今天小編分享的汽車經驗：本田思網域TYPE R行不行？CTCC告訴你答案，歡迎閱讀。
CTCC 中國房車錦标賽作為國内賽車迷們比較了解的賽事，已經陪伴着中國賽車事業的發展走過了 20 個年頭。
東風本田車隊以及思網域 TYPE R FK7
今年的 CTCC 上海嘉定站 ( 上海國際賽車場，全國唯一被 FIA 認證可以跑一級方程式的賽道 ) ，東風本田車隊攜思網域 TYPE R FK7 出戰，另外，不少思網域 TYPE R 車主也受邀參觀了比賽，不得不說這個車主福利還蠻香的。
我們再來看看這次東風本田的表現如何：
在第一階段的排位賽中，謝欣哲作為房車 +GT 雙料冠軍，末尾發車的不利局面似乎并未對他產生不利影響。
了解賽車或者玩硬核賽車遊戲的朋友應該知道發車位置靠前是多麼重要。在賽車極限性能差異不大的情況下，末位發車意味着要同相當數量的對手 " 近身肉搏 "，稍有不慎可能就會被怼出賽道，有時候走線走得好好的被内線硬擠，雖然對手很有可能被判違規或者罰時，但這麼被搞一下，運氣好的話無非就是外觀件受損，運氣不好傷及車架或者輪胎導致車輛過彎極限下降，别提有多難受了，更糟糕的情況下還會導致無法繼續比賽。
就是在如此不利的情況下，駕駛 55 号賽車的他在排位賽中就連超 17 輛車，在第二回合的比賽中更是從車隊末尾連超 24 輛車追至全場第 7，别看沒拿到冠亞季軍，要知道對于内行人來說，這個含金量不亞于甚至超過前三發車最後拿冠軍。
同樣的，這也能側面反映出謝欣哲的專業水平極高，是個出色的賽車手，另外也能很好地體現思網域 TYPE R FK7 優良的賽道基因以及實打實的賽車底子 ( 這次的賽事是 TCR 規則，熟悉的朋友應該知道 TCR 賽車相對于原廠，改裝程度并沒有那麼大 ) 。
東風本田的另一位車手 Jack 同樣有着不俗的表現，他在第一回合的比賽中以第 3 的位置發車，最終以第 2 名的好成績衝線，别看場上 TYPE R 不少，但不少都是其他車隊的，這次東風本田車隊一共就帶了 3 台車過來，場上的 55 号和 77 号車以及場下一台備件車，拿到這個成績是非常不容易的。
另外，在第二回合的比賽中，駕駛 77 号賽車的 Jack 有相當長的時間都在第二的位置，并且多次對冠軍發起衝擊，但後面因為意外事故導致未完賽，真的非常的可惜。
總的來說，這次東風本田車隊在 CTCC 上海嘉定站有着相當亮眼的表現，第一回合拿下的亞軍名次以及 55 号謝欣哲離譜的超車都是最好的證明。
據悉在接下來 6 月 23-25 号浙江國際賽車場的比賽中，東風本田将攜新一代思網域 TYPE R FL5 參賽。
FL5 作為新一代 TYPE R，相信會在下一站中取得更好的成績，而作為性能車愛好者的我們就拭目以待吧。
