今天小編分享的科技經驗：京東勇闖外賣圈，業務能力扛打嗎？，歡迎閱讀。
2 月 19 日，京東又高調宣布 3 月 1 日起将逐步為全職外賣騎手繳納五險一金。此前京東宣布入局外賣市場曾影響到美團股價，不過很快美團迎來反彈。
2 月 12 日，港股的美團股價跌幅一度超過 7%，從恒生科技領漲股變領跌股。此前一日，京東官宣了入局外賣市場的消息。
這些年，互聯網巨頭有不少嘗試過外賣業務 ，抖音上線過心動外賣、微信測試過小程式外賣，但都走向了終止業務或者戰略放棄的結局。
京東不同的地方是，此前其就具有即時配送的履約能力。控股達達多年，京東在即時零售方面早有布局。美團不斷從餐飲外賣拓展到超市、快消、數碼家電等全品類外送到家，京東反過來從其他品類拓展到餐飲外賣，似乎也順其自然。京東具備了與友商競争的基礎能力，但短板也很明顯，京東缺流量、缺用戶——京東的外賣與即時零售、電商共用的是一個流量池。
多個投資者和行業人士并不好看京東做外賣，有投資人發問："除了一次性補貼，京東能提供什麼是美團沒有的？" 這位投資者認為，消費者在京東點外賣的心智才是關鍵，消費者習慣轉移需要巨大的體驗差距。
華安合鑫研究員方曉睿向雷峰網分析，京東外賣日單量要先做到美團的 5%，才可能對美團的 UE（盈利模型）產生影響。
一家奶茶品牌于 2024 年底入駐京東秒送，剛開始有些扶持政策每天單量還有十幾單，現在每天下降到幾單。其運營負責人梁晴告訴雷峰網，目前在美團、餓了麼、京東三個平台同時運營，以後還會持續運營京東，" 蚊子肉也是肉 "。多一個平台多個選擇，也是不少商家的心聲。
此前不少消息稱，京東外賣扣點或低于 5%。雷峰網了解到，上述奶茶品牌在京東的平台每單扣點為 6%，梁晴提及，不同品牌和品類或有一些差别。美團每單傭金扣點較高，其中配送成本是大頭，除去配送成本之外，每單扣點在 6% 到 8% 之間。
京東外賣進展如何
雷峰網獲得的一組數據顯示，京東秒送餐飲外賣單量在 2024 年 10 月的 "9 塊 9 奶茶活動 " 期間達峰值，日單量突破 40 萬單。不過在 2025 年 1 月降低補貼之後，京東餐飲外賣日單量回落到 2 萬單。這也跟上述奶茶商家的情況吻合。
奶茶是餐飲外賣單量貢獻最大的品類之一。2024 年美團亦在 " 秋天第一杯奶茶 " 活動當日刷新飲品銷量。京東餐飲外賣單量目前很大一部分來自飲品。目前，入駐京東的餐飲商家以連鎖品牌為主，包括漢堡王、周黑鴨、嘉和一品、蜜雪冰城、霸王茶姬等。
行業人士稱，京東秒送非餐飲類（即時零售）訂單量在 50 萬單 ~100 萬單之間。
與行業龍頭還有較大差距。雷峰網從多方了解到，美團 2024 年三季度餐飲外賣日單量在 6700 萬單左右，非餐飲類（閃購）日單量約 1000 萬單。
京東外賣的流量入口依然依托于京東 APP。從 2024 年起，京東開始為外賣做長線鋪墊。彼時 8 月正式宣布郭慶（前美團高管，人稱老 K）擔任達達集團董事長。之前郭慶就以顧問身份加入達達，開始主導一系列動作，2024 年 5 月，京東整合即時零售業務，京東到家和京東小時達合并為新品牌 " 京東秒送 "；之後京東秒送和京東商城深度融合，京東 APP 中間位置和頂部都給了 " 京東秒送 " 較大的流量入口。
京東 APP 目前主要承載主營電商業務，包括搜索推薦服務，以及首頁的百億補貼頻道、直播欄目等。現在還需要分一部分流量到外賣業務。
根據京東最後一次公布的用戶數據，截至 2022 年三季度末京東年活躍用戶數 5.883 億人。美團最後一次披露用戶數亦停留在 2022 年四季度，當時披露的年交易用戶數為 6.78 億人。
另外，方曉睿認為，京東提出零傭金的政策，代理商将沒法獲得收益，這意味着京東無法采取服務商快速鋪路的模式。而需要靠直營 BD 的模式進行擴張。
不過，京東做外賣對即時零售業務可以進一步補充，當前京東即時零售規模相比美團有一定差距，通過餐飲外賣這樣高頻消費的品類引流，或許能加快即時零售業務的變現。據雷峰網了解，美團内部對京東做外賣反應平淡，但從長期來看依然會關注京東的市場策略和打法。
履約能力 PK，京東秒送還需要補什麼
達達秒送的騎手李明告訴雷峰網，目前送單以連鎖商超訂單為主，外賣只占小部分。" 超市訂單跟餐飲不一樣的是取貨送貨快，配送掙錢也更多。"
李明入行 5 年以上，一直在達達秒送，他提及達達秒送的配送單價相對其它外賣平台高一些，"30 多單基本就能掙 300 塊錢，在其他平台很難做到。" 送超市類訂單會按重量加價，相對人性化一些，有的訂單配送費可以超過 15 塊。
配送費較高也意味着需要消費者出更多的配送費，這可能會影響消費者的選擇。目前京東外賣頁面商家配送費顯示，2 元到 5 元，有不少 5 元。京東針對首單用戶，推了一個 5 元的券，相當于首單免配送。這筆配送費接下來如何補貼可能是重點。
一位配送行業人士認為，京東做高頻外賣需要降低配送費成本，但這是一件需要依托龐大配送網點的事情，對京東和達達來講這件事比較難。美團配送費方面，上述奶茶運營梁晴透露一般是商家出大頭，美團會偶爾補貼。她提到，京東平台商家也可以自行做免配送費活動。
第三方機構統計數據顯示，截至 2024 年 12 月，美團配送月活騎手數超 500 萬，餓了麼蜂鳥月活騎手數超 200 萬，達達秒送月活騎手數 100 萬出頭。從騎手體量上達達秒送跟另外兩家平台有一定差距。日活數據上，達達秒送跟另外兩家差距則更大。
從長期競争角度來看，達達秒送可能還需要吸納更多騎手加入平台，以及調整運營模式。月活騎手數據上，美團和餓了麼眾包騎手數量占去了較大比重，均超過 80%。
達達秒送作為獨立的配送平台，訂單來源相對較多，不局限于京東秒送訂單。騎手還可以接美團等其它平台訂單，沃爾瑪、山姆、肯德基等第三方訂單。同時達達秒送騎手也可以跟快遞站點綁定，配送京東快遞、德邦快遞、郵政快遞等快遞訂單。
在京東宣布外賣招商之前，1 月 27 日達達集團公告稱收到了京東私有化邀約。京東提議，以每份美國存托股份 ( ADS ) 2.0 美元 ( 或每股普通股 0.5 美元 ) 的價格購買達達集團尚未持有的 ADS。這些年京東一直在增持達達，2024 年 9 月收購了沃爾瑪所持有的 9.3% 股權後，京東對達達的持股比例已增至 63%。
快遞行業專家趙小敏向雷峰網分析，京東私有化達達與做外賣呼應。2024 年以來，京東集團到京東物流一直在進行戰略整合略，圍繞主業務來發力，更加向客戶、更加靈活。" 外賣能帶來一些流量，接下來可能還會有補貼，後期達達和京東物流可以達成協同作戰的能力。"
趙小敏認為，達達上市以來也經歷了業績低迷，規模上不來，股價腰斬再腰斬，錯過了很多機會，私有化後大概率會重新并入京東體系，跟京東物流協同，賦能京東集團。
除了履約能力之外，商家服務能力也需要京東外賣進行補齊。" 外賣後台挺拉胯，估計還需要慢慢完善。" 梁晴提到，京東在商品規格、基礎設定等方面與美團、餓了麼相比還不成熟。
注：文中人名梁晴、李明為化名。
