今天小編分享的汽車經驗：為品質加碼，為生活設宴，全新UR-V實現“雙向奔赴”，歡迎閱讀。
導語
Introduction
如何才能成為行穩致遠的生活赢家，全新 UR-V 有着自己的訣竅。
作者丨鄧勇拓
責編丨羅 超
編輯丨靳鵬輝
在社會的交錯中，每個人都有着标籤。
時代奔湧向前，趨勢應聲變化，人們可以在為名 " 多元 " 的大網裡，精準地尋覓到自己的方向與位置。
相應的，在變幻莫測的風雲中，中國車市經過近幾年的快速更迭，雕刻出更為多元化的姿态，并孵化出更多全新的細分市場。Z 時代、年輕化、Geek 等時代符号被不斷解構與定義，結果便是：產品開始服務特定的圈層群體，得圈層者得天下。理想、蔚來莫不如此。
在所有人群中，有一類人群注定成為社會的焦點，但他們并不希望被過多關注。他們不在乎表面的浮誇感，更追求内在品質，也更注重精神内核，并保持着對美好生活的本質向往。他們，就是當代資深中產人群。
毫無疑問，資深中產已經成為了社會的中堅力量。他們是家庭的支撐，是公司的骨幹，也是時代的頂梁。而資深中產的這些特征，也理應被更多開發者注意，并烙印在優秀產品的定義之中。
為品質加碼
從年齡來看，資深中產以 70、80 後為主，年齡在 35-49 歲。他們的事業發展更為成熟，收入相對較高，是現有消費市場中，消費能力最強的一群人。
如果，用三個詞形容資深中產的特點，即是包容、堅持和理性。它們分别對應資深中產人群擁抱現實的價值觀、堅定抱負的人生觀以及追求實用的消費觀。對于資深中產而言，通過奮鬥積累起的社會财富，也會讓其在生活中表現出穩步前行的氣度。
因此，資深中產在消費時，更為可靠務實，也更注重高品質以及產品的安全可靠性，對新事物新品牌的接納程度偏向理性。映射到汽車市場裡，可以看到，他們中的大多數還是更願意接受沉澱力量。因此，有着數十年造車經驗積累的傳統合資品牌會成為他們的首選，而并非一夜乍起的新勢力們。
另一方面，資深中產群體無論在生活的方方面面都是中流砥柱，他們往往有着高标準、嚴要求的态度。因此，資深中產對任何事物有着自我的判斷，而不是人雲亦雲。具體到消費市場，他們對產品和品牌有着超強的自我認知，也更願意為回歸本質的需求買單。
數據顯示，在中國汽車市場，30 萬以下的車型占到了八成左右。其中，比例最多的為 20-30 萬元車型，占市場總體的 18%。換句話說，這片廣闊的市場空間，機遇與挑戰并存。
機遇在于，這一市場足夠寬廣，每個心懷敬畏的品牌都可能占據一席之地；挑戰在于，這也是新勢力與傳統企業搏殺最為嚴重的核心市場，在 " 内卷 " 中培育起來的中產人群們對技術、產品以及服務等價值鏈環節有着極為嚴苛的價值标準。
為生活設宴
有人會心存疑問，在 30 萬級的細分市場，是否應該去選擇一款 BBA 等豪華品牌的車型。其實，低調内斂的資深中產，并不流于表面的浮華，而更看重品質。在消費時，他們更渴望 " 質價比 "，并不停留于豪華品牌所帶來的形象加成，更深究產品能否帶來越級的體驗和享受。
并且，在生活上更講究寬适舒享的資深中產人群，追求的是高配置車型帶來的出行享受。更重要的是，資深中產人群一直以來都會将自己的小家庭放在首位。在生活中，他們更願意為自己的小生活而付出努力，即使忙于工作，也要為生活設宴，讓生活空間不再那麼局促。
因此，在閒暇之餘，他們需要一個致心中遠方的出行夥伴，去帶着家人和孩子看看多彩的世界。往往，SUV 車型更大的車身結構，也讓大五座 SUV 車型在這些美好願景面前成為一種優選，更适合追求生活态度的資深中產人群。
從這一點，也能反映出資深中產的消費主張。對于這部分強調低調不張揚、享樂并務實的資深中產群體，行穩才能致遠成為他們的人生格言與座右銘。更成熟穩重的性格讓資深中產不願意選擇太過高調的 BBA，也會對新勢力們敬而遠之。
諸多品牌不是沒有看到這一消費人群與趨勢，只是或礙于品牌沉澱，或發展重心已經轉移，不得不戰略性的選擇放棄。
而如今如果說，在 30 萬元的 SUV 市場中，選擇一款更适合資深中產的座駕，那麼東風本田全新 UR-V 一定是當之無愧的首選之一。
全新 UR-V，讓生活行穩致遠
作為本田在華的旗艦 SUV，東風本田 UR-V 一直都凝聚了本田最核心的研發理念和技術，并且其在外觀動力等方面的核心優勢，再加上品牌極高的保值率，持續引領國内中高端 SUV 市場的消費更新。
或許是戴在本田頭上的這頂技術光環太過耀眼與奪目，讓人忽視了全新 UR-V 的產品定位—寬享大五座。這樣的產品定位裡有對中產階層的洞察，有對產品實力的精煉，但其實可以總結為當下最火熱的概念——家庭用戶。
《創新擴散理論》一書中曾提出過，在新產品逐漸普及的過程中，用戶的接受速度是不同的。可以舉個現實例子，當前盡管新能源的滲透率在不斷上升，但是在 20-30 萬左右的高端市場裡，依然處于初期的滲透階段，在家庭用戶裡，理想的現象級表現，主要是歸功于 " 早期采用者 "。
可其實，" 早期采用者 " 的群體是相當有限的，占比只有 13.5% 左右。更大規模的用戶數量，跨越需求鴻溝，會進入 " 早期大眾 " 階段，而這部分群體的市場占比高達 34%。
事實上，他們選擇產品的直接驅動力會轉變為強烈的實用性。粗淺的量化一下便是，他們更在意的品牌實力、產品質量、配套基礎設施、性價比等等多方因素。
當前，家庭用車的需求與當前市場供給之間是存在一部分錯位的。換句話說，憑借本田的品牌背書、過硬的產品實力以及不錯的綜合性價比，全新 UR-V 剛好踏中了這一需求空缺地帶，市場潛力可想而知。
回歸到產品點上，全新 UR-V 前臉采用全新設計，在外觀上造型上依舊保持着優雅沉穩的設計感；空間上，全新 UR-V 也在全力貫徹舒享大五座的產品定位，2820 毫米的大軸距，在本田 MM 空間理念（乘坐空間最大化，機械空間最小化）的優化下，讓空間得到了高效合理的利用，這其實非常符合家庭用戶想要的舒适出行體驗。
當然，談及本田的產品，動力及操控是最不需要擔心的。全新 UR-V 優秀的駕控體驗以及舒适的乘坐感受，與資深中產一直追求的從容、舒适的高品質生活态度有着異曲同工之妙。
總而言之，全新 UR-V 沿襲了本田純正的旗艦特點，旨在幫助資深中產群體更好地兼顧家庭和事業，既能彰顯優雅從容的姿态，帶來舒享的出行體驗，也可以助力拓寬生活之外的更廣闊邊界，讓資深中產在行穩而致遠的旅途中，擁抱向往的生活，相當契合資深中產階層裡 " 早期大眾 " 的消費需求。
從全新 UR-V 上也可以清晰地看到，東風本田對中國市場深刻及時的理解。通過 " 價值更新、體驗越級 " 的新理念，讓全新 UR-V 準确找到它的 " 悅己者 "，也讓最懂品質生活的資深中產群體有了最合适的選擇，實現 " 雙向奔赴 "。
從 CR-V 到 XR-V，再到全新 HR-V 和 UR-V，當市場的格局不斷分化，東風本田總能恰如其分的給予中國消費者最優選擇，并且也有着足夠優秀的表現。随着全新 UR-V 再次以進階身份亮相，将東風本田 R-V 家族的頂級陣營推向新的高度，也給了東風本田繼續引領市場趨勢的信念和決心。
｜鄧勇拓｜
問題不大，有車不怕。
THE END
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