快 " 的賣點，進一步凸顯插混車優勢。
此外，插混車型坦克 500Hi4-Z 在本次車展首發；上汽榮威推出的兩款插電混動車型榮威 iMAX8 DMH 新陸尊和榮威 D7 DMH 世界冠軍版在車展亮相。
廣州車展的展台上，多個品牌發布插混車型。從市場表現來看，插混車型今年的銷量增速一騎絕塵。
根據中汽協數據，1-10 月，新能源汽車產銷分别完成 977.9 萬輛和 975 萬輛，同比分别增長 33% 和 33.9%；其中插混車型累計銷量為 391.5 萬輛，同比增長 85.0%，相較而言，純電車型的銷量同比增長 13%。
高階智駕 " 平權 " 化
廣州車展上不僅新車型百花齊放，在技術層面同樣有一些值得注意的趨勢，例如高階智駕的普及。
小鵬汽車參展的小鵬 P7+、MONA M03 均體現這一點。
MONA M03 上市時，何小鵬就表示，MONA M03 是當前市場上 20 萬元内唯一高階智駕。而于車展前不久上市的小鵬 P7+ 則全系标配高階智駕，不再區分 Pro 和 Max 等高低配版本，該首發搭載小鵬自研的 AI 天玑 5.4.0、端到端大模型以及 AI 鷹眼智駕方案。
何小鵬曾稱，" 三年前，我說 15 萬級别的智能駕駛車，誰都做不出來，因為不僅把功能做出來，還要把價格做下去。但三年後我們做到了。"
廣汽埃安也在加速智駕功能的普及。11 月 6 日，廣汽埃安 AION RT 上市，廣汽埃安總經理古惠南表示，廣汽埃安旨在滿足年輕用戶的高科技駕駛體驗，力争在三年内将埃安全部車型标配高階智駕。
比亞迪同樣發力智駕。車展前夕上市的方程豹豹 8 搭載了高階智駕方案華為乾崑智駕 ADS 3.0，實現 " 車位到車位 " 的全場景貫通，可自主應對閘機、環島、窄道掉頭等復雜場景，并支持離車泊入、泊車代駕、遠程挪車等多種智能泊車功能。
寶馬方面則向時代财經表示，寶馬将從 2025 年 1 月起生產搭配 V2X 模塊的全新 BMW 5 系，其也成為 BMW 首款搭載 " 車路雲一體化 "（V2X）技術的車型。"V2X 技術是實現高階自動駕駛的關鍵技術之一，目前寶馬的 V2X 技術可實現前車緊急制動預警（EBW）、闖紅燈預警（RLVW）以及十字路口橫向來車碰撞預警（ICW）3 個主動安全預警功能。創新 V2X 技術在 5 系上量產，将為寶馬推進未來高階自動駕駛提供先機。"" 寶馬堅信沒有智能汽車，就不可能有智慧城市。"
此外，随着小鵬匯天飛行汽車等 " 黑科技 " 在廣州車展上展出，本屆車展或能成為打開未來智慧出行想象的一把鑰匙。
随着廣州車展的開幕，年末車市衝刺進入倒計時，各家車企摩拳擦掌，想為年終成績單增色。車展新車疊加以舊換新等政策實施，或将進一步推動國内汽車消費。
