今天小編分享的汽車經驗：汽車的女性化與男性化，歡迎閱讀。
本文字數：3965 字
閱讀時間：24分鍾
"
威懾紀元 61 年，程心初步觀察這個已經有些陌生的世界後，問出了那個她早就想問的問題：
" 男人呢？"
在書中主角之一冬眠的時候，世界發生了巨大的改變。
全人類被圈養在澳大利亞的大谷底時期，傳統政治實體衰落，人類内部的初級矛盾轉移向宇宙間終極生存矛盾。羅輯參透黑暗森林理論，完成威懾後，和平到來了。新的政治實體将資源傾向民生領網域，能源技術與作物研究取得了巨大突破。加上之前苦難導致的全世界範圍内的人口數量銳減，結構優化，生存發展環境大大優化。
半個多世紀的舒适與和平，用文中的描述來說，人類社會加速了 " 女性化進程 "。
這些威懾紀元的男人們 " 仿佛骨頭都是香蕉做的 "，在程心眼中甚至屬于女人味最濃的那一類。
掩體紀元 11 年，程心再次被喚醒。
彼時萬有引力号向宇宙暴露了地球與三體世界的坐标，來自歌者文明的打擊已在途中。人類放棄了地球，向火星與木星的背面遷徙。生存還是死亡成為人類關心的首等大事。
太陽系聯邦包圍星環城時，程心又一次見到了印象中的男人。
那是四五十個身體強壯、線條剛勁的男人，他們手持步槍，帶着保衛星環城與光速飛船的理想。
在程心要求向聯邦政府投降後，幾乎等于放棄全人類最後的求存機會後。這群男人的領導者維德被處死，這群男人再也沒在書中出現了。
現實社會裡，不用冬眠來越過足夠長的時間才能親身觀察到社會變遷。僅僅三兩年，我們就見證了汽車市場上 " 女性化進程 " 的狂飙突進與暫停，甚至反卷向另一個極端的 " 男性化進程 "。
以長城汽車及其旗下子品牌為原點進行發散，或許能給我們帶來一個更恒定而全面的視角。
2019 年，歐拉推出歐拉 R1 女神版，号稱首款針對女性打造的純電動車型。長城旗下這一純電子品牌逐漸聚焦 " 她經濟 "。此後好貓，閃電貓，芭蕾貓，設計上大體上遵循相同思路，大概是一致的線條圓潤，以萌為主。即使相對有個性的機甲龍，站在它面前的時候，也有種這車應該會發出貓叫的幻視感。
五款車型擺在一起，遠遠望過去，仿佛大眾甲殼蟲的表親們湊在了一塊，準備來場家庭聚會。
從更大範圍來看，汽車女性化進程早就開始緩緩加速。
早在 2015 年，就有媒體報道過奧迪車型的 " 女性化趨勢 "，包括在車身上使用更柔和的線條，增加自動停車功能，豐富外觀内飾顏色的選擇。而在這的更早之前，奧迪通過公務用車的屬性，在中國市場更為人所知的刻板形象，更偏向于男性、行政等概念。
稍稍往後一些是蔚來從 ES8 開始主推的女王副駕。在這之前，類似車型裡最受產品開發人員關注的座位是主駕位或者老板位。駕駛者作為車上最重要的成員，一向能獲得最多關注，比如整體向主駕側傾斜的儀表台。座椅加熱、通風、按摩，電動調節等在部分車型甚至是專供駕駛席的配置；在商務用車上，更受關注的則是老板座。
在蔚來的女王副駕概念裡，把副駕駛的駕乘體驗提升到了前所唯有的高度。這基于一種該位置專屬于家庭女主人的考量。為了給展開後更占體積的零重力座椅騰出空間，甚至重新設計了中控處與副駕手套箱。搭配影音系統，拓展了午休小憩、車内娛樂、露營過夜等更多的應用場景。
這強調了女性作為乘坐者的角色。
比亞迪漢專為女性設計的蒼穹灰内飾，則強調了女性在購車過程中參與者與決策者的屬性。
雖然将淺色系配色關聯向女性審美，凸現東方女性典雅氣質等概念怎麼看都有些略微牽強。但起碼比亞迪在該款内飾配色的宣發上，堅定認為，這全面提升了女性的用車體驗，是一種基于優雅生活，融入人文關懷的 " 致雅之選 "。将極大影響家庭購車決策過程中，作為參與者甚至是決策者的女性。
寬泛一點來看，包括轎跑 SUV 這種美觀性大于實用性的產品流行，也可以略微粗暴的納入到這一風潮中。
這些零散的嘗試僅停留在外觀、内飾或是車輛的某項功能點上。這一輪女性化探索進程的标志性事件，是歐拉從戰略層面上錨定這一賽道。與 MINI、Smart 等品牌不同，這二者更多是消費市場反哺的偏女性品牌形象。歐拉真正将作為女性作為駕駛者，進行產品标定和品牌定義。
某種程度上來說，這是整體汽車產業充分競争後導致的擠出效應。市場中過剩的生產力、精力與智慧被用于探索更多的產品形式與品牌定義，以圖在紅海市場中擴大本品牌消費群體。但這種趨勢背後，自覺或不自覺反映出的潮流，卻不能用簡單的擠出效應來解釋。
在既往 30 年整體社會的高速發展中，在審美與風氣上，呈現的大體上是一種 " 男退女進 " 的趨勢。我們可以從更宏觀的角度做一個簡單的分析，比如機械更廣泛的代替手工後，在社會分工裡，原本更多由男性承擔的力量型勞動被機器代勞，基于生理的生產能力優勢被削弱，男女經濟水平的差距與社會地位的差距縮小；全社會受教育水平極大提高，女性勞動者在市場上的狀況有所改善，得以在更多行業、更高的職位上生產價值；經濟高速發展，更多财富被創造，處于弱勢的女性勞動者所分配到的财富絕對值大大增加。
群體消費能力與社會地位的提升，反過來勢必影響消費品的消費，最後導致審美風氣潛移默化的轉變。早在汽車產品的女性化進程明顯之前，更敏感的互聯網流行文化裡關于對藝人審美妩媚化的趨勢早就引起過讨論。
可以預見的未來，可以預見的高速發展，可以預見的生存環境無限改善，隐含的是對衝突、競争、對抗的強烈抗拒。從社會心理的角度上來看，競争與合作，分别是男女社會性别特征之一。消滅了其中任何一面，最終結果就是導向單一性别形象的社會。
在人類社會中，我們還有沒經歷過這麼長的安定繁榮期，但在動物行為研究領網域，曾經有過類似的實驗可供我們參考。上二十世紀五六十年代，約翰卡爾 . 霍恩用老鼠做了一系列關于社會的實驗，其中最為中文互聯網所知的是 "25 号宇宙 "。他為老鼠們提供了不受限制的食物、水和生存空間，最後觀測到了老鼠社會的終焉。實驗的最後，所有的雄鼠開始停止了生育行為，每天除了吃飯與睡覺，就只剩下了梳理毛發，打扮自己，被稱為 " 漂亮鼠 "。
類似于三體裡的威懾紀元一樣。半世紀的和平穩定與高速發展，使得全社會導向徹底的女性化社會。人們呼喚母性，最終選擇了被戲稱為 " 聖母 " 的程心最為最後一任執劍人。
反觀中國汽車產業，在疫情與中美貿易戰兩大黑天鵝事件之前，市場雖然有一定的增長壓力，但整體基調是樂觀向上的。配合社會風氣的影響與 " 她經濟 " 的崛起，影響了產品定義乃至部分品牌戰略層面的女性化。
這好比是中國傳統文化中的陰陽一般。我們所述的男性化、女性化并非是生理結構上的實質性改變，更近似于一種基于性别本身外化的形象符号。在陰陽的大概念裡，延伸出得兩兩對應的小概念，比如直線與曲線，剛強與柔弱，競争與協作，野蠻與文明等。
有意思的是，這種女性化進程，剛剛開始就被男性化進程的風潮掩蓋。
準确來說，是硬派越野的風潮。
稍早一些的嘗試同樣來自于長城汽車，其旗下的哈弗大狗，可以視作為這一批中的先行者。
後來的市場反饋來看，這種極為細分的產品定位獲得了極大的成功。後續長城加碼這一領網域，更催生了一個專為硬派越野而生的品牌——坦克。
再往後，就是井噴一樣出現的大方盒子車型了。
在參與者上，先發者如大狗、坦克還是燃油車型，後續跟進的則大多帶上了一點電的屬性。幾乎所有陣營，都有相應的代表品牌，自主品牌如奇瑞、東風、北京越野；自主品牌在燃油時代孵化的新品牌如捷途；自主品牌孵化的純電品牌如仰望、iCAR；新勢力如蔚來；以及不知道怎麼定義，只能強行命名的新新勢力極石。
在價格上，下至哈弗一連串的狗，上到幾乎可以說是中國汽車價格天花板的仰望。參與者和參與深度突出了一個全方位無死角。
這種表達成本在過去是極其高昂的，只能依托于奔馳大 G，路虎攬勝來進行表達。而在哈弗大狗、坦克乃至後續的更多車型之上（除開仰望），門檻被降低到了前所未有的程度。
比如哈弗大狗，在官方給出的定義裡，這款車被視作是 3/4 座駕。0 刻度代表轎車，代表純粹的城市通勤屬性。4/4 刻度代表硬派越野車，代表純粹的荒野征服樂趣。處于二者中點的是城市 SUV，哈弗大狗在此基礎上，往硬派越野，往荒野征服邁進了一個刻度。不純粹的越野，但是純粹的便宜。
比如方程豹，機械四驅方案被電機取代，原本受制于結構的復雜性，只能出現在中高端平台的硬派越野，在純電平台上得到了一個雖然初步，但确實更為廉價的解。配合電子限滑裝置，取代燃油硬派上復雜的傳動結構和差速、鎖止裝置。降低後的體驗實現路徑，又直接拉低了消費門檻，引爆了消費需求。
雖然體驗并非完美，但作為家中唯一一款車型，硬派越野性能只能算作一種充分不必要條件。這是一種在我需要的時候，它可以征服荒野的底氣，而不是每日出門必定需要翻山越嶺的日常。大多數時間，甚至這是家中唯一一台車的話，那郝雲唱的 " 我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河 " 才是現實生活。
現實生活，就要考慮生活成本。
站在現在這一時間節點上，我們正處在一個高度确定轉向不确定的當口。過去可能是一個周期循環向上的那一節，未來呢，是繼續向上，還是進入到周期循環的下半程？沒有人知道答案。總有人将此類比美國的上世紀七八十年代與日本的上世紀九十年代，又總有人堅定認為，這種周期不會出現在我們的身上。
疫情疊加中美貿易戰，兩大黑天鵝事件的陰影實實在在的籠絡住了所有人。在所有的不确定裡，唯一能确定的可能是，過去那樣也不輕松的賺錢日子，或許是以後回想起來最輕松的人生時光了。
或許是即将迎來一段更加艱苦奮鬥的時光吧。
從社會心理上看，就像是歌者文明打擊來臨前的地球一樣，打擊會來嗎？打擊什麼時候來？打擊會殺死我們嗎？不知道。能做的只有強壯體魄，握緊手中的鋼槍，時刻準備着戰鬥一場，做僅存的那三五十個男人。充分展現力量，顯示自己有足夠的額可靠度過危機紀元。
歌以詠志，物以承志，還有什麼能比擁有一輛硬派越野車型更能表現男性化氣概的。所以與其說硬派越野的風靡，是一種可以去玩的基礎情趣，不如把它視作在不确定面前，一種确定的，對抗的，我可以的表态吧。
