今天小編分享的汽車經驗：哈弗二代大狗，細分市場定義新玩法，歡迎閱讀。
兩年前，哈弗按照網絡投票，最終将旗下產品命名為 " 大狗 "，不得不說，對于這麼一個略顯 " 刻板 " 的品牌來說，居然能夠放棄行業内普遍的字母加數字傳統命名法，無疑向消費者重新樹立了新的品牌形象，随後的長城汽車更是放開了手腳。
如今，大狗迎來了第二代產品，不過現如今的市場要比之前更加復雜，消費需求增多、新勢力與新技術不斷攪局、市場競争手段越來越狠，在這樣的時間節點當中，第二代大狗是否能夠從容應對？哈弗針對用車場景、產品特點等問題，在第二代大狗上面做了哪些處理？不妨來聽一聽品牌對外傳遞的觀點。
"
看似細分，實則全能
" 比城市 SUV 多一刻度的野趣，比硬派越野車多一刻度的舒适 " 這是哈弗大狗在目前市場當中開辟的一個 3/4 刻度輕越野品類細分市場。
說到細分市場，這是最初為了填補主流產品區隔空隙的一個小眾市場，但是如今對于細分市場的定義其實有了一些轉變。
這其中比較明顯的一點就是閱聽人群體的擴充，之前我們會從字面意義上理解這個市場，但是現在伴随消費需求的增多，所謂細分，更像是指一些在新的想法、新的思潮之下，所誕生的一個新的消費群體，他們可能是一個龐大的閱聽人，這個時候細分市場更像是一個新興市場。
所以說，這時候細分市場當中的產品表現出來的更多是對于消費群體喜好的一種滿足，那麼在此之上，你的產品又不能僅限于此，同時也要表現出來一眾全能的屬性。
對于哈弗來說，如何去定義第二代大狗這樣一個產品屬性？主要體現在以下三個方面。
首先，哈弗認為一代大狗與二代大狗不形成替代的關系，而是共同構築一個覆蓋更大範圍的價格區間。
第一代大狗上市之後，主銷車型布局在 10-13 萬的價格區間，這個價位非常适合潮流愛玩的年輕人，通過個性化的設計以及比較豐富的配置，再加上一個合理的價格，把哈弗品牌這種凸顯性價比的優勢再一次體現出來。
哈弗二代大狗則是憑借着可城、可野、可電的產品實力，開辟新能源輕越野的藍海。其中哈弗二代大狗 PHEV 版覆蓋 16-20 萬區間，燃油版則布局 13-15 萬價格區間，從而滿足不同用戶的用車場景。
可以看到，兩代車型直接拓寬了產品的價格區間，從 10 到 20 萬元之間都有可選，通過兩款細分產品，實現了一個大跨度的主流市場覆蓋。
哈弗品牌方表示：" 我們之前認為，比方說二代大狗上了之後會不會影響一代大狗？是不是銷量就會被替代了？實際來看，二代大狗上來之後，一代大狗的銷量并沒有減少。它倆确實形成了合力。"
從數據上來看，" 整個哈佛大狗品類其實已經連續兩個月 15,000 多了，4 月份 5 月份那是包含了一代大狗二代二代，在 PHEV 裡面相當于是占整個二的大狗的 40% 以上，最大的差不多有 40% 以上是 PHEV。"
其次，以越野技術與新能源混動技術，擴展車輛使用場景，并順應時代發展訴求。
之前在消費者層面上一提到越野這兩個字，直接就會在消費者心中形成一眾小眾的印象，但是對于二代大狗來說，這是其多種用車場景之中的一個屬性，而且通過技術的加持，讓其具備了更多新時代的優勢特性。
" 整個 15 萬級别裡面真的中國市場找不到第二款，有中央限滑差速器加後橋電控機械牙嵌式差速鎖的四驅車型 " 這是哈弗品牌方面對于二代大狗在越野屬性上面的自信。當這個價位的產品具備這一屬性後，其實就大幅度拓寬了用車半徑。
對此，哈弗品牌方面也針對這一屬性描述了一些用車場景，例如 " 對于年齡偏大一些的人群，有時間也有錢，想出去走走的時候，強動力，加上四驅，配合車内的大空間，拉上帳篷可能出去短途自駕長途穿越都是可以的，這是一類。"
" 另外還有一類就是偏年輕一些的，到了周末總得出去走一走轉一轉，舒适性這種通過性空間安全，對這些對于家庭的出遊實際上是一個很好的選擇。"
除了二代大狗可野的屬性之外，可城可電對于更大一部分消費者產生了吸引力。傳統思維當中能夠去越野的 SUV 能耗都比較大，但是在混動技術出現之後這個痛點其實已經被解決，對于二代大狗的 PHEV 系統，哈弗品牌進行了這樣的描述。
" 智能混動的模式下，在市區它能掌握你什麼時候該發動機介入了，什麼時候不該純電介入，它油耗是很低的，甚至就零油耗不用油 "" 出去不用擔心續航的問題，咱們可以看到五一充電就成了一個問題，說多少輛車在那等着排隊新能源，你不用擔心那個問題。"
可以看到，在哈弗二代大狗身上表現出來的不光是哈弗懂越野，其實也是懂當下用戶需求的，未來二代大狗的混動產品也将具備四驅功能，目前哈弗的規劃就是近期熱度比較高的 Hi4，對此，未來二代大狗或将在電四驅產品領網域展現出性價比的優勢。
最後，加強智能化屬性，完善當下主流配置熱點。
這一點可能是目前一些傳統車企的短板，但是對于長城來說，其依托自身的技術儲備進行了快速的反應，目前在第二代大狗上面主要是體現在只能座艙與智能駕駛，對于智能配置來說，品牌将根據消費者反饋等在短時間内進行調整，這是目前以及後續的工作重點，至于智能駕駛，毫末智行有着比較深厚的技術儲備，可根據法規的逐漸放開迅速布局。
綜上可見，哈弗對于二代大狗的定義可以用一句話總結，也就是細分市場的產品遇到了當下的主流技術，算是一款全能型產品被賦予了一些特殊的屬性。
建立用戶圈層護城河
品牌或是產品的護城河，這是近期經常聽到的一個組合詞，對于第二代大狗來說，這個護城河可能是同級獨有的越野能力、也可能是個性化的設計等等，但是對于哈弗來說，其更願意以用戶圈層為基盤來構建。
" 我們的用戶，我們的哈狗邦，這麼大的一個用戶基盤，再加上哈弗品牌本身有這麼大的老用戶集團，H6 的或者這塊我們号召力還是有的，哈弗的号召力還是有的。用戶運營的整體升維的哈狗邦的這個體系，之後還會把越野、潮玩、善行這些去繼續貫徹下去，讓這些人我因為買一款車，它不僅僅是買一款車，更是一種生活方式。"
用戶對于生活層面的追求其實是近一段時間内提升比較快的部分，尤其是當下的主流年輕用戶群體，現在的很多品牌也在圍繞這一點做文章，不過對于這一點來說，除了前面提到的用戶群體是哈弗的優勢之外，其龐大且越來越全面的產品矩陣也将對此起到助推作用。
" 随着咱們中國整體的這種經濟水平提高，整體的這種消費能力都上漲了，開始追求一些這種除了車之外的這種生活層面的追求，這是我們 3/4 刻度的内涵。我們希望能夠通過產品讓用戶玩在一塊，樂在一塊，讓產品成為消費者的夥伴。"
從目前的銷量表現上來看，這一觀點确實獲得了相當一部分消費者的認可，目前哈弗的狗品類上市兩年，狗品類全球銷量已經突破 25 萬。2023 年 3 月銷量 10317 輛，4 月銷量 15138 輛，5 月銷量 15614 輛。【iDailycar】
>
