今天小編分享的汽車經驗：14.98萬起絕殺！這合資中型車卷王推新 1.5T也很爽？，歡迎閱讀。
在新能源汽車的衝擊之下，傳統燃油車型遭遇極大挑戰，尤其是合資燃油車，市場表現更是顯著下滑。要想在這個巨變的時代裡生存下來，燃油車需要更積極地跟上時代。
因此，當福特推出全新一代蒙迪歐時，消費者們都感覺非常驚喜，因為這款采用傳統燃油動力的車型竟然也擁有智能化水平超高的大連屏，同時還具有全系标配的 2.0T 發動機與實惠親民的售價。
而最近，福特全新推出了蒙迪歐 1.5T 車型，随着排量的下降，售價也有明顯下調。
新車 14.98-18.78 萬元的官方指導價盡顯性價比優勢，吸引了不少消費者的關注；而教授也在近期前往重慶，搶先試駕到了這款新車。
作為車系中的新增細分動力版本，此次推出的蒙迪歐 1.5T 并沒有對外觀與内飾設計進行明顯的修改。
僅有的區别，恐怕就是尾燈下方少了 EcoBoost 245 的徽章，以及缺席的後排天窗。
因此，在一般情況下你很難分辨出眼前的那台蒙迪歐到底用的是 1.5T 發動機還是 2.0T 發動機。
同理，車廂内的設計也是保持一致，在 1.5T 車型身上依舊提供标志性的 1.1 米寬大連屏以及 SYNC+ 智能互聯系統。
諸如在線娛樂、B&O 音響、Co-Pilot360 智行駕駛輔助系統、車路協同等智能娛樂與駕駛輔助配置也都有提供，因此在科技體驗方面也沒有發生變化。
就連 8AT 手自一體變速箱，也都被繼續沿用下來。
最核心的變化，就是發動機蓋下的那台排量縮減了 1/4 的直列 4 缸渦輪增壓發動機。
據悉這是一台有福特歷時 3 年研發的全新 EcoBoost 1.5T 發動機，采用了燃油雙噴射系統、350Bar 的缸内高壓直噴技術、高壓冷卻廢氣再循環、雙流道渦輪增壓器等新技術，不僅讓這款新發動機可以滿足國六 b 排放标準，具有更優秀的廢棄物排放控制和燃油經濟性，更具有出色的動力性能表現。
最大輸出功率 190Ps（140kW），峰值扭矩 258N · m，這樣的動力參數已經與一些低功率 2.0T 發動機不相上下。相較可輸出 238Ps（175kW）、375N · m 的 2.0T 版本，動力下降幅度并未如預想中那樣明顯。
因此單從數據層面看，蒙迪歐 1.5T 的動力性能理應不差。但是，它的實際駕駛體驗到底如何？190 馬力的 1.5T 發動機會比 2.0T 更肉麼？教授将在試駕視頻中揭曉答案。
