今天小編分享的軍事經驗：雜談20240501，成飛公園之科普區：幹貨滿滿，專業味濃，歡迎閱讀。
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今天刮風降溫 15 度，涼快死了，晚上整個雞肉火鍋，很好，那就繼續。
成飛公園的核心，巨物殲 -20，航展視頻看起來沒感覺，這個展示給領導的模型，就特别震撼了，太太太太長了，建議大家還是去體會一下，巨型的壓迫，不是圖片能體會的。
21 米長的大家夥，這個力度是很兇悍的，去成都的朋友，打個卡還是很合适，個人對自拍比較過敏，就免了合影。
這是介紹，無怪美帝覺得這是一架大型戰鬥轟炸機，不像美國傳統戰鬥機印象的短小精悍。
機身真的非常非常的長，裝 10 噸 12 噸油是沒啥問題，所以，網絡上傳說的 2000km 作戰半徑，并非空穴來風，實在太大了。
今天的内容大體分 2 部分，科普區和戰機室外展區，先說科普區。
# 科普區
進去第一眼看到的就是模拟機，看這個座艙，很像殲 10A 戰鬥機最早的模樣，而且還是研制早期的樣子，不是定型時候的一平三下模式，這個樣子也類似殲 8II 的水平，但是排面清爽很多，還有這個比較老舊的平顯，和殲 7M 是一條腿，英國引進的。
無數機電儀表，夾雜一個液晶顯示屏，外加平顯，這是中國上世紀 90 年代的水平，極度類似美國的 F-16AB，2000 年後，國家在航電的投資開始結果，幾乎都三個液晶顯示屏一字排列的模式，達到了世界先進水平，和歐美最先進戰鬥機的顯示屏水平完全一致。
這是全套外景，上面架設了 3 塊顯示屏，湊合玩玩，不帶可動功能，感覺差了許多，去看的時候，關門，後來到彭州，那個航空博覽園的模拟機，很爛的遊戲畫面，還是殲 15 的馬甲，手感超級差勁，很爛，不值得玩，操縱過度靈敏，角度風向根本控制不了，不得不被 AI 對手輕松爆菊。
單管 30mm 機炮實物，好像是殲 7 上面拆下來的，可以看出，非常緊湊，幾乎都是鋼鐵大家夥，具體型号沒有記得了，大家去翻書。
這是炮彈實物，尺寸很大，挨上一發，必須挂好幾個 ICU 專家号。
殲 -7 戰鬥機的頭盔，抗荷服，手套，皮鞋等等，這是上世紀 80-90 年代中國航空工業為戰鬥機飛行員的标準裝備，大體還是俄羅斯米格 -21 的水平，變化不大。
一台貴州黎陽發動機公司出產的渦噴 -13 發動機實物，居然還有寬弦風扇，感覺有點神奇，殲 -7 戰鬥機從 80 年代後的标配發動機，看看實物也不錯。
殲 -7 戰鬥機的座艙面板基本圖示，還有駕駛杆，就是俄羅斯米格 -21 的樣子，比較簡陋，功能也比較少，戰鬥機座艙為啥高度保密，主要來源機電儀表時代，所有功能在座艙都能看到标注和提示。
但是，到了三代機時代，座艙顯示開始走入數字化綜合化，所有這些一字排開的信息，都被融合進了顯示屏，需要開機一個一個頁面的點開（這些東西綜合起來，就是那麼 10 多 20 本的飛機操縱使用手冊，不僅包括本地的雷達，光電，電子戰，内油，航程，推力，轉速，溫度，壓力，高度，速度等等，也包括很多數據的上限下限等），就這個時候而言，歐美發現，關機座艙的顯示器，控制器畫面變得無關緊要，随便拍，不會洩露關鍵信息，只要顯示器不通電，不随便點開，關鍵信息就不會洩露。
這也是歐美戰鬥機廠家，對戰鬥機座艙布局，高調公開的原因，99% 的關鍵信息幾乎都在顯示屏頁面上，而且大家也可以看到，不管是 F-22 還是 F-35，真機工作狀态的帶顯示的座艙幾乎都沒有洩露，這也是歐美更靈活的保密體制，能讓你看的東西随便看，不能讓你看的，絕對看不到。
過去分離機電儀表時代，飛機的絕密參數包括範圍，包括起飛速度，最大速度，失速速度等等性能，一目了然，所以必須嚴格禁止拍照，現代戰鬥機，則完全變了，全部隐藏在螢幕之内，所以，正常戰鬥機展覽，大多有專人看護，不讓亂動亂點，大多數都是螢幕不開，不帶信息的黑箱狀态。
飛機系統很復雜，算是一種信息超級密集型產品，比目前任何普通人能遇到的機電產品都復雜，舉個例子，某年某飛行員降落時候發現螢幕有個黃燈閃爍，下來就向機務報告飛機故障，最後一翻書，後台看起降信息，最後發現是飛行員的問題。
正常飛機設計，從主起落架輪子接地，到前起落架輪解體，需要在 XX 秒之内完成，假如超過了，就開始閃爍黃燈，提醒飛行員速度過快，最終在機務提出的手冊内容面前，飛行員不得不承認是操作失誤，進場速度偏快，這還是比較老的飛機，新時代的飛機，信息通聯更加便捷，地面指揮随時能看到飛機所有參數，講評考核更加方便快捷。
過去飛機有多先進，主要數儀表數量，越先進的飛機儀表越多，後來嘛，這些儀表信息都隐藏進了大型螢幕之内，普通人就很難體會到了，除了民航飛行員或者地勤，瘋狂的翻頁是常态。
這是戰鬥機的各種管路，也算是中國 2 馬赫戰鬥機的教員，二代機三代機四代機同類產品的話，也類似，外觀變化不大，變化最大的就是，更加精細的加工，更高的精度，更強悍的材料，更高的壓力和更大的流量和更好的可靠性，這些東西，從外觀很難看得出來，需要專門從事設計或者制造的人才容易體會。
這是飛控計算機和敵我識别應答機，這些產品應該是殲 10A 的時代的產品，到目前基本都過時了，這也是不折不扣的高價產品，飛控計算機看着不大，動辄幾百萬，主要要求不是速度，而是可靠性，重量，尺寸等，而且一架戰鬥機上面還不是一台，最少 3 台起，非常的掙錢，返廠維修一次，代價也非常大。
大家可以看到很多插針，高質量的航空插接件，價格非常昂貴，一個就好幾百美元，做這些機載設備的公司，利潤率非常高，所以，就就業而言，在這些公司上班，日子會比較棒。
大家看看這些接口，很復雜，上面還有個提手，适合拎着走，總體來看，幾乎都是美國 F-15/F-16 類似產品的山寨版本，殲 -10A 研制的時代，大量引進了西方的航空電子設備技術，這是必經之路，經過 30 年的努力，幾乎都可以完全自己折騰了，完全不需要引進了。
一架戰鬥機上，最值錢的不是飛機機體，殼子不值錢，這些設備價格才貴呢，動不動就是幾萬幾十萬，甚至上百萬。
這些設備不大，為啥那麼貴，主要原因是條件苛刻，而且數量稀少，正常需要滿足飛機所有包線和所有外界環境工作條件，高空低空高速低速，振動高溫鹽霧高過載等等破事。
即使對簡單的機體材料來說，就一正常款材料而言，要求也有那麼好幾頁，十幾條或者幾十條要求，要全部滿足難度很大，當年看這些資料，真是看吐了，在外面的人各種神秘，内部的人直接無視。
殲 10 戰鬥機的大圈圈，從這個形狀來看，更像是飛機的中機身或者後機身，這個大框，好像是中國在 90 年代造的最大尺寸的钛合金機身大框，蘇 -27 的進氣道框，就這麼大一個，需要 3 個分塊焊接起來，水平差不少，過了 20 多年，現在估計可以做成整體了。
這個大圈圈，大家提别注意，尺寸很大，抽成很多復雜的網格，高低不同，而且可以看到很多小的孔洞，這些孔洞，基本都是各種管路的開口，比如燃油，電子，電氣等等，飛機的復雜在這些地方也能看得出來。
這麼一個大家夥，其實不重，但是加工費非常昂貴，和材料本身價格幾乎一樣，之前就有個段子，進料加工 1 噸多，最後加工完畢，部門的稱整不了，得找個胖子抱着才能有數，大約切掉 95% 的重量。
這些細節的展示，做的比較到位，假如要做點無聊的批評，估計就是沒有飛機結構的簡單科普，飛機的框，梁蒙皮一類 的介紹沒有，這些東西，找西工大的來做講稿更好，不知道未來會不會增加這種結構的常識介紹。
總體來看，還是比較偏重制造，對設計講解較少，并不能讓觀眾加深理解，我自己來講的話，或許是另外的路子。
稿子感覺是設計寫的，一個個分開了，但是缺乏總體合在一起的受力圖，讓觀眾看着懵逼，飛機設計專業的，倒是無所謂，簡單常識。
這個蒙皮是殲 10 戰鬥機中機身的，有個復雜 S 形狀，成型比較費勁，折騰了很久才合格，材料好像是鋁锂合金，重量輕，但是加工制造不太方便，容易開裂，需要特别小心。
這個科普區，其實應該科普二代機和三代機的加工設備不同，三代機的曲面復雜，精度要求高，必須大量使用數控機床，沒有高精度數控機床，那是基本沒有辦法的，這些部分，技術人員覺得是白菜，但是普通人很難體會這些。
這些技術細節做的很到位，值得點贊，但是也缺乏一些介紹，為啥用這些，不用這些，比如常見的焊接為啥不用。
就飛機機身結構而言，大體就是這樣子，外面加個蒙皮就成大家日常看見的飛機樣子，蒙皮蓋起來，設備和發動機塞進去就是可以飛的真機。
飛機的外形復雜性在這裡也能看出來，從前到後，每個截面都不同，大小曲率，寬度高度都不同，還包括了各種開孔和通道，就這個角度而言，飛機的結構零件通用性很差，一架飛機裡面，只有很少比例的零件通用，比如某些飛機設計的左右零件通用，比如襟副翼平尾等，某些要求比較精細的型号，則根本找不到這種場景。
這是飛機制造過程最常見的打鉚釘，噪音很大，強度很大，鉚工的耳朵大部分都不好。
另外一種最多的就是數控機床加工零件，吱吱吱的噪音也不小，總體而言，飛機制造的危險性并不高，主要 是噪音，還有些膠水油漆化學處理藥劑的毒性污染。
最近些年，復合材料大行其道，使用幾十種化學液體，毒性也不小，這些工廠的好多人，都要求早點結婚，害怕影響生育，這些是基本常識，類似搞化學試驗，搞電纜制造的則舒服很多，類似繡花紡織，基本沒啥噪音和污染。
還有一個小巧玲珑的 SW1 天翅無人機，大家一看就知道，就是一款小型的偵察無人機。
就這個角度而言，成飛的嗅覺是非常敏銳，對于無人機的發展非常上心，2004 年就搞出來這種飛機，下面突破則是車載試飛場景，借用汽車的速度起飛，也叫車載無人機，但是這個無人機，一直沒有看到外銷的報道，尺寸很小。
主起落架用了板簧設計，類似美國 C-172 起落架的設計，很輕巧便宜。
這個空速管很拉風，更像刺刀，實際上，還應該加上 2 對風标，用于測量迎角和側滑角，頭頂的通訊天線很拉風，就是一根圓柱，對于低速飛機，這點阻力真的不算啥。
雙垂尾雙尾撐結構，類似的設計，在别的無人機上也很常見，尾部是推進螺旋槳。
這就有點意思了，或許也是未來成飛無人機的發展宣言，無人預警機，無人戰鬥機，空天無人機，這些飛機的造型很值得大家細品，稀奇古怪都有。
這些造型，就第一個正規點，别的都有點無厘頭，不再多說了，大家盡量 YY 吧。
這應該比較早的殲 -7 戰鬥機座椅和中央操縱杆，彈射器和附屬的傘包等，都沒有了，這個駕駛杆其實很值得說道，正常而言，一根的價格幾乎等同一台百萬豪車，現在的杆子更貴了。
PS：木有仔細看圖庫，發現室内科普區就很多，寫不完，挑點出來說說，戰鬥機區之後再說，累了，就這麼歇歇去了，大家 51 節日快樂，本地無數遊客過來，窩在家裡讓路。
