今天小編分享的汽車經驗：曾經的新勢力銷冠！突傳大規模裁員，歡迎閱讀。
風雨飄搖中的哪吒汽車，近日被曝出将開啟大規模裁員。
11 月 7 日，多家媒體報道，哪吒汽車将大規模裁員，裁員比例或高達 70%。該消息也在網絡引發了大量網友的關注，對于這一消息，有知情人士在接受媒體采訪時透露，由于降本的考慮，内部确實在人員調整，此次為整體調整，每個部門根據業務需要會有一個比例，并沒有統一的比例。與此同時，還有相關的哪吒汽車工作人員向媒體透露，現在所在部門的裁員情況還在等通知，目前聽到的賠償方案是 N+1，賠付會在 60 個工作日内落實。同時，該名員工還透露，現在全公司 9 月的工資只發了一半，10 月工資會不會發還沒得到确認。
針對這一消息，哪吒汽車回應稱，公司正在通過精簡業務、聚焦核心、組織優化和薪酬績效改革等措施構建更集中高效的組織架構。分部門将按照業務要求和未來發展需要進行整合，推動資源的集約化投入，進一步提升企業競争力和運營效率。
此次，官方并未對裁員一事進行否定。不難看出，哪吒汽車近來确實是遇到困難了。畢竟從上個月開始，哪吒汽車就頻繁的被傳出欠薪、降薪等消息。10 月 15 日，某社交平台上就有多名認證信息為哪吒汽車的員工在網絡發帖稱，哪吒汽車已經發不出工資，欠了供應商很多錢，奉勸大家謹慎購買的内容。彼時，這一消息同樣也在網絡掀起了熱議。
當時，針對這一消息，哪吒汽車回應表示：目前一線與工廠員工的工資都是按時發放，近期公司中層和高管在進行薪資架構調整，IPO 前要确權，僅個别薪資發放稍慢。此次欠薪的消息沒有過多久，在上個月底哪吒汽車再次被曝出降薪計劃。從網絡曝光的降薪比例來看，年薪 100 萬元以上的員工降薪 30%；年薪 50-100 萬元的員工降薪 20%；年薪 30-50 萬元的員工降薪 10%；年薪 30 萬元以下的員工降薪 5%。另外，在此降薪方案基礎上，如果員工工資仍比 " 崗位工資 " 高則要再降 10%。據媒體當時報道，此次降薪涉及人數為一千多人，工資從 9 月 1 日開始降。
對于降薪一事，哪吒汽車随後也進行了回應稱，公司啟動全員股權激勵計劃，将拿出 5% 的股份（估值約 20 億元），作為股權激勵分配給全體員工，同時内部宣布了工資及績效考核的新方案。官方還透露本次激勵和調薪計劃是為盡早實現公司經營現金流轉正目标的一部分，接下來将實施機構精簡、裁汰冗員、業務聚焦、扁平管理等一系列降本增效的舉措。
值得一提的是，近來哪吒汽車不單單被傳出裁員、降薪、欠薪等消息，還被曝出拖欠合同款事宜。昨日，埃夫特發布公告稱，因哪吒汽車母公司合眾汽車拖欠逾 4800 萬元合同款，公司已提起訴訟。據其公告内容顯示，2020 年至 2022 年期間，與合眾新能源汽車股份有限公司宜春分公司分别籤訂車身車間設備總承包項目合同、滾邊島和焊接島項目合同及自動化焊裝線項目合同及補充協定，截至原告起訴之日止，上述項目已經驗收完成，宜春合眾尚欠 4819 萬餘元未付。
實際上，接連陷入負面輿論漩渦，與哪吒汽車近兩年來在市場上銷量不佳有直接的關系。資料顯示，哪吒汽車在 2014 年成立，是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌。最初成立之時，打着為人民造車的口号，憑借着價格優勢，一度成為造車新勢力的黑馬。2022 年哪吒汽車迎來了高光時期，累計銷量高達 15.21 萬輛，同比增長 118%。
不過這樣的高光時刻并沒有持續很久，進入 2023 年後，随着市場競争的越發激烈，不少車企都紛紛采用價格戰的策略來搶占市場份額，價格的下探也使得哪吒汽車的價格優勢不再明顯。2023 年，哪吒汽車累計銷量僅為 12.75 萬輛，同比下跌 16%。彼時，對于銷量的下滑，哪吒汽車 CEO 張勇還進行了總結，表示哪吒汽車 2023 年之所以銷量不佳，主要與新老產切換時沒有銜接好，節奏亂；新產品上市定價過高，下半年雖然調整到位了，但喪失了先機；虧損的產品線大幅度調低產量；傳播方式老舊有好的東西說不出去；營銷總部集權又管理力度軟弱等因素有關。
今年雖然說官方也進行了多次的人事調整，及上市新車型，但銷量方面依舊增長緩慢。最新數據顯示：9 月哪吒汽車最新銷量為 10118 輛。2024 年前三季度，哪吒汽車交付量為 8.59 萬輛，同比下降 12.13%。銷量下滑，财務方面自然更加緊張。數據顯示：截至去年末，哪吒汽車賬上資金為 28.37 億元，借款餘額為 57.6 億元。就這幾年的虧損來看，哪吒汽車的虧損也在逐年遞增，2021-2023 年分别虧損 48.40 億元、66.66 億元、68.67 億元，三年累計虧損達 183.73 億元。
眾所周知，造車需要大量的資金。哪吒汽車頻繁的被曝出欠薪、降薪等負面，無疑都與資金不足挂鉤。為了獲得資金的來源，今年 6 月，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司向港交所遞交上市申請，但截止發稿，該上市申請還未有更多新一步進展公布。除了上市這一渠道外，哪吒汽車還将目光投向海外市場，希望可以依賴海外市場提升銷量。9 月，哪吒汽車在印尼工廠生產的首輛 NETA X 正式下線。但實際上，拓展市場也需要很大的資金投入，對于當下哪吒汽車的處境來看，海外市場的銷量作用或許并不大，重點還是得有資金的流入。
上市無疑是最快的融資渠道，汽車行業關注在查閱資料發現，近來哪吒汽車在香港主機板的代碼已發生變化。已由此前的臨時代碼 810613 變更為正式代碼 H1940，該變化或意味着哪吒汽車将于近期上市。有業内人士指出，此次哪吒汽車做出降薪裁員，财務優化的舉措除了降本增效外，或許還有個意圖是為了更順利的完成 IPO 。不過據了解，港交所 IPO 批準有效期為 6 個月，哪吒汽車是在今年 6 月提交的上市申請，如若不能在接下來的一兩個月内完成上市，對于哪吒汽車而言後續的處境将更加艱難。
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