今天小編分享的汽車經驗：上汽大通郝景賢：汽車出海門檻多，堅持跑到最後是關鍵，歡迎閱讀。
經濟觀察網 記者 濮振宇 當前，中國汽車興起出口熱潮，海外市場被不少中國車企視為新的 " 金礦 "。在 2024 北京車展上，上汽大通總經理郝景賢對中國汽車出海提出了相對冷靜的觀點。他在接受包括經濟觀察網在内的媒體采訪時表示，出海有很多門檻，既要滿足目的地國家的安全、排放要求，又要滿足用戶的習慣。
" 新能源和碳排放方面，歐洲要求比較高。其中，英國要求每一個在當地銷售產品的主機廠，新能源車的銷售比例必須達到 22% 以上，如果低于這一數值就要面臨較大的罰款或者懲罰。" 郝景賢說。
作為上汽集團旗下的自主品牌車企，上汽大通產品的出海目的地大部分是中等發達以上發展水平的國家，包括歐洲國家和澳新。除了在排放上的要求，這些市場在質量上的嚴苛也令郝景賢印象深刻。
" 澳大利亞市場在防腐标準方面要求最嚴，因為當地地勢四面環海，而且經濟發達地區都在海邊，因此當地用戶在防腐标準上最為挑剔。" 郝景賢說。
上汽大通的出海歷程超過十年，目前形成了澳大利亞、新西蘭、墨西哥、南美、歐洲、中東等多個 " 萬輛級市場 "。2023 年，上汽大通累計銷量超過 20 萬輛，同比增長 7%，其中海外銷量超 9.6 萬輛，占比接近一半。
近兩年，出海的國内車企越來越多，上汽大通在海外市場也面臨着更多其他中國車企的挑戰。郝景賢表示，汽車行業是一個 " 長跑賽道 "，是技術密集、資金密集的行業，關鍵還是看誰能堅持跑到最後。
無論是國内市場還是海外市場，混動車都呈現出較快的增長态勢。在本次北京車展上，上汽大通全球首發 ACIS 智慧全場景超混技術，該技術已應用于上汽大通旗下中大型 MPV 大家 9 和中型 MPV 大家 7 的超混版本上。
上汽大通乘用車事業部總經理劉亞兒表示，預計今年有很多混動 MPV 產品進入市場，大家 9 超混面對的競争對手很多，包括傳祺 E9 等；而大家 7 超混目前的競品不是很多，目前只有廣汽傳褀 E8。
上汽大通旗下的產品型譜較廣，有 MPV、SUV、皮卡、輕客以及房車等。在大部分車型上，上汽大通都會逐步落地超混技術。而在企業整體技術路線選擇上，上汽大通仍會繼續堅持純電、氫燃料電池以及混動等 " 全能源 " 路線。
當前，香港市場被上汽大通視為推動旗下高端系列出海的新機會。2022 年，上汽大通發布高端新能源序列 " 大家 "。今年 3 月，大家 7 右舵版在香港上市。
公開數據顯示，2022 年，中國香港地區電動車銷量占私家車銷量 53% 以上，全球排名第三，僅次于挪威和冰島。2023 年，香港新能源汽車市場滲透率超 66%。同時，香港電動私家車銷量中豪華車占比很高，2023 年排名前五的品牌中有三個是豪華品牌，包括特斯拉、寶馬和奔馳。
上汽大通副總經理華瑾對經濟觀察網等媒體表示，" 大家 " 序列在香港采取了代理制模式，并與一些香港明星進行了合作。2023 年 1 — 11 月以及今年 1 — 3 月，上汽大通大家 9 在香港 MPV 市場實現了銷量第一，超過了豐田的高端 MPV 車型埃爾法、威爾法。
除了香港市場，上汽大通 " 大家 " 序列在歐洲等發達地區市場的定價也較高，其中大家 9 在歐洲的起步價為 7 萬至 8 萬歐元（約合人民币 54 萬至 62 萬元），最高配置版本售價達到 9.4 萬歐元（約合人民币 72 萬元），接近奔馳同級别產品在歐洲市場上的售價。
