今天小編分享的軍事經驗：美國副總統哈裡斯乘坐V-22“魚鷹”傾轉旋翼機 表明該機已安全？，歡迎閱讀。
本周，民主黨全國代表大會開幕，所有人的目光都集中在總統候選人、現任副總統卡馬拉 · 哈裡斯身上。
哈裡斯的一段視頻引起了軍事愛好者的極大興趣，這位副總統登上了一架 MV-22" 魚鷹 " 傾轉旋翼機前往會議現場。本周白宮空運新聞頻出，首先是總統拜登首次乘坐 " 海軍陸戰隊一号 "VH-92" 愛國者 " 直升機，現在是哈裡斯乘坐 MV-22。這種傾轉旋翼機在 2023 年發生一起機毀人亡一級墜機事故，導致美軍全面停飛該機型三個月，至今仍未得到妥善處理。
本文為美國 " 戰争地帶（War Zone）" 網站評論文章，作者 Tyler Rogoway，Joseph Trevithick，Howard Altman，本人翻譯并編輯給大家分享。
随同白宮團隊行動的 MV-22 主要運送美國特勤局反突擊隊和媒體記者。
許多人想知道這是否是哈裡斯第一次乘坐 " 魚鷹 "，而當我們看到哈裡斯登上海軍陸戰隊第 1 直升機中隊（HMX-1）" 綠頂 "MV-22 傾轉旋翼機的視頻時，我們也產生了同樣的疑問。這架飛機的主要任務是作為白宮助手、美國特勤局反突擊隊（CAT）和新聞團的交通工具。
7 月 30 日，副總統卡馬拉 · 哈裡斯和助手奧帕爾 · 瓦丹在 HMX-1 中隊的一架 VH-3 直升機上交談。
哈裡斯通常乘坐 HMX-1 中隊的 " 白頂 "VH-60N 和 VH-3D 行政直升機出行，這些直升機的維護和防御水平均采用極高的标準，還提供安全的戰略通信和非常強大的自我防御套件。過去，哈裡斯曾乘坐過其他部隊運營的一些軍用直升機，這種情況在出國訪問時更常見。
哈裡斯坐在 " 魚鷹 " 機艙内。
白宮軍事辦公室、海軍航空系統司令部（NAVAIR）海軍航空作戰中心飛機分部（NAWCAD）和美國海軍陸戰隊花了幾天時間才為我們提供答案。更大的問題是，在遠離華盛頓特區的活動中，有時不會使用 HMX-1 中隊的 MV-22" 魚鷹 "。相反，距離目的地較近的飛行才會分配給 " 魚鷹 "（MV-22" 魚鷹 " 飛行速度和航程優勢并沒有得到發揮—— hawk26 注）。所以，美國海軍陸戰隊不得不研究其他直升機執行此類任務。事實證明，哈裡斯不僅在本周之前乘坐過 HMX-1 中隊的 " 魚鷹 "，而且副總統邁克 · 彭斯在任期間也曾乘坐過 " 魚鷹 "。
HMX-1 中隊 CH-46" 海騎士 " 運輸直升機。
海軍航空作戰中心飛機分部發言人尼爾 · 洛貝達（Neil Lobeda）表示：" 關于 V-22，現任和前任副總統們以前都曾乘坐過 HMX-1 中隊的 V-22。" 美國海軍陸戰隊也為我們提供了相同的聲明。
HMX-1 中隊于 2013 年 5 月接收了第一架 MV-22" 魚鷹 "，次年 7 月，" 魚鷹 " 已經完成了取代該中隊 " 綠頂 "CH-46" 海騎士 " 直升機。
哈裡斯乘坐 " 黑鷹 " 直升機，該直升機并非隸屬 HMX-1 中隊。
長期以來，" 魚鷹 " 一直飽受争議，2023 年 11 月，美國空軍一架 CV-22 在日本屋久島附近發生一起致命墜機事件後，" 魚鷹 " 再次陷入困境。這次事件導致全球所有的 V-22 系列停飛三個月，其中就包括日本自衛隊裝備的 " 魚鷹 "。目前，日本自衛隊是唯一的 " 魚鷹 " 海外用戶。2024 年 3 月，盡管美國已經宣布解除 V-22 的停飛命令，但該機的運行仍處于嚴格的飛行限制之下。
2024 年 3 月 3 日，副總統卡馬拉 · 哈裡斯（中間戴耳機者）乘坐美國陸軍 CH-47" 支奴幹 " 重型運輸直升機。
美國空軍已經确定，災難性的變速箱故障是 2023 年 CV-22 墜機事故的直接原因，但也将飛行員的錯誤操作歸咎為重要因素。
然而，Military.com 網站在哈裡斯乘坐 " 魚鷹 " 傾轉旋翼機飛往芝加哥僅一天後就報道稱，其獲得的内部安全檔案顯示，早在 2013 年就已經發現 2023 年 11 月墜機事故的核心變速箱問題。該媒體還報道稱，制造商在 2014 年發布了安全通知，但這一信息顯然沒有得到廣泛傳播。
平飛狀态的 V-22" 魚鷹 " 傾轉旋翼機。
8 月 23 日，《氣流（The Air Current）》的另一篇報道也引用内部檔案，進一步解釋說，變速箱問題與 " 持續的制造問題 " 有關，其影響可能遠遠超過 " 魚鷹 " 傾轉旋翼機本身。該媒體在報道中提到：" 目前尚不清楚為什麼沒有與 V-22 相關人員分享這一材料缺陷帶來的具體風險細節。"
哈裡斯登上 MV-22" 魚鷹 " 傾轉旋翼機。
官方表示，美國海軍陸戰隊 " 魚鷹 " 的事故率遠低于其裝備的其他飛機、直升機的平均水平。
雖然 HMX-1 中隊保持着特别高的維護标準，但讓副總統哈裡斯乘坐 V-22 無疑表明了對該機型的信心，因為現在 " 魚鷹 " 确實需要信心來支撐。
譯者按：
" 戰争地帶 " 的三位作者似乎忘記了一個人——第 45 任美國總統、下一任美國總統競選人——唐納德 · 特朗普，他曾經至少兩次乘坐 V-22" 魚鷹 " 傾轉旋翼機。一次是 2017 年 3 月 2 日乘坐 " 魚鷹 " 降落在 " 傑拉爾德 · R · 福特 " 号航母（CVN-78）上，另一次是 2020 年前往北卡羅來納州阿什維爾參加競選活動。盡管 HMX-1 中隊的部分直升機都會在頂部采用白色塗裝稱之為 " 白頂 "，只有 " 白頂 " 才有資格運送美國總統，但特朗普似乎就沒有受到這個限制，這兩次他乘坐的都是 " 綠頂 "V-22。當然，V-22 至今也沒有獲得 " 白頂 " 資格。盡管特朗普這個例子非常特殊，但是，本人想說的是，難道不應該這樣的例子非常特殊才更應該記住嗎？畢竟本人都知道，" 戰争地帶 " 的專業作者更應該知道。難道是别的什麼因素影響到了 " 戰争地帶 " 的作者，注意，不是一個，而是三個！
