今天小編分享的科技經驗：9.9萬還是14.9萬，小米汽車到底賣多少錢？什麼時候上市？雷軍回應，歡迎閱讀。
《開年迎新訪名企》系列報道走進小米集團。2023 年，我國汽車產銷量首次突破 3000 萬輛，新能源汽車產業快速發展，相關技術研發能力不斷提升。
2021 年 3 月小米集團宣布進軍汽車領網域，1000 多天過去了，目前，小米的第一款新能源汽車進展如何？什麼時候正式上市？記者對小米集團創始人、董事長雷軍進行了專訪。
2023 年 12 月 28 日，在小米集團舉辦的發布會上，小米汽車首款產品—— SU7 公開亮相。這款歷經 3 年研發的小米汽車，再次成為公眾關注的焦點。
小米集團創始人 董事長 雷軍：我們預計在 2024 年上半年正式上市，現在正在進行小規模量產。這個車配置非常強，成本非常高。大家喊的 99000 元、149000 元甚至 199000 元，我覺得都是在開玩笑。定價可能确實會有點貴，我們會在小米汽車正式產品發布會上公布。
2023 年，我國汽車產銷量均已突破 3000 萬輛。中國新能源汽車產銷更是連續 9 年位居全球第一。在行業發展快速的同時，競争也十分激烈。對此，雷軍相信，小米能夠在 " 極度競争 " 的汽車領網域最終勝出。
總台央視記者 姜美羊：有人說小米造車造晚了，您怎麼看待這件事情？
小米集團創始人 董事長 雷軍：晚有晚的好處，有後發優勢。新能源汽車過去 10 年技術發展得非常快，整個供應鏈和零部件水平迅猛提升，小米是在整個中國工業的基礎上接過了接力棒，我們再往前推一步。智能電動汽車跟軟體行業一樣，赢家通吃，我們覺得不幹到全球銷量前五可能就生存不下去，所以一開始董事會就批準了投資 100 億美元造車。小米從小 " 卷 " 到大，雖然進入了 " 極度競争 " 的汽車領網域，我還是相信小米能夠最終勝出。
目前，我國已建立了結構完整、有機協同的新能源汽車產業鏈體系，涵蓋基礎材料、零部件、整車、制造裝備等全鏈條。雷軍透露，為了在同質化競争中脫穎而出，在過去的 1000 多天裡，小米汽車在電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等五大關鍵領網域，自研技術都實現新的突破。
不僅如此，給雷軍信心的，還有小米龐大的用戶群和全球超過 100 個國家的銷售網絡。随着小米集團最新的 " 人車家全生态 " 完整閉環，人、設備、智能服務之間可以相互協作，這樣的智能生态也是小米汽車的一個重要優勢。
小米集團創始人 董事長 雷軍：小米 " 人車家全生态 " 連接了全球超過 6 億的設備，服務了用戶 95% 以上的場景，打通了包括小米汽車在内的 200 多個品類，能夠細致入微地滿足用戶的每一個需求。
當前，我國創新驅動發展戰略深入實施，創新投入穩步增加。" 以科技創新引領現代化產業體系建設 " 成為全社會的共識，在剛剛過去的 2023 年，全社會研究與試驗發展經費投入達到 33278.2 億元，比上一年增加了 2495 億元。在雷軍看來，未來十年是硬核科技引領的十年，小米集團将在芯片、機器人等方面加大投入，為小米向上生長注入強大動能。
小米集團創始人 董事長 雷軍：要用 10 年時間成為全球新一代硬核科技的引領者。無論是處在消費電子的行業，還是智能電動汽車的行業，都是全球化競争，跟全球高手過招的領網域。在這個領網域，如果沒有核心技術，沒有技術的 " 護城河 "，完全生存不下去。小米将會融合工業的硬科技、智能的軟科技，AI 全面賦能，從底層核心技術入手，一步一步形成新質生產力。
