今天小編分享的汽車經驗：理想擔心的事正在小鵬、蔚來上演！銷量不行就賺不到錢，歡迎閱讀。
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撰稿：聽風吟
審稿：侃二姐
編輯：蕭蕭
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【文 / 财圈社 & 道哥說車 聽風吟】" 如果理想 L9、L8、L7 三款車的總銷量下降到五六千輛 / 月，理想汽車的整車毛利率就會變成負數 "，此前，理想汽車創始人李想在社交平台上談到，大家更容易出問題的不是成本而是銷量，汽車這個行業的屬性，對規模的要求太苛刻了。
不過，李想擔心的事情，并沒有出現在理想汽車上，反而是出現在了小鵬汽車和蔚來汽車上。日前，蔚來公布一季度報告，盡管營收指标向好，但毛利率卻從去年一季度的 14.6% 驟降至 1.5%，險些為負。更早交出一季度報告的小鵬汽車也是如此，一季度毛利率為 1.7%，遠遠低于去年同期的 12.2%。
眾所周知，毛利率是企業造血能力的體現，小鵬汽車和蔚來汽車的境況不由得令人擔憂。至于原因，或許與李想口中的 " 規模 " 息息相關，要知道無論小鵬汽車還是蔚來汽車，一季度的銷量都并不算樂觀。與此同時，在資本市場中，小鵬汽車、蔚來汽車也和理想汽車形成了強烈的反差。
銷量影響毛利？小鵬、蔚來都為下半年 " 畫餅 "
從蔚來汽車一季度交付量來看，與去年同期區别不大，甚至還上漲了。數據顯示，一季度蔚來汽車交付量為 31041 輛，比 2022 年第一季度同比增長 20.5%。不過，增長的 20.5% 并未給蔚來汽車帶來更高的汽車銷售收入，從蔚來汽車公布業績來看，2023 年第一季度的汽車銷售收入為人民币 92.245 億元，較 2022 年第一季度下降 0.2%，基本持平。
那麼為何蔚來汽車的毛利率會下跌的如此 " 恐怖 "，要知道毛利率不止與銷量有關，更與成本有關。财報數據顯示，蔚來 2023 年第一季銷售成本為 105.142 億元（15.310 億美元），較 2022 年第一季度增長 24.2%，其原因在于與汽車銷售增加以及能源和服務網絡擴展相關的配附件銷售、維修保養服務等。
也就是說，蔚來月均銷售萬輛的數據已經不足以去平衡其上漲的銷售成本了，而蔚來汽車的調性大家也都知道，被稱為 " 基建狂魔 " 的它，不是在建充電樁 / 換電站，就是在建充電樁 / 換電站的路上。而這些也對蔚來的銷量提出了更高的要求，以此去維持一個較高的毛利率水平。
至于小鵬汽車，毛利率的下跌同樣與銷量有直接關系，只不過相比蔚來，銷量的因素更加明顯，一季度小鵬汽車共交付 18230 輛新車，月均銷量近 6000 多輛，而與之對應的也是小鵬汽車一季度毛利率跌至 1.7%。
正如李想所言，" 比成本更容易出問題的是銷量 "，所以何小鵬以及李斌在展望未來時都是針對銷量在 " 畫餅 "。前者表示，從 7 月開始，随着扶搖架構下首款新車 G6 和其他新品帶動銷量環比的快速增長，期待 2023 年 4 季度的月交付量目标增長到 2 萬輛以上，運營現金流也将相應轉正。後者則借助蔚來汽車產品換代變化，信心完成下半年平均月銷超過 2 萬台的目标。
而一但畫的餅真的被烙出來，蔚來汽車、小鵬汽車的毛利率自然也會上漲。不過，從目前的境況來看，無論是小鵬汽車還是蔚來汽車都已經落後于當初一起 " 打天下 " 的理想汽車了。
" 三個苦逼 " 其中一個不苦了 小鵬、蔚來掉隊
曾幾何時，李斌、何小鵬、李想 " 三個苦逼，憶苦思遍 " 照片風靡網絡，也由此綁定了 " 蔚小理 " 的 CP。不過，目前看來，理想汽車已經不苦了。今年一季度理想汽車交付量達到了 52584 輛，而與之相對應的是當季度理想汽車的毛利率也達到了 20.4%，遠遠超過蔚來汽車和小鵬汽車當季度的成績。
這也再次驗證了規模效應對于汽車行業的重要性。并且，憑借銷量上的優勢，理想汽車也成為 " 蔚小理 " 中唯一一家實現盈利的車企，對比來看，理想汽車一季度淨利潤為 9.34 億元，去年第四季度淨利潤為 2.65 億元，去年同期淨虧損 0.11 億元。小鵬汽車和蔚來汽車仍處于虧損狀态，其中蔚來一季度淨虧損 48.04 億元，虧損幅度同比擴大 163%；小鵬汽車一季度淨虧損 23.4 億元，去年同期虧損 17 億元。
值得一提的是，不出意外的話，蔚來汽車和小鵬汽車二季度的業績也不容樂觀，僅以兩家車企給出的交付指引來看，大概率不會比一季度好到哪裡去。其中，蔚來汽車二季度交付指引為 2.3 萬至 2.5 萬輛；小鵬汽車二季度交付指引為 2.1 萬輛至 2.2 萬輛。而這樣的數據其實已經比一季度的交付量更少，何談遲到規模效應。
與此同時，資本市場對于 " 蔚小理 " 也給出了截然不同的态度。截止 6 月 9 日，理想汽車市值已經達到了 331.24 億美元，一躍成為中國市值第二高的車企，而蔚來汽車同期市值只有 130.46 億美元，小鵬汽車則只有 76.57 億美元。不具名電動汽車投資人對《道哥說車》編輯表示，資本市場喜歡有自己核心技術、銷售能力較強的汽車企業。而銷售能力較強這一點，理想汽車似乎目前已經赢了。
當然，蔚來汽車和小鵬汽車今年的新產品都還尚未發力，到了四季度烙出餅也說不定。屆時，或許無論是業績指标還是在資本市場中的表現，蔚來和小鵬汽車都會有不一樣的變化。
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