今天小編分享的汽車經驗：長城汽車又一品牌曝光！，歡迎閱讀。
今日，據多家媒體報道，長城汽車計劃推出全新品牌，代号為 "ZX"。報道稱，全新品牌将不通過現有渠道銷售，旗下的首款車型将是一款 D + 級的高端新能源轎車，車長可達 5500mm。此外，報道中還曝光了該款車型的效果圖。
從曝光的圖片可以看到，新車采用溜背造型，整體車身修長。車身側面搭配大尺寸的車輪，翼子板和車門處為 L 型裝飾，為整車增添了運動感。窗戶四周還配有鍍鉻裝飾點綴，凸顯車輛的豪華感。配備了電子版後視鏡，進一步提升了車輛科技感。按照披露的消息，新車的車長可達 5500mm，這個長度與勞斯萊斯古思特的尺寸相近。
目前，長城汽車旗下共有哈弗、坦克、歐拉、魏牌、長城炮五大汽車品牌。哈弗品牌是長城汽車的銷量支柱，占長城汽車整體銷量的一半以上。數據顯示：去年哈弗品牌累計銷量為 715,188 輛 , 其中哈弗新能源去年累計銷量為 77,461 輛。坦克品牌是長城汽車增長最多的品牌，去年累計銷量為 162,539 輛。
歐拉作為長城汽車旗下的純電品牌，沒能扛起銷量的重任，去年累計銷量為 108518 輛低于 2022 年的年銷量。實際上，自歐拉品牌旗下黑貓和白貓兩款純電動車停產停售後，該品牌銷量就開始大幅下跌，雖然後續又推出芭蕾貓、閃電貓等新車，但整體銷量還是很低迷。
魏牌作為長城汽車旗下的高端品牌，近年來的表現也不佳，去年累計銷量為 41602 輛。實際上，進入 2023 年上半年以來，長城汽車旗下幾個品牌的銷量都不怎麼樂觀。數據顯示：2023 年上半年，長城汽車累計銷量為 51.92 萬輛。其中，哈弗品牌、皮卡和坦克品牌累計銷量分别為 29.26 萬輛、10.26 萬輛和 5.83 萬輛，分别同比增長 1.29%、8.72% 和 7.83%。魏牌和歐拉兩大品牌銷量分别為 1.82 萬輛和 4.73 萬輛，同比下滑 17.44% 和 20.00%。
為此，長城汽車在去年也對旗下全系品牌進行大規模組織架構調整，将歐拉和沙龍、魏牌和坦克這四大品牌的管理團隊進行兩兩合并，實施各自體系下的雙品牌運作，專注于純電市場，而哈弗品牌和長城皮卡品牌則繼續保持獨立運作。
此外，長城汽車還将哈弗品牌命名為 " 哈弗龍網 "，銷售的新能源汽車產品将采用獨立的銷售渠道，與燃油車產品進行區分。旗下的品牌也陸續推出新能源產品，例如推出哈弗枭龍 / 枭龍 Max、魏牌藍山 / 高山、坦克 400 Hi4-T/500 Hi4-T 等車型。
值得注意的是，随着新能源汽車的快速發展，長城汽車在市場的存在感也在逐漸變弱。眼下，長城汽車燃油車市場的份額也再不斷的縮減，而新能源產品尚未有出現爆款的產品，長城汽車自然急需推出全新品牌車型。
對于大多數汽車品牌而言，持續不斷的投放新車發布新品牌是刺激終端市場銷量有效的辦法之一。但到底新的高端新能源品牌能不能打開市場，這個還有待時間的驗證。對此，也有業内人士指出，新能源汽車目前是長城汽車的短板，只有加快補上新能源的短板，才能在當下愈演愈烈的競争中脫穎而出。
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