今天小編分享的汽車經驗：全新“凱美瑞2.0T”上市，廣汽豐田挑戰比亞迪霸主地位，歡迎閱讀。
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全新第 9 代凱美瑞終于正式上市了，擁有 2.0T 和 3.0L 發動機的同等動力，油耗卻比 1.0T 發動機還要低，它就是你想要的最強中高級轎車。
在全球同步換代的同時，廣汽豐田為中國用戶帶來全球最強凱美瑞：全球僅有的三種外觀和三套動力，還有華為賦能的全新智能中控系統。
廣汽豐田的新凱美瑞，依舊是豐田全球研發體系誕生的全球戰略車型，也是廣汽豐田全球模範工廠的最新力作，它不僅僅是高品質汽車的代表，還是傳統車企的頂級智能化產品。
這就是廣汽豐田敢于挑戰比亞迪的底氣所在！
全新第 9 代凱美瑞推出了 2.0L 燃油、2.0L 混動和 2.5L 混動（後續發布）等三款動力，全系共有 9 款車型，官方指導售價為 17.18 萬元至 20.68 萬元，配置全面提升，售價卻更低了。
廣汽豐田為新凱美瑞配備的 2.0L 和 2.5L 兩款第五代智能電混雙擎技術，電驅性能更強，油耗更低。
其中，2.0L 雙擎動力超過了 2.0T 渦輪增壓發動機，2.5L 雙擎動力超過了 3.0L 自然吸氣發動機，你想要的高性能凱美瑞終于來了。
凱美瑞重登中高級轎車市場銷量冠軍之後，遙遙領先一汽大眾邁騰和廣汽本田雅閣等老對手，與漢蘭達和賽那雙車組成高端車系，助力廣汽豐田品牌高端化。
比亞迪推出了售價更低的漢 DM-i 榮耀版和漢 EV 榮耀版等全系列榮耀版車型，燃油車市場一片哀嚎，它們仿佛要被内卷的新能源汽車團滅了。
不到 17 萬元就能買到凱美瑞，不用 18 萬元就能買到動力媲美 2.0T 發動機，油耗卻只是 4.0L 水平的混動凱美瑞，那你還要什麼比亞迪漢榮耀版？
當第 9 代凱美瑞燃油與比亞迪漢 DM-i 榮耀版同價，當凱美瑞智能電混雙擎直面比亞迪漢 EV 榮耀版，在一款豐田全球戰略車型和一款為價格戰而推出的低價版車型之間，究竟該選擇誰，答案已經一目了然。
無需改變用車習慣就能實現高性能和低油耗兼得，沒有裡程焦慮，更沒有安全顧慮，選擇凱美瑞智能電混雙擎依舊是當下一個絕對不會錯的選擇。
中高級轎車市場從來就是合資車企的天下，而凱美瑞自從 2016 年由廣汽豐田引進國產之後就是該細分市場的頭部車型。
所有傳統老對手在新能源汽車面前無計可施、落荒而逃之際，新凱美瑞扛起了合資車企和傳統車企的大旗，成為對抗比亞迪漢新能源轎車們的唯一主力。
陷入迷茫的廣大跨國車企，或許不清楚自己為何走到了今天如此的尴尬位置：其生產的車型依舊在全球市場引領細分市場，怎麼到了中國汽車市場就不行了呢？
作為日系第一、合資第三、行業第六的車企，廣汽豐田率先給出了全新的答案：全球車型與中國需求的全面融合，就是眼前這一款内外兼修的全新第 9 代凱美瑞。
硬實力層面，在全球版車型全面提升駕駛質感和座艙靜谧性的基礎上，廣汽豐田新增了 2.0L 燃油和 2.0L 混動兩款動力、一款中國市場專屬外觀，而背後依舊是豐田全球模範工廠的制造品質。
軟實力層面，這是跨國車企和自主車企差距最大的領網域，具體表現為智能中控系統，而廣汽豐田為新凱美瑞重新設計了内飾，而懸浮式中控屏的背後是華為賦能的智能系統，合資汽車終于也有 8155 芯片了。
自動駕駛技術作為當下汽車的頂流配置，廣汽豐田已經率先在全系列車型普及，引領行業發展，而新凱美瑞全系标配新一代 T-Pilot，基于全球 200 億公裡智能駕駛零事故大數據開發，讓汽車安全再更新更安全。
誕生于 1982 年的凱美瑞，由廣汽豐田引進國產 18 年間，已經赢得了 270 萬名用戶的認可與信任。
第 9 代凱美瑞是史上最強大的凱美瑞，而廣汽豐田則将中國凱美瑞打造為全球最強凱美瑞。
全新第 9 代凱美瑞在外觀和内飾上更加激進和科幻，但你需要把它開到道路上，才能深刻感知其内在駕乘質感的代際更新。
在全新車型言必稱全球知名設計師操刀，堆疊智能硬體的背景下，廣汽豐田對凱美瑞的提升可謂是一招險棋，因為用戶需要開上幾圈才能感受到其全面提升的均衡實力。
全新入門級的 2.0L 混動凱美瑞，這是用戶能真正享受的 " 油電同價 "，它将加速廣汽豐田實現下一個 100 萬輛混動汽車銷量。
中國首發的第五代 2.5L 智能電混系統，将繼續捍衛凱美瑞在中高級轎車市場的領導地位。
在汽車售價只有更低沒有最低的内卷時代，廣汽豐田既要價格也要價值，它要守住合資車企的底線，也是挑戰比亞迪的終極武器。
全文結束！
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