今天小編分享的軍事經驗：1975年我軍一戰機在公路上迫降，釀成一等事故，歡迎閱讀。
The following article is from 戰史堂 Author 戰史堂
各位讀者大家好，我是戰史堂堂主，立志要做一個嚴謹又有趣的公眾号。盡量保證内容真實幹貨，配圖準确，還讓文章讀起來不枯燥。
在共和國建立後的那段特殊年代裡，軍隊以政治學習為先，對正常訓練造成了很大的影響，出現了種種亂象。
描述我軍飛行員周壽星飛行生涯的書籍——《雄鷹在天：父親的空軍生涯》裡就記錄了一件滑稽的一級事故，13 名責任人受到嚴厲處分。
▲台灣知兵堂出版了周壽星飛行員的戰鬥生涯。
首先簡單介紹一下主角周壽星，他于 1931 年出生，1951 年被選入空軍成為飛行員，被分配到空 7 師 19 團。
台海危機時，周壽星被抽調去了福建前線，與國民黨空軍對峙。由于他的飛行技術優秀，被對手稱為 " 中共空軍的八大金剛 " 之一，在廣播中指名道姓地勸其 " 投奔自由 "。
在随後的特殊年代中，我軍以政治學習為主，正常軍事訓練受到影響，空軍各個崗位的戰鬥員素質都有所下滑。
時間來到了 1975 年年底的一個星期天，已經是副團長的周壽星需要執行一次轉場任務，從廣西百色田陽機場飛回華北駐地（空 7 師歸華北軍區，一直承擔拱衛首都的重任）。
這次他駕駛的是一架殲教 -5 飛機，這種脫胎于米格 -17 的教練機是出了名的短腿，即使挂載了副油箱，也還是要在湖南零陵和河南鄭州降落整備。
▲飛行員周壽星在座艙裡的留影。
對于周壽星這樣的老手來說，這應該是一次駕輕就熟的任務。按照飛行計劃，上午 9 點 02 分，他從廣西向北飛入湖南境内，由湖南零陵機場的導航站負責引導。
然而此時這所導航站出狀況了——發電機故障導致雷達無法開機，确定不了周壽星的具體位置。
這個導航站隸屬海軍第八航校，非前線戰鬥部門，再加上當時的特殊背景，戰備意識不強，作風松懈，出了這樣的岔子。
領航主任趕緊讓啟動備用發電機，但是當天是星期天，大多數人都回家休假了，值班人員沒有一個懂操作的，結果把備用發電機燒壞了。
天上的周壽星一直通過無線電要位置和航向，導航站的領航主任沒有告知真實情況，便讓他一直往前飛。
▲周壽星的大致飛行路線。
先得交代一句的是，飛機如果在雲層以上的話是看不到地面的，無法地景導航，需要依靠地面引導。
周壽星不明所以，只得按照領航主任的吩咐去做。實際上起飛 44 分鍾後，他就飛到了零陵上空，由于導航失誤結果還一直往前飛，燃油已經消耗到亮起紅燈告警了，于是他繼續詢問機場位置。
地面的答復是：" 你快飛回來。" 周壽星一下被整懵了：" 回不去了，已經沒油了，必須立即降落！"
然而領航主任還是堅持讓他哪來回哪去，周壽星說：" 飛不回去了，我要求迫降。" 耳機那頭答道：" 我沒辦法了，你自己降落吧。"
這把周壽星氣得夠嗆，但是也沒辦法，保住自己和飛機要緊。他硬着頭皮穿雲下降高度，還好當天的雲層高度較高，能見度尚可，沒有撞山的風險。
▲我軍的殲教 -5 飛機，當天周壽星就是駕駛該機轉場飛行。
湖南山地丘陵較多，很難有合适的迫降場地，周壽星搜索着地面，希望能找到機場，飛着飛着就發現前面有條又寬又直的公路，适合迫降。
可當他下降高度才發現，公路兩旁都是一個個小攤，還有很多趕集的人，公路上還有一些車輛。
此時導航站還在呼叫：" 你在哪裡？快回來！"" 我沒油了，我在公路迫降，你放心，一定保證安全 "
" 你一定回來！"
" 我回不去了！準備迫降，你不要講話了！"
時間不等人，必須立即清場。周壽星靈機一動，沿着公路在 40 米高度來了一個低空通場，同時還不停地打信号彈。
劇烈的轟鳴聲讓老百姓們向公路兩側四散開來，第一次通場把人和車幾乎趕走了一半，緊接着他進行了第二次通場。
這時人們都反應過來飛機肯定出事故了，于是紛紛撤離公路。周壽星見公路基本清場了，就放下起落架着陸，滑行了 500 米後安全停下，所幸無一人傷亡。
▲殲教 -5 由于其優異的飛行性能，被八一飛行表演隊選為座機。
當飛機停穩後，周圍的百姓沒近距離見過飛機，都一擁而上，将殲教 -5 裡三層外三層團團圍住，秩序一片混亂。
周壽星掏出手槍站在飛機上，看見人群中還有不少解放軍戰士，大喊：" 解放軍同志們快把飛機圍起來，保護飛機！"
當時的人民警覺性高，聽見解放軍三個字就自動配合了，十幾名解放軍戰士搞了個封鎖線，将飛機保護起來。
場面一片混亂，前後折騰了一個多小時，周壽星得知自己迫降在衡陽，于是跟當地解放軍取得了聯系。
駐衡陽陸軍通信團團長政委趕了過來，一方面保護好飛機，另一方面跟廣州軍區取得了聯系。
廣州軍區空軍張相長副司令員接到了周壽星的電話
" 報告首長，我在衡陽某地迫降成功，請指示！" 張副司令員大叫：" 你還活着呀，急死我了，這下我可放心了！"
周壽星回憶說：" 當天圍觀飛機的人得有上萬，一切準備妥當後，相關同志送來了燃料和地勤人員，百姓們把公路打掃得一幹二淨，下午 6 點我駕駛飛機從公裡起飛，當天就降落在長沙機場，這場驚險旅程告一段落。"
▲航校中的殲教 -5 飛機，注意遠處還有一架運 -5 飛機。
這次任務本來是一次很簡單的轉場飛行，但是由于導航站的疏忽，差點釀成大禍，還好飛行員豐富的經驗才化險為夷。
這也反映了我軍在特殊時期，軍事素質大大下降的事實，連飛行員平均飛行時長都驟降到 50 小時的新低，更别提别的崗位了。
這次事件作為一等事故在軍隊範圍内通報，有 13 人收到處分，其中 3 人被撤職。飛行員周壽星由于臨危不亂，成功處置了險情，保全了飛機，榮立三等功。
