今天小編分享的财經經驗：谷底車市“淡季不淡”：比亞迪、問界“賣爆” 價格戰仍将繼續，歡迎閱讀。
财聯社 2 月 26 日訊（記者 張屹鵬）進入節後車市淡季後，行業預期 2 月将成為全年銷量最低點的同時，部分車企卻實現 " 逆勢火爆 "。
2 月 26 日，鴻蒙智行發布海報稱，繼 2 月 24 日大定 1500 台後，包括問界 M5、問界新 M7 及問界 M9 在内的問界全系車型持續火熱，在 2 月 25 日完成大定突破 1800 台。同日，比亞迪方面則官宣，剛剛上市一周的秦 PLUS 榮耀版交出首張成績單，上市首周訂單 23,590 輛。
問界、比亞迪在淡季終端市場的 " 賣爆 " 實屬不易，行業普遍認為，2 月車市成為 2024 年銷量谷底幾成定局。" 今年 2 月有 18 個工作日，相對 2023 年 2 月份的 20 個工作日少 2 天。" 乘聯會秘書長崔東樹分析認為，由于春節假期前後汽車消費較淡因素影響，大部分車企均會在春節前後多休幾天年假，" 因此今年 2 月的有效產銷時間很短，可以預計 2 月車市銷量将會處于年内絕對谷底期。"
在此背景下，" 降價促銷 "、" 推陳出新 " 成為眾多車企眼中應對淡季車市的兩劑 " 良藥 "。
從龍年首周開始車市立即呈現出一片 " 熱鬧 " 景象。在比亞迪打響 " 價格戰 " 第一槍、推出售價 7.98 萬元起的秦 PLUS 榮耀版後，哪吒汽車、上汽通用五菱、長安啟源等車企紛紛跟進。小鵬汽車董事長何小鵬直言，2024 年是中國汽車品牌進入 " 血海 " 競争的第一年，也是淘汰賽的第一年。" 小鵬汽車一開始就在‘血海’裡的激烈競争中厮殺。"
"2024 年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競争注定非常激烈。" 崔東樹認為，新能源成本下探、" 油電同價 " 給燃油車廠商帶來巨大壓力，燃油車產品更新換代相對較慢，產品智能化程度不高，更多依賴于優惠的價格來持續吸引客戶。" 從新能源汽車的角度來看，随着碳酸锂價格下跌、電池成本降低、造車成本有所下降，且随着新能源市場高速發展，形成規模效應，產品擁有更多的利潤空間。"
密集推出新品，亦是車企吸引終端目光、提升市場存在感的重要方式。2 月 26 日，吉利雷達官宣四驅新品正式命名為 " 雷達地平線 "，并計劃于今年第二季度上市；前一日比亞迪宣布，比亞迪漢、比亞迪唐榮耀版車型的上市發布會定檔于 2 月 28 日。據财聯社記者統計，龍年車市的重磅待上市新能源新車還包括小米 SU7、問界 M8、智界 S9、理想 L6、保時捷純電 Macan、奔馳純電 G 級等。
地方性鼓勵政策作為過去一年重要的車市 " 助推劑 "，在 2024 年依舊十分關鍵，尤其是對于當下淡季中的汽車市場。據北京發布消息，由大興區商務局主辦的汽車消費券發放活動近日啟動，本次活動聯動 30 餘家汽車企業以惠促銷，面向消費者發放 1000 萬元汽車消費券。活動期間，消費者除享受店内原優惠外，可疊加使用汽車消費券，最高可享受 5500 元補貼優惠。
