今天小編分享的科技經驗：36.8 萬起售的問界 M8 小訂兩周破 7 萬，果然問界還是貴的好賣？，歡迎閱讀。
問界 M8 賣的相當火爆，上周的發布會上，餘承東說，「自預售啟動以來，已經赢得了超過 7 萬名消費者的青睐，提前預訂了小訂訂單」。
36.8 萬的預售價，兩周破 7 萬，雖然只是小訂，但依舊是很多新勢力車企同價位車型近一個季度的銷量。
原因無它，華為和賽力斯幾乎是把問界 M8 打造成了一個全能戰士，打算對 35-45 萬價位區間的所有 SUV 展開猛烈進攻。
作為一台豪華 SUV，問界 M8 的整體設計偏向穩重大氣，問界 M8 的前臉部分采用了封閉式前格栅，配合上貫穿式 LED 燈帶和兩側的大尺寸散熱開口，整體比較簡潔但又不失科技感。
車身側面則和問界 M9 幾乎保持一致，同時采用了半隐藏式門把手設計，但是在輪圈設計上更顯運動一點。
尾部設計方面，問界 M8 同樣延續了家族式設計風格，采用了貫穿式尾燈設計，尾燈組内部為點陣式的像素光源，預計可以顯示不同的圖案，後杠位置上還布有貫穿式鍍鉻飾條，比較有辨識度。
根據已經透露的消息，鴻蒙智行給問界 M8 的定位是家庭智慧旗艦 SUV，賣點主打家庭出行和智能化配置。
問界 M8 車身尺寸達到 5190 × 1999 × 1795 mm，軸距 3105 mm，整體尺寸非常接近問界 M9，軸距僅少了 5mm。問界 M8 提供 5 座與 6 座兩種座椅布局。二排、三排可靈活電動調節或翻折，可以适配日常或者出行的不同用車場景。
在家庭用戶比較關注的安全部分，問界 M8 配備了能夠根據路況自動調整照明範圍的「百萬像素智慧大燈」，确保駕駛者在各種環境下都能獲得清晰的視野。在其它硬體方面，問界 M8 全系标配 1 個 192 線前向激光雷達、5 個 4D 毫米波雷達（其中前向布置 3 個分布式毫米波雷達）以及 1 個後向高精度固态激光雷達。豐富的硬體配置再搭配上華為本就強悍的智駕能力，讓問界 M8 的智駕系統可以在暴雨、大霧或沙塵等極端天氣條件下正常工作，有效避免潛在的安全風險。
除了 4D 毫米波雷達外，全新問界 M8 還配備了高精度固态激光雷達，主要使用場景在園區低速泊車時，可以對低窪和路沿等障礙做到有效識别，提升了泊車場景的安全和便利性。
動力方面，問界 M8 采搭載 1.5T 增程器，并采用前 165 kW、後 227 kW 電機，系統綜合功率 392 kW（533 馬力），最高車速可達 200 km/h。電機驅動為核心，發動機只在必要時為電池發電，使得整車動力響應更加迅捷、油耗也得到有效控制，僅 6.6L / 100km。在 CLTC 工況下，問界 M8 純電續航可以突破 300km，綜合續航可達 1526km。
相比同級别的 SUV 競品，問界 M8 在智能化、空間布局、續航能力等方面均有優勢，超強的產品力也是其預售表現超出預期的重要原因。
賽力斯或者說是問界品牌，最近遭受了很多質疑。
源頭是問界最近兩個月的銷量表現一般。
3 月 13 日，賽力斯集團發布一份姗姗來遲 2 月產銷快報，數據有些令人驚訝：當月汽車總銷量 21,329 輛，同比暴跌 39.43%；核心品牌賽力斯汽車（問界系列）銷量 15,007 輛，同比下降 46.52%，近乎腰斬。
有分析說是因為春節加上問界 M9 正處于新的生命周期的分析，所以銷量有所下降也合理；但對應的，也有觀點認為問界在國内市場的競争力大不如前，在華為生态裡的「專寵」優勢也似乎也正在漸漸消失。
消費者似乎也更青睐問界的高端車型，問界 M9 仍然保持 243.89% 的同比增速，在 3 月 20 日發布後的 72 小時内，大定突破了 2.1W 台，遠超同價位競品如理想 L9 和寶馬 X5 的表現。
這麼看來，問界 M8 的市場預期還是相當樂觀的，就看在正式上市後，能否交出一份足夠漂亮的答卷了。
