今天小編分享的财經經驗：極端天氣瘋狂折磨旅遊人，歡迎閱讀。
本文來自微信公眾号：旅界 （ID：tourismzonenews），作者：theodore 熙少，題圖來源：AI 生成
立冬以後，天氣越來越奇怪了。
上周，我去東北某地參加了一場開板滑雪大會，但遇到一個挺尴尬的情況：沒雪。
沒雪這事對于靠雪為生的東北可有點太坑了，宣傳部門不敢宣傳，怕遊客來了覺得上當受騙，旅遊部門的員工已經整裝待發，正常上崗，但又沒有客人。
煎熬，是今年東北旅遊人的真實心情寫照。
不僅沒雪，還下雨，能感覺到開板大會那天上午的雨讓所有人都愁眉不展，因為一場雨，意味着昨天造雪機造出來的雪很有可能結冰，辛辛苦苦造的雪又白折騰了。
好在東北的雪會遲到，但永遠不會缺席，開板大會當天下午就飄起了鵝毛大雪，算是解了當地旅遊業的燃眉之急。
只不過，一場好端端的開板大會還是足足往後延期了一周。
一位當地領導和我感慨造物弄人，" 這一天可就少掙好幾百萬呢。"
我安慰他，也許以後夏季就成了咱們這一年最旺的季節了呢，畢竟涼快 ......
炎熱的天氣也影響到北京的紅葉。
上月底，幾個來北京旅行的朋友和我頻頻抱怨，按照往年時間過來賞銀杏，一圈玩下來卻發現都還是綠的。
後來，北京市氣象服務中心發布 " 北京紅葉觀賞期預報 "，預計 2024 年北京紅葉最佳觀賞期較常年偏晚，那些 " 起個大早趕了晚集 " 的外地遊客只能抱憾而歸了。
天氣炎熱對國内旅遊業的影響只能算毛毛雨，台風才是重頭戲。
中央氣象台 11 月 12 日發布台風藍色預警，出現了個離譜的事，太平洋上同時出現 4 個台風一起轉（先後為 2422 号台風 " 銀杏 "、2423 号台風 " 桃芝 "、2424 号台風 " 萬宜 "、2425 号台風 " 天兔 "）。
雖然 " 銀杏 " 沒有造成災情逐漸減弱消失，" 萬宜 " 和 " 桃芝 " 也減弱為熱帶風暴級，但海南旅遊人今年秋天的草木皆兵是有苦難言。
一位三亞景區負責人和我吐槽稱，海南真的太慘了，又迎來三台共舞的形勢，現在景區停業，動車停運，船舶停航，本是海南旅遊想喘口氣的時候，又泡湯了。
聽着他訴苦，我又想起今年超強台風 " 摩羯 " 過境時，海口麗思卡爾頓酒店被 18 級台風吹得那支離破碎的外牆，昔日的獅子标志也早就不知所蹤。
極端天氣對國内酒旅產業的影響可見一斑。
如果你也感受到了這種天氣上的急劇變化，實屬正常。
今年入秋以來，全球也發生了多個極端氣候事件，包括強降水導致西班牙出現嚴重洪災，造成 200 多人喪生；飓風 " 海倫妮 " 和 " 米爾頓 " 先後登陸美國佛羅裡達州等地；嚴重的洪水和風暴使南非已宣布全國進入災難狀态。
歐盟氣候監測機構哥白尼氣候變化服務局本月 7 日說，2024 年前 10 個月氣溫數據顯示，今年将成為自 1850 年有記錄以來最熱的年份。
世界氣象組織（WMO）亦稱，在全球月平均溫度持續異常高企之後，2024 年有望成為有記錄以來最熱的一年，南極海冰範圍則為有記錄以來第二低值，冰川損失加速。
天氣為何如此之熱？
科學的解釋是溫室效應，由于工業化的發展，人類向空氣中排放了過多的二氧化碳導致。
除此之外，就是厄爾尼諾現象的影響。
厄爾尼諾是一種自然發生的氣候模式，與熱帶太平洋中部和東部的海洋表面溫度變暖有關。它平均每 2 至 7 年發生一次，通常持續 9 至 12 個月。
厄爾尼諾現象對全球氣溫的影響通常在其開始後的一年最為明顯，也就是 2024 年。
公開資料顯示，此前觀測史上最熱的一年是 2016 年，在 2015 至 2016 年同樣出現了厄爾尼諾現象。
彼時，東太平洋海溫升高、很多地區氣候變暖，台風也異常活躍，而近兩年的氣候情況和 2015 年也非常類似，氣溫偏高、台風活躍。
同時，台風的形成與高溫息息相關，堪稱一對孿生姐妹。
首先，台風要有足夠廣闊的熱帶洋面，這個洋面不僅要求海水表面溫度要高于 26.5 ℃，而且在 60 米深的一層海水裡，水溫都要超過這個數值。
其次，在台風形成之前，預先要有一個弱的熱帶渦旋存在，可以稱它們為台風的 " 胚胎 "，因為台風總是由這種弱的熱帶渦旋發展成長起來的。
當然，上面所講的也只是台風產生的必要條件，形成的原因、過程極其復雜。
總之，全球變暖導致台風頻發，這在自然現象中看似正常，對國内旅遊人卻造成了雙倍疊加傷害。
極端氣候變遷會給旅遊業帶來什麼已經不言而喻，還有一些對旅遊業的潛在影響也不容忽視。
比如，近年來，我們坐飛機遇到晴空湍流的概率大大增加了，強度也有所增大。
這同樣是因為随着全球氣候變暖，大氣作為航空運行的環境，其性質、運動和物理過程等都在悄然改變。
事實上，氣候變暖引起的強對流天氣頻發、海平面上升、候鳥遷徙習慣改變等，都會給未來的空中航道帶來種種不确定因素。
其中，晴空湍流作為民航業的最大殺手今年常常粉墨登場。
11 月 14 日，北歐航空公司一架從瑞典斯德哥爾摩飛往美國邁阿密的班機在飛越北大西洋上空時遭遇嚴重湍流，發生劇烈颠簸。
從相關飛行數據來看，這架空客 A330-343 型客機在短時間内急墜了大約 2500 米，非常吓人。
今年 5 月 21 日，載有 211 名乘客和 18 名機組人員的新加坡航空公司 SQ321 班機客機也因遭遇嚴重湍流緊急迫降泰國曼谷素萬那普機場。
新加坡航空聲明顯示，這次湍流造成 2 人死亡、多人受傷。最新消息稱，其中一名死者是一名英國男子，死因可能是心髒病。
今年以來，全球晴空湍流事件的發生越來越頻繁。
來自雷丁大學的大氣科學家 Paul Williams 稱：" 簡單地說，氣候變化使得暖空氣團和冷空氣團之間的溫差變得越來越大，這些氣團在高層大氣中碰撞形成急流。這種效應使得急流相當不穩定，從而導致晴空湍流事件頻發。
氣候變遷對民航運輸業的影響已經成為從學界到政界、以及旅遊人日常生活中頻頻關注的對象，也改變了一些航司的服務。
今年暑期，大韓航空公司宣布，由于晴空湍流頻發導致事故風險增加，将停止在長途班機上供應一種頗受歡迎的小吃——泡面，主要是為了防止湍流期間熱水飛濺燙傷乘客。
不吃泡面事小，飛行安全事大。
大到性命攸關的強台風、高溫，小到肉眼看不見的晴空湍流，氣候變化牽動每個旅遊人的生活，也變得越來越可感。
