今天小編分享的汽車經驗：沒點兒真本事敢叫智駕？——試駕阿維塔12，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 徐磊
在電動車汽車市場中，卷的不僅是動力續航還有智能駕駛。
長城董事長直播親測最新智能駕駛功能，寶馬發布平視技術，寶駿把無圖智駕拉到 10 萬元級。可見，智駕功能成為車企角逐新能源汽車下半場的核心陣地。
目前主流車型配備 L2 級别自動駕駛輔助，甚至更高的 L2+ 級别。而在國内智能駕駛領網域，搭載 " 華為 " 智能駕駛的車型不在少數，阿維塔就是其中之一。
阿維塔由長安汽車、華為以及寧德時代三家聯合打造的產物，目前推出了純電 SUV 車型阿維塔 11 和純電轎車阿維塔 12。
旗下阿維塔 12 車型最近完成了煥新上市，推出了四款配置車型，售價區間 26.58 萬元 -37.88 萬元。
2024 款阿維塔 12 最主要變化是外觀上采用全新配色、全系标配三顆激光雷達以及部分智能安全配置更新。
本次汽勢 Auto-First 試駕的是車型售價 26.58 萬元的三激光後驅奢享版，凝三家之力打造出的 2024 款阿維塔 12 的智能駕駛表現如何？
智駕覆蓋全場景
在上個月 2024 款阿維塔 12 憑借 " 無圖 " 城區 NCA 功能領航重慶馬拉松，這也讓消費者目睹阿維塔高階智能駕駛技術的實力。
2024 款阿維塔 12 标配三激光雷達，是同級激光雷達視場角最大的車型，其雷達布局低位設計帶來無盲點。
相比配備單激光的車型，三激光雷達有着更大的優勢，不僅有着強感知能力，同時能夠實時建構道路信息，敏銳識别各類異型障礙物，支持 300 ° 水平視場角，搭配首創激光雷達融合 GOD 不依賴高精地圖，即可實現精準、敏捷、高效的領航。高速 NCA 功能在行駛緩慢路段以及下收費站等情況下完成主動降速。
在城市道路中，尤其是人車流量大的路口，3 顆激光雷達、3 顆毫米波雷達、11 顆高清攝像頭與 12 顆超聲波雷達組成感知陣容，通過智能感知識别，避免形視角盲點，搭配全系标配 19 項主動安全配置，進一步保障行駛安全性。側向障礙物防碰撞（LOCP）功能提高路口轉彎安全性。
在開啟智能輔助駕駛功能後，阿維塔 12 可以自動檢測車流量與識别當前道路限速，并匹配調節車速。
從城市道路駛入快速路，匝道并入主路的時候，三激光雷達可以自動探測對兩側、第三車道車輛，通過精确識别，從而提高變道成功率和舒适性。兩側激光雷達對側面快速靠近的車輛識别表現也更早、更準确，從而保障安全性。
具體可以看一下實際體驗視頻。
此外，阿維塔 12 在導航過程中可以按需要來切換 NCA 和 LCC 功能，還配備脫手提醒功能。
阿維塔 12 在開啟智能駕駛輔助後，整體表現有些激進，在日常駕駛及變道環節時駕駛者還是得稍微關注一下。
智能駕駛輔助雖然提高了便利性，但目前來看智能駕駛畢竟有局限性，只是輔助駕駛而不是替代。
三激光雷達的優勢不僅在開車途中，在停車時候也更加智能與便捷。
阿維塔 12 可以實現邊開邊找位，可見即可停。在選定車位後還支持角度調節與車頭泊入。
并兼顧斷頭路車位，極窄車位與窄通道車位停車，這對于新手來說非常友好。
阿維塔 12 還支持 AVP 功能，在地庫車位泊車更靈活，而鑰匙泊車功能後續也推出。
阿維塔 12 搭載的電子外後視鏡，在高低溫環境下依舊可正常運行，并且視野更寬廣，影像更清晰。
值得一提的是，目前電子外後視鏡僅頂配車型配備，由于後視鏡影像在車内，相比配備傳統外後視鏡的車型其調節的角度也需要更大，從而帶來更合适的視野範圍，并且在駕駛時也需要提前适應。
阿維塔 12 搭載的華為 DriveONE iTRACK 第三代動态扭矩分配系統，可自實現路況識别，通過采樣路況信息，來保障行車安全。
同時，高性能空氣懸架系統 + 高性能 CDC 動态懸架阻尼控制可有效化解颠簸路面傳遞來的衝擊力，復雜路況避免颠簸，提高行駛平穩與舒适性。
酷炫外觀随光變色
2024 款阿維塔 12 主要變化是新增晖金外觀配色，官方介紹稱該車色靈感來自于東方美學。
新車使用變色龍效應顏料，并且車漆采用了高光反射 Si02 片晶疊層包裹高反射效果的金屬氧化物，可在不同光影下呈現出不同色澤，不同效果。後續搭載該外觀配色的阿維塔 11 将在即将開幕的北京車展上與大家見面。
2024 款阿維塔 12 外觀上與老款基本保持一致，采用 " 未來美學 Future Elegance" 設計理念，具有辨識度的前臉樣式、後溜背造型與無後舷窗設計，整體也更貼合年輕消費者喜好。
智能座艙兼顧舒适與科技
2024 款阿維塔 12 定位中大型純電轎車，超 5 米的車長與超 3 米的軸距，為其帶來超大的後排乘坐體驗。
新車車内采用大面積 Nappa 真皮包覆，像扶手等常接觸區網域全部采用軟包。
并配備行業首個轎車前排雙零重力座椅，支持加熱通風以及按摩功能，還支持 16 向電動調節與 120 ° 座椅調節。
其配備的第二代智能光感穹頂面積達 1.68m ²，7 層夾膠鍍銀隔熱有效隔絕紫外線，支持 5 檔亮度自适應調節。
中控下方配備雙 50W 真木充電面板，充電時可自動下降，并且設計上也用了小心思，充電時手機不會發生位置偏移，并且兼顧通風降熱。
在智能化配置上，2024 款阿維塔 12 車内采用全景數字環擁設計，配備的 35.4 英寸 4K 一體遠端屏支持智駕 3D 環境模拟現實、車輛狀态、行駛信息、6 個可自定義全場景互動信息卡片。
遠端屏還新增數字時鍾、天氣、HALO 屏狀等功能，同時導航地圖信息映射也将在今年内 OTA 更新時推送。
15.6 英寸智慧中控屏，兩側後視顯示屏為 6.7 英寸，車輛信息展示更加直觀。
2024 款阿維塔 12 配備鴻蒙 4.0，不僅體驗更豐富，還支持一碰傳與華為分享功能；出行支持智能充電規劃與智慧尋車；超級桌面流暢度更高，并支持多種 APP 應用。
新車車内配備 27 個揚聲器與 32 處氛圍燈光源，并針對坐艙噪音優化，帶來更高的舒适性與靜谧性。
三電系統安全續航長
阿維塔 12 搭載寧德時代聯合開發 高集成 "H 型 " 三元锂電池，通過巧妙布置 BMS 與高壓盒，可容下 94.5 度大電池包，并采用下潛 " 式電池包設計，釋放出 25mm 乘坐空間。94.5 度電池包能量密度為 178kW/kg，CLTC 綜合工況續航裡程 700km。
新車配備 800V 高壓平台，并全面适配華為液冷超充樁，最大充電功率可高達 600kW，最大充電電流可達 600A。
配備五重電池安全保障與 24 小時全天候熱失控監測，并針對性熱安全和高壓防護設計，150+ 項的安全性能測試，避免起火、爆炸發生。
此外，阿維塔 12 采用超高強度鋼鋁混合籠式車身設計，航空級鋁材 + 高強度鋼占比超過 80.4%，車内配備雙預緊安全帶與 8 安全氣囊，進一步保障車内人員安全。
阿維塔兼顧着長安向高端化與新能源向上的使命，2023 年全年阿維塔的銷售目标是 10 萬輛，其共交付 2.76 萬輛，距離目标還較遠。去年 12 月，長安汽車董事長朱華榮親自坐鎮。
進入 2024 年後，阿維塔銷量呈現出起色，阿維塔公布的最新銷量數據顯示，3 月共交付 5016 輛，同比增長 125.8%，環比增長 104.2%。
交付僅四個月的試駕，阿維塔 12 用戶累計智駕總裡程超 600 萬公裡，智能泊車功能調用 45 萬次。而在 3 月底，阿維塔 12 已經向用戶完成不依賴高精地圖的高階智駕推送。
汽勢觀：在這個拼智駕的時代，車企都在大力推進智能駕駛技術的更新迭代，均号稱不依靠高精地圖，在哪都能開。
汽勢 Auto-First 本次試駕的阿維塔 12 可謂是相當智能，其搭載的三激光雷達與城區 NCA 的默契配合，尤其是在一線覆蓋的城市中，不管是變道還是應對復雜路況，體驗感更好。
三家強強聯合，賦能下的阿維塔正通過高階智能駕駛技術為用戶打造出 " 哪都能開且越開越好 " 的豪華、智能與舒适的駕乘體驗。
