今天小編分享的汽車經驗：車圈“大作”來了，不信你不心動！，歡迎閱讀。
2024 即将落幕，中國汽車市場又走過了競争激烈的一年，這一年當中重磅車型頻頻落地，不禁讓我們對 2025 年的全新產品有了更多期待。
梳理這幾年的市場競争主體，從最初内燃機向新能源的初期過渡、再到混動市場的全面崛起、結合智能化的快速引入，我們會發現如今的市場基本上已經完成了全面的轉型，各種技術路線也達以完善，決戰的時刻就要到了。
那麼對于即将到來的 2025 年，是否我們可以有這樣一個期待？也就是随着決戰時刻的到來，各大車企都将拿出看家的本領以及技術儲備，賦予到全新的重磅產品之上，集中投放到市場當中厮殺。
其實從年底一些新車信息的發布就能夠看到這樣的端倪，比如長安汽車在中型 SUV 市場的大動作，啟源 C798 作為一台 " 集大成 " 的車型，集領先技術、獨到設計、越級產品力于一身，堪稱消費者眼中的 " 大作 "。
# 縱觀汽車圈，何為大作？#
" 大作 " 一詞最早出現在《逸周書 · 祭公》中，原意指 " 大事 " 或 " 重要的事情 "，随時間推移，這個詞逐漸演變為對他人作品的敬稱。那麼回到汽車產品，所謂大作，其實就是我們俗稱的 " 超高配置、越級表現 "。
啟源 798 的之所以能夠被稱為大作，可以用四個關鍵詞來作為概括：大師之作、大器之作、大廠之作、大成之作。
具體到每個部分，首先大師之作，這一點主要是來描述啟源 C798 的設計，現階段我們會發現很多汽車產品陷入到同質化的設計風格當中，甚至說 " 借鑑、套娃 " 成為了市場主流，這其實并不是一個好的發展方向，畢竟全球汽車市場當中，具有影響力的品牌都會強調自身的原創性。
C798 由全球頂級設計大師克勞斯領銜的長安汽車國際設計團隊操刀，克勞斯前後多次獲紅點設計大獎、iF 設計獎和 "Auto Bild" 最佳設計獎等國際性獎項。獎項涉及到高爾夫、甲殼蟲、帕薩特、ID. 系列、奧迪 e-tron 等多種車型。
我們會發現以上這些車型在後續都成為了車企的 " 經典 IP"，足以體現出設計師足夠強的功力，那麼回到 C798 之上，整體造型圍繞 " 純淨舒适（Pure）"、" 數智未來（Smart）"、" 自然高級（Natrual）" 三大核心關鍵詞展開。
展現在眼前的便是充滿自然元素的光影型面以及飽滿優雅的車身整體造型，不同于一些當下誇張、激進的設計風格去抓消費者眼球，C798 展現的更多是一種成熟、與設計完整性，不誇張的說，以後中國車的設計就看長安。
其次，大器之作，這方面所描述的其實就是 C798 的車輛定位，雖然車輛已經是一台中型 SUV，但是空間表現還要做到同級領先的越級表現，4837mm*1920mm*1690mm 的三圍尺寸，配合 2905mm 的超長軸距，足夠大的尺寸奠定了充裕的車内空間。
與此同時，兩個 " 同級最大 " 更是讓後續的用車體驗能夠充分享受大空間帶來的優越性。比如同級最大的二排空間，經過實際測量，頭部空間達到 1031mm、膝部空間達到 148mm、腳部空間達到 362*125mm，大床模式下更是可以形成一個 2.55*1.45m 的大床，而這一系列數據都領先于同級車型。值得一提的是，C798 車内的高度甚至可以讓一個 7 歲的兒童站立在車内自由活動。對于家庭成員的乘坐舒适感有大幅度提升，就算是多人乘坐也無需擔心；再有同級最大備份箱裝載能力，備份箱容積達到 763L，全家出行所有物品輕松裝載。
空間其實是中國家庭消費者非常看重的一個產品點，在其内心空間大小往往和車輛定位與級别相挂鉤，并且現在随着二胎、三胎家庭的增多，家庭消費者對于空間的剛需也逐漸上升，一台 " 大車 " 明顯要比 " 小車 " 更具吸引力。
第三點，大廠之作，現在的市場我們經歷了太多新品牌的退市，所以消費者現在賣車都會缺少底氣，畢竟有的小廠可能突然間就消失在大眾的視野當中，那麼消費者後續的用車、保養維護便成了空談。
長安 40 年的造車品質、2000 萬用戶積累，以及全面的售前售後體系都是 " 用車無憂 " 的背書與保證，那麼在此基礎之上，也引出大作的最後一點 " 大成之作 "。大廠的優勢不光是體量大，更是全新優勢技術的集合，比如 C798 所采用的全新全電智能 CPA 平台，對于當下新能源與智能化兩個主要發展方向均能夠提供有力的支撐。
比如動力層面，智慧新藍鲸能夠滿足增程與插電混動兩種不同能源解決方案，進而滿足消費者更加精細化的用車需求，以 C798 搭載藍鲸增程為例，其能夠帶來極佳的純電行駛質感，憑借全球首發 500Bar 高壓直噴系統、10 層扁線繞組電機、iEM 高階智慧動力控制等一系列高精尖技術，在性能和節能之間尋找到了一個完美的平衡。
至于智能，其算力能夠滿足更高的智能化需求，除了常規的互動、智能座艙之外，後續其有望搭載自研的行業首創的互動式智駕——長安智駕。
綜上我們可以看到，在汽車領網域，能夠被稱為大作其實是有一套完整的評判标準，其中主要包括設計、產品力、優勢技術以及廠家背書，能夠在以上四點具有屬于自身的硬核實力，自然就是和競品形成足夠差異化優勢的車圈大作。
# 不光劍指理想 L6，家用 SUV 都要小心 #
通過前面内容梳理，我們已經看到了長安啟源 C798 的大作内涵與實力，其實單獨拿出一些優勢配置就能夠讓其在中型 SUV 市場獲得一定的差異化優勢，但是其更講究實力的均衡與完整性，要做就做最強的那一個，且不留短板。
SUV 市場雖然此前一直比較火爆，但是針對家用的 SUV 市場其實是近一段時間才開辟出來的藍海，目前在消費市場當中比較有代表性的就是理想，理想之所以能夠獲得成功，其實就是抓住了消費者對于一些關鍵需求的敏感點，在此基礎上去進行放大。
那麼随着後續啟源 C798 進入市場，我們會發現其也是針對一些當下主流的訴求去打造產品，比如越級表現，這一點其實一直是中國消費者非常關注的事情，畢竟此前合資品牌占據市場之時，想要更大空間或者更高配置，就是要付出更多的金錢。
現在市場什麼理念最能吸引消費者？其實就是 " 平權 "，啟源 C798 首先在空間上做到一個越級的平權；其次在配置上帶來全面地覆蓋，進而提升消費者後續的用車體驗；更重要的一點是，智能科技的平權，長安啟源将這台車定義為 " 全家人的智能 SUV" 恰如其分。
均衡的產品力實現各個方面的越級表現，以及高階配置的平權，啟源 C798 的市場戰略已經展現地很清楚。
當啟源 C798 進入市場後，其最大的競争對手應該就是理想 L6，但是從目前的產品力層面來看，啟源 C798 基本上實現了全面地領先，其實抛開理想，現階段大部分家用中型 SUV 在面對 C798 時都會感受到明顯的壓力，再結合目前國内一些車企在高壓競争态勢下的風雨飄搖，有央企大廠作為背書的啟源顯然能夠讓消費者更加放心地去選擇。
# 大作将至，準備好了嗎？#
2024 年的市場競争已經足夠激烈，那麼對于 2025 的預期，可以說是有過之而無不及，那麼在這樣的環境下，在各家車企虎視眈眈的态勢下，長安啟源 C798 的出現已經給新的競争定了調：打造產品如果不拿出 " 大作理念 "，必然會被市場淘汰。
從目前給出的信息來看，長安啟源 C798 會在 2025 年上半年進入到市場，面對這樣一個實力型選手，不知競争對手是否做好準備，但相信關注家庭中型 SUV 的消費者已經滿懷憧憬。【iDailycar】
